Автоновости

[• 4eptoBcku]

245 л.с.

И зачем такая мощность массовому городскому хэтчбеку?

--------------------

Ездить не про правилам может любой дурак. Езда по ПДД - для Избранных.
Заслуженный тошнот и зануда.

[• ANDREYKA1984]

    Volkswagen Golf – начало продаж в России
    На правах рекламы

[*]Восьмое поколение мирового бестселлера

[*]Продано более 35 миллионов экземпляров с 1974 года

[*]Исполнения Exclusive и GTI

[*]Бензиновые двигатели мощностью 150 л.с. и 245 л.с. – безошибочно узнаваемый дизайн

[/list]
    Volkswagen объявляет о старте приема заказов на восьмое поколение легендарного Golf. 
Photos

    Golf – легенда успеха марки Volkswagen. Восемь поколений этой модели завоевали популярность во всем мире. Volkswagen Golf – один из самых продаваемых автомобилей в истории: на сегодняшний день по всему миру продано более 35 миллионов Golf в восьми поколениях. По статистике Volkswagen на момент выхода на рынок восьмого поколения Golf, с 1974 года Golf продавался в мире в среднем каждые 41 секунду. С большой вероятностью, пока вы дочитали до этого места, в мире был продан еще один Golf.
    Первый экземпляр модели, которая впоследствии стала бестселлером марки, был выпущен 29 марта 1974 года на заводе Volkswagen в Вольфсбурге и начал «революцию хэтчбеков», сменив не менее легендарный Beetle. Golf производится уже 47 лет, и в 2020 году он вновь стал самым продаваемым автомобилем как в Германии (обладателями модели стали 133.900 человек), так и в Европе (реализовано 312.000 штук).
    Восьмое поколение Golf с передовыми технологиями и интуитивно понятным управлением открывает новую главу в истории бестселлера. В сфере технологий Golf делает самый большой скачок вперед с момента своего дебюта.
    На российском рынке Golf восьмого поколения предлагается в двух версиях: Exclusive, оборудованной бензиновым двигателем 150 л.с. в паре с 8-АКП (от 2.558.000 рублей), а также в заряженной GTI с 245-сильным мотором в сочетании с 7-АКП (от 3.090.000 рублей).
    Комплектации
    Exclusive. Версия Exclusive оборудуется матричными светодиодными фарами головного света IQ.Light c дневными ходовыми огнями и динамическим сигналом поворота, системой динамического управления дальним светом Dynamic Light Assist, динамическим автокорректором фар с динамическим поворотным светом, всепогодным освещением, светодиодными задними фонарями с динамическим сигналом поворота, а также молдингом между передними фарами с подсветкой. Внешне эту версию отличают легкосплавные колесные диски Belmont 7.5J x 17, хромированная окантовка передних стекол, бампера в цвет кузова и воздухозаборники с хромированными элементами, задний спойлер в цвет кузова и задние стекла с тонировкой. Удобство и комфорт добавляют теплоизолирующее лобовое стекло, подвеска для плохих дорог, боковые зеркала с электрорегулировками, обогревом, электроскладыванием и функцией памяти.
    Версия Exclusive комплектуется сиденьем водителя ErgoActive с электроприводом, функцией памяти и дополнительной регулировкой длины подушки, регулировкой поясничного подпора передних сидений, для водителя – с электроприводом и функцией массажа, а также обогревом передних и боковых задних сидений. Мультифункциональное рулевое колесо выполнено с кожаной отделкой и обогревом, а также с подрулевыми переключателями передач. Спереди предусмотрен центральный подлокотник. Передние подголовники оснащены механизмом травмобезопасного демпфирования. Сиденья в версии Exclusive отделаны комбинированной обивкой ArtVelours с искусственной замшей. Уют на любой вкус создается атмосферной многоцветной подсветкой интерьера, подсветкой в пространстве для ног спереди, с возможностью выбора цвета, а также декоративными вставками New Brushed Dark Metal на передней панели и в отделке дверей спереди. Кроме того, в салоне присутствует хромированная отделка элементов интерьера. Салонное зеркало заднего вида имеет функцию автоматического затемнения. В передней и задней части салона для чтения предусмотрены светодиодные лампы. В багажном отделении доступна розетка 12В.
    В функциональное оснащение комплектации Exclusive входит: 10-дюймовая цифровая реконфигурируемая приборная панель, мультимедиа система Composition с цветным дисплеем 8.25 дюймов, интерфейс для подключения мобильного телефона App-Connect, индукционная зарядка для мобильного телефона, система мониторинга слепых зон Side Assist с функцией Rear Traffic Alert, круиз-контроль с ограничителем скорости, трехзонный климат-контроль Climatronic с антиаллергенным фильтром и дополнительным управлением с заднего ряда сидений, парковочный ассистент Park Assist с датчиками парковки спереди и сзади, камера заднего вида, ассистент движения на подъеме, система Start/Stop с функцией рекуперативного торможения, электромеханический усилитель рулевого управления с автоматически изменяемым усилием в зависимости от скорости, два USB-C разъема спереди, два USB-C разъема для зарядки на центральной консоли сзади, обогрев форсунок омывателя лобового стекла, датчик дождя, электромеханический стояночный тормоз.
    Стоимость версии Exclusive составляет 2.558.000 рублей.
    GTI. Облик заряженной версии Volkswagen Golf с двигателем 245 л.с. дополнен специальными бамперами в цвет кузова и воздухозаборниками со структурой в виде сот, логотипами GTI на решетке радиатора и на передних крыльях, хромированными секциями выхлопных труб, а также увеличенными тормозными дисками и тормозными суппортами, окрашенными в красный цвет, и легкосплавными колесными дисками Richmond 7.5J x 17. Еще одно внешнее отличие GTI - передние противотуманные фары со статической подсветкой поворотов.
    Версия GTI комплектуется спортивным мультифункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой и обогревом, с подрулевыми переключателями передач и сенсорными кнопками, а также передними сиденьями «Топ Спорт» с регулировкой поясничного подпора и высоты (с тканевой обивкой сидений Scale Paper), черной отделкой потолка, металлическими накладками на педали, декоративными вставками Black Metal Chrome на передней панели и в отделке дверей спереди.
    Набор функционального оснащения версии GTI расширен за счет добавления системы выбора режима движения, электромеханического стояночного тормоза с системой AutoHold, а также рулевого управления с переменным передаточным отношением.
    Стоимость версии GTI составляет 3.090.000 рублей.
    Для обеих версий можно заказать опциональный пакет «Навигация», в который входят: навигационная система Discover Pro c 10-дюймовым дисплеем, акустическая система Harman Kardon, беспроводной интерфейс App-Connect, голосовое управление, а также интерфейс подключения мобильного телефона «Комфорт».
    Некоторые опции из данного пакета доступны для заказа по отдельности. Также на обе версии можно установить проекцию данных на лобовое стекло и панорамный люк.
    Для Golf GTI можно заказать обивку сидений кожей Vienna, с электроприводом водительского сиденья с функцией памяти и функцией активной вентиляции передних сидений, парковочный ассистент Park Assist и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски Richmond.
    На Golf восьмого поколения в России предоставляется гарантия 3 года или 100.000 км пробега.
    Оформить предзаказ на НОВЫЙ Volkswagen Golf на официальном сайте Volkswagen или в нашем дилерском центре 
    https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-golf.html#form
    Ждём вас в дилерском центре Volkswagen Фердинанд-Моторс с 8:00 до 20:00!

+7 8352 321 000
    Марпосадское шоссе 3Д
    www.vw-ferdinand.ru

2,5 - 3 млн за кусок железа который через 5ть лет будет стоить 1млн+

[• Lion81]

Эт как вы двигатели с дизайном связали?

А вообще массовый хэтчбек, хоть и +/- навороченный, за 2,5–3 муля, че-то как-то не очень понимаю.

Машина, изначально планирвавшаяся как преемник легендарного Жука в качестве народного автомобиля, стоит нынче как самолёт(относительно): "40 лет назад VW Golf стоил всего $3 тыс., сегодня в семь раз дороже". В нашей стране это уже имиджевый авто и для фанатов модели. В Европе - на 1м месте по продажам. Большинству наших граждан уже не по карману.

[• lada-vaz]

2,5 - 3 млн за кусок железа который  через 5ть лет будет стоить 1млн+

А это уже вопрос к нашей экономике, почему рубль превращается в фантики.
В Европе этот автомобиль как стоил условные 25000 евро, так и стоит.

[• FeSS1992]

2,5 - 3 млн за кусок железа который  через 5ть лет будет стоить 1млн+

С учетом как дорожают вторичные автомобили, он и через 5 лет будет стоить 2500

[• magirik]

С учетом как дорожают вторичные автомобили, он и через 5 лет будет стоить 2500

Через 5 лет у этого гольфа двиган будет сдан в металлолом, а заменить его будет нечем, т.к. шорт-блок или новый двиг стоит дохрена сотен тысяч рублей... Останется только кузов с кучей пластмассы, которая нафиг никому не нужна....

[• Maxima21]

Задняя подвеска у этого Гольфа балка или многорычажка?

--------------------

Знай свое дело - паши да сей

[• ellvi]

Что в нем такого есть, кроме его культовости, чтобы он стоил как премиальный седан?

Если в нём прокатиться, хотя бы до Казани, то ни в NOTE, ни в CEED садиться не захочется.
Цена, конечно, кусачая

[• SILENT THE BOY]

Цены за гранью понимания. Хотя, это еще и потому, что в Рассее не делается он, оттудова везут. Своего покупателя найдет...

[• SILENT THE BOY]

Задняя подвеска у этого Гольфа балка или многорычажка?

150 - балка
245 - многорычажка

*Октавия А8 на той же подвеске, очень понравилось как едет.

[• Mazerratti]

Цены за гранью понимания. Хотя, это еще и потому, что в Рассее не делается он, оттудова везут. Своего покупателя найдет...

В России не найдет, стопудово свернут продажи к концу года. Мало дураков сейчас брать Гольф по цене Рав4 и Туксона.

[• SILENT THE BOY]

В России не найдет, стопудово свернут продажи к концу года. Мало дураков сейчас брать Гольф по цене Рав4 и Туксона.

Вы плохо ваговодов/вагодрочеров (как удобнее) знаете, видимо. Тойоты и Хендэ за машины там не считаются в принципе.

[• Mazerratti]

Вы плохо ваговодов/вагодрочеров (как удобнее) знаете, видимо. Тойоты и Хендэ за машины там не считаются в принципе.

И ваг сейчас совсем не тот чем 20 лет назад, современное качество быстро охлаждает фанатов. Ездил на Ауди, так два раза менял только реснички по гарантии в Казани. Китай и до вага добрался. Нафиг этот арийский фанатизм.

[• KorbenDallas]

Сколько по вашему должна стоить GTI ?
Допустим посчитаем в 2009 году Приорик (на тот момент флагман ваза) комфорт стоил 280 тыщ. руб., а форд фокус RS (посчитаем что он одноклассник голфа GTI) тогда объявил ценник в 1,238 млн. руб. в базе (стандартные опции для RS). Это разница составила 4,4 раза, это тогда когда машины стоили "недорого", тогда на годовую з/п (если ничего не тратить, не есть не пить) я мог себе позволить 1,4 приорика, а щас даже на 1 весту не хватает.
Щас флагман ваза веста комфорт стоит 804,9 тыщ. руб. * 4,4 = 3,541 млн. это цена FOCUS RS Эта цена по вашему адекватная?
Цена новинки Ford Focus ST 2019 начинается от 31500 евро, но она дешевле RS.

Это не цены высокие - это мы обеднели.

Сообщение отредактировал KorbenDallas - Jun 4 2021, 10:35

--------------------

Угол зрения зависит от занимаемого места (Закон Майлса).

[• Mazerratti]

Сколько по вашему должна стоить GTI ?
Допустим посчитаем в 2009 году Приорик (на тот момент флагман ваза) комфорт стоил 280 тыщ. руб., а форд фокус RS (посчитаем что он одноклассник голфа GTI) тогда объявил ценник в 1,238 млн. руб. в базе (стандартные опции для RS). Это разница составила 4,4 раза, это тогда когда машины стоили "недорого", тогда на годовую з/п (если ничего не тратить, не есть не пить) я мог себе позволить 1,4 приорика, а щас даже на 1 весту не хватает. 
Щас флагман ваза веста комфорт стоит 804,9 тыщ. руб. * 4,4 = 3,541 млн. это цена FOCUS RS Эта цена по вашему адекватная?
Цена новинки Ford Focus ST 2019 начинается от 31500 евро, но она дешевле RS.

Это не цены высокие - это мы обеднели.

Толково растолковал.
Реальная инфляция в РФ согласно данным российского автопрома 100% каждые 6 лет. Это 16% в год.