Форум "Работа" в Чебоксарах
Вакансии, объявления, резюме...
 
Ответить Создать тему

проблемы с тахометром , тахометр гуляет сам по себе

alex2114
post Mar 16 2011, 10:20 
Отправлено #1


Новичок



Сообщений: 4



Нужна помощь!

С недавних пор тахометр начал глючить, стрелка начинает падать то до 500 об. то вообще в ноль, потом снова поднимается. При чем проблема не постоянная то есть то нет.
И что еще примечательно, обычно глюк идет попеременно с показаниями уровня топлива. Т.е. если тахометр упал в ноль то уровень топлива показывает реально сколько бензина, если стрелка уровня топлива падает в ноль то начинает показывать тахометр.
Иногда бывает что движок троит.

машинка ваз 2114 инжектор. 2003 г.
Может кто знает в чем проблема?
Profile CardPM
  0/0  
artemlvov
post Mar 16 2011, 12:38 
Отправлено #2


Artemlvov



Сообщений: 1 220
Из: деревеньки
Scenic 4


такой случай почти, в сервисе сказали что гена виноват. но мне чет не верится что это гена

--------------------
в поисках авто...
Profile CardPM
  0/0  
tank178(412)
post Mar 16 2011, 14:53 
Отправлено #3


Гуру



Сообщений: 2 222
Шевроле-Нива


Цитата(alex2114 @ Mar 16 2011, 10:20)
Нужна помощь!

С недавних пор тахометр начал глючить, стрелка начинает падать то до 500 об. то вообще в ноль, потом снова поднимается. При чем проблема не постоянная то есть то нет.
И что еще примечательно, обычно глюк идет попеременно с показаниями уровня топлива. Т.е. если тахометр упал в ноль то уровень топлива показывает реально сколько бензина, если стрелка уровня топлива падает в ноль то начинает показывать тахометр.
Иногда бывает что движок троит.

машинка ваз 2114 инжектор. 2003 г.
Может кто знает в чем проблема?
*


Проверь "массу" приборки. Обычно чудеса начинаются из-за плохого контакта "массового" провода приборки.
Profile CardPM
  0/0  
alex2114
post Mar 16 2011, 14:58 
Отправлено #4


Новичок



Сообщений: 4



Цитата(tank178(412) @ Mar 16 2011, 14:53)
Проверь "массу" приборки. Обычно чудеса начинаются из-за плохого контакта "массового" провода приборки.
*


ок. спасибо) попробую сделать так)
Profile CardPM
  0/0  
Автомастер
post Mar 16 2011, 17:55 
Отправлено #5


Постоялец



Сообщений: 222



На инжекторе сигнал на тахометр идет с блока управления двигателем. Обычно электрик действет как. проверяется наличие сигнала на тахометр. Если нет осцилографа береш светодиадную контрольку, протыкаеш провод и смотриш частоту мерцания светодиода:- на ХХ он моргает, при увеличении оборотов горит. Массу тоже конечно нужно проверить.
Если с сигналом все ОК то проблема может быть в печатной плате комбинации приборов (трескаются токопроводящие дорожки. мы раньше паяли, сейчас платы стали сложнее, да и гиморно это в общем меняем целиком). Может быть в механнике прибора, особенно если авто прошело через руки перекупов. Они чтобы спидометр скрутить разбирают комбинацию и стрелки потом плохо фиксируются на оси.

--------------------
Profile CardPM
  0/0  
most21
post Mar 16 2011, 19:32 
Отправлено #6


Пользователь



Сообщений: 72



у меня таже проблема, тахометр то работает, то вообще не поднимается, на 0, и стрелка уровня топлива прыгает...

Сообщение отредактировал most21 - Mar 16 2011, 19:33
Profile CardPM
  0/0  
alex2114
post Mar 24 2011, 11:47 
Отправлено #7


Новичок



Сообщений: 4



Цитата(Автомастер @ Mar 16 2011, 17:55)
На инжекторе сигнал на тахометр идет с блока управления двигателем. Обычно электрик действет как. проверяется наличие сигнала на тахометр. Если нет осцилографа береш светодиадную контрольку, протыкаеш провод и смотриш частоту мерцания светодиода:- на ХХ он моргает, при увеличении оборотов горит. Массу тоже конечно нужно проверить.
Если с сигналом все ОК то проблема может быть в печатной плате комбинации приборов (трескаются токопроводящие дорожки. мы раньше паяли, сейчас платы стали сложнее, да и гиморно это в общем меняем целиком). Может быть в механнике прибора, особенно если авто прошело через руки перекупов. Они чтобы спидометр скрутить разбирают комбинацию и стрелки потом плохо фиксируются на оси.
*


возник вопрос, на тахометр вроде как (по схеме) идет два провода, если память не подводит низковольтный и высоковольтный, проверять оба одновременно или поочередно? или только один из них?
Profile CardPM
  0/0  
Septerrianin
post Mar 24 2011, 12:40 
Отправлено #8


Проходимец



Сообщений: 22 754
Из: под капота
ВАЗ-2110, 1,5 16кл.


Цитата(alex2114 @ Mar 24 2011, 11:47)
возник вопрос, на тахометр вроде как (по схеме) идет два провода, если память не подводит низковольтный и высоковольтный, проверять оба одновременно или поочередно? или только один из них?
*

Если не ошибаюсь, на инжекторных вазах только один из них используется, низковольтный.

--------------------
Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.
Profile CardPM
  0/0  
alex2114
post Mar 24 2011, 16:28 
Отправлено #9


Новичок



Сообщений: 4



Цитата(Septerrianin @ Mar 24 2011, 12:40)
Если не ошибаюсь, на инжекторных вазах только один из них используется, низковольтный.
*


Хмм... а второй тогда чисто для галочки получается? пардон просто сам в этом полный ноль по этому спрашиваю
Profile CardPM
  0/0  
Septerrianin
post Mar 24 2011, 17:49 
Отправлено #10


Проходимец



Сообщений: 22 754
Из: под капота
ВАЗ-2110, 1,5 16кл.


Цитата(alex2114 @ Mar 24 2011, 16:28)
Хмм... а второй тогда чисто для галочки получается? пардон просто сам в этом полный ноль по этому спрашиваю
*

Ну вас же не смущает, что на панели приборов инжекторных авто до сих пор предусмотрена лампочка карбюраторного "подсоса" и даже вывод от неё на колодку идёт, хотя никуда не подсоединяется smile.gif

Высоковольтный вход использовался для определения скорости вращения движка по катушке. Низковольтный - по сигналу от мозгов.

Сообщение отредактировал Septerrianin - Mar 24 2011, 17:54

--------------------
Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.
Profile CardPM
  0/0  

ОтветитьTopic Options
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей: