Кто замерял их только? Я буду на своей менять турбину и прошивать, по опыту других получается 300 л.с. и 400 Н\м
Цитата(bomber 888rc @ Jan 27 2014, 18:06)
Мне не будут нравиться циферки с расходом Хотя, говорят, при одинаковой езде у турбо и атмо расход одинаковый. Но лавочку, по которой 260 ввозили как 150, прикрыли, по налогу полная опа будет
Турбо в любом случае жрать будет больше.
Сообщение отредактировал Snoop-dog - Jan 27 2014, 21:20
Кто замерял их только? Я буду на своей менять турбину и прошивать, по опыту других получается 300 л.с. и 400 Н\м
Турбо в любом случае жрать будет больше.
У москвичей с замерами проблем нет. Да и разработчики примерно такие цифры выдают. По моменту данных не помню. Мощность только запомнилась По расходу турбо в клубе отчитывались, те же 12-15 литров 92-го при спокойной езде в городе
У москвичей с замерами проблем нет. Да и разработчики примерно такие цифры выдают. По моменту данных не помню. Мощность только запомнилась По расходу турбо в клубе отчитывались, те же 12-15 литров 92-го при спокойной езде в городе
92 лить в турбомотор? А при активной 17-20 литров, атмосферник столько не жрет.
92 лить в турбомотор? А при активной 17-20 литров, атмосферник столько не жрет.
Как бы это ни было странно, но они в стоке зашиты под 92-й (87 американский). Я и говорю, что при нормальной езде расход тот же. При отжиге, на который атмо не способен, расход соответствующий
кокой еще обозреватель? вы там вместе чтоли что-то курите? у нее тросиком сцепуха, а не гибравлика
bomber 888rc,да это имела ввиду , так и не поняла, чем сцепление на классике отличается от сцепления на шкоде . В гараже сегодня -22,завелась, на улице за Волгой -27.
Сообщение отредактировал klassik393 - Jan 28 2014, 07:07