Автоновости

[• maleneff]

Сообщение отредактировал roman72 - Mar 28 2012, 14:17

[• Автосалон "Renault"]

а про 80км/ч это точно? до НГ было 40км/ч и что муфта это ИКСа, а теперь 80км/ч - другую муфту поставили? или та же, но другие настройки? все-таки к информации про 80км/ч пока недоверчиво отношусь.
поэтому думаю надо сходить при возможности на тестдрайв, может чем-то и зацепит.
по поводу отделки - так зачем такую шторку в багажнике, сделали бы как у мегана, если как у исктреала дорого. панель у ручника страшная - могли бы что-то придумать. вроде мелочи, но когда их много складывается мнение не в + к дастеру. ну по салону есть к чему придраться, сами понимаете - а машина все-таки за 700к (про дешевле комплектации смысла нет говорить, они не интересны).

про 80км/ч было изначально, и что полный привод от Мурано. Уже обсосали эту тему на прошлых страницах.

а по поводу отделки.
Вот Вы мыслите в масштабе одного автомобиля.
А завод мыслит в сотнях тысячах автомобилях. Поэтому малейшая измена или улучшение, понесет за собой затраты.
И конечному потребителю, тоесть Вам, уже не 449 придется платить.

Про 449 написал не зря. Не забывайте, что автомобиль стоит 449 000р.
т.к. стоимость возрастает, в принципе только из-за опций, которые туда устанавливаются. Автомобиль остается тот же, он не меняется.

[• dleo]

нет я мыслю отталкиваясь от цены. взял 700к потолок. посмотрел, что есть за эти деньги. посидел в салоне нисан в ноуте, тииде, у вас в мегане, флюенсе - они мне понравились больше. знаю что разные машины.

[• Trapper7]

про 80км/ч было изначально, и что полный привод от Мурано. Уже обсосали эту тему на прошлых страницах.

а по поводу отделки.
Вот Вы мыслите в масштабе одного автомобиля.
А завод мыслит в сотнях тысячах автомобилях. Поэтому малейшая измена или улучшение, понесет за собой затраты.
И конечному потребителю, тоесть Вам, уже не 449 придется платить. 

Про 449 написал не зря.   Не забывайте, что автомобиль стоит 449 000р.
т.к. стоимость возрастает, в принципе только из-за опций, которые туда устанавливаются. Автомобиль остается тот же, он не меняется. 

Да, я тоже так думаю. Сел после Дастера в Сценик 3 - и просто прибалдел, совсем другое исполнение авто - пластик мяконький, сидушка, двери, мелочи разные приятные, вплоть до крючочка, чтобы придеживать пол багажника, когда запаску достаёшь, НО и машина стоит более 800 тыщ, с мотором 1,6, а если на него два литра, да полный привод - это уже Колеос будет. И если авто разрабатывать исходя из начальной стоимости 700 тыщ - то качество его исполнения будет одно, а если за 450 - то совсем другое. Так что каждому своё.

[• Миха Злобный]

честно-не понравился, ну не впечатлил ни капли....какой то он "дубовый"...
как кто то писал выше-просто большая машина...
за это бабло взял бы подержанный РАФ...

разговорились с парнем, который тоже рассматривал - говорит, что был в сангенге и актион больше понравился.

кстате да))) Актион предпочтительнее как внешне так и внутри

Сообщение отредактировал Миха Злобный - Jan 30 2012, 15:57

--------------------

"Ты не дрыгайся! Показывай свою гравицапу. Фирменная вещь — возьмём."@

[• Автосалон "Renault"]

кстате да))) Актион предпочтительнее как внешне так и внутри

от 745000 до 1200000. не кажется ли вам разброс немного разный с ценами на дастер?

[• Миха Злобный]

от 745000 до 1200000. не кажется ли вам разброс немного разный с ценами на дастер? 

я ж написал

за это бабло взял бы подержанный РАФ...

Сообщение отредактировал Миха Злобный - Jan 30 2012, 16:23

--------------------

"Ты не дрыгайся! Показывай свою гравицапу. Фирменная вещь — возьмём."@

[• Автосалон "Renault"]

я ж написал

за 700 тысяч боюсь что на праворукий даже не хватит. более менее свежий.

Сообщение отредактировал Stanislav. - Jan 30 2012, 16:28

[• Миха Злобный]

за 700 тысяч боюсь что на праворукий даже не хватит. более менее свежий. 

хватит. Даже на леворульный)
Кстате, у мегана хечбека и багажник по размерам больше, по крайней мере визуально....

Сообщение отредактировал Миха Злобный - Jan 30 2012, 16:30

--------------------

"Ты не дрыгайся! Показывай свою гравицапу. Фирменная вещь — возьмём."@

[• roman72]

это же не полный привод как у гранд витары или нивы. ездить вы на нем не будете. был бы там честный привод, была бы конфетка машина, не смотря на внутреннюю убогость.

Ну как не полный? Полный с обычной многодисковой муфтой, т.е. в обычных условиях передний. А постоянный полный мало у кого остался.

Но до 80 км/ч вы будете ездить на полном приводе.

Только если селектор повернут в положение LOCK

А после 80 полный привод по-моему уже не нужен.

Как раз-таки и нужен. Постоянный полный привод дает высокую стабильность движения на скользкой трассе.
Но это не про Дастер

--------------------

Делай что должен - свершится чему суждено.

[• Автосалон "Renault"]

Ну как не полный? Полный с обычной многодисковой муфтой, т.е. в обычных условиях передний. А постоянный полный мало у кого остался.
Только если селектор повернут в положение LOCK
Как раз-таки и нужен. Постоянный полный привод дает высокую стабильность движения на скользкой трассе.
Но это не про Дастер

согласен)

те кто попробовал полный привод, уже на другое просто не захотят...

[• roman72]

согласен)

те кто попробовал полный привод, уже на другое просто не захотят...

Я бы уточнил: постоянный полный привод
Подключаемый автоматически - компромисс.

--------------------

Делай что должен - свершится чему суждено.

[• Миха Злобный]

те кто попробовал полный привод, уже на другое просто не захотят...

т.е. кроме полного привода, остальных преимуществ перед тем же Логаном нету

--------------------

"Ты не дрыгайся! Показывай свою гравицапу. Фирменная вещь — возьмём."@

[• dleo]

Ну как не полный? Полный с обычной многодисковой муфтой, т.е. в обычных условиях передний. А постоянный полный мало у кого остался.

это неполный, маркетологи как угодно пусть его называют, но он не полный. у друга в семье ИКС и Гранд Витара - основное авто зимой именно Suzuki.

[• Автосалон "Renault"]

это неполный, маркетологи как угодно пусть его называют, но он не полный. у друга в семье ИКС и Гранд Витара - основное авто зимой именно Suzuki.

это и есть подключаемый полный привод.
на иксе до 40 км в час кстати привод полный.

а у нас все ездят на машинах с клиренсом 120 и 160.
и ничего. проблем не ощущаю. каждый смотрит по потребностям.

Сообщение отредактировал Stanislav. - Jan 30 2012, 16:48

[• dleo]

так и есть, не спорю. 120 конечно совсем маловато будет.