Собственно. Сам ездил и на том и на том. Раньше склонялся к механике, но теперь смотрю в сторону автоматов. Плюсы мкпп: простота конструкции дешевая в ослуживании возможность раскачивать автомобиль(в принципе на автомате тоже можно, но техника немного сложнее) минусы: диск сцепления живет максиум 3-4 гонки не всегда можеш угадать с передачей и как итог можеш встать в самом интересном месте к концу гонок, покрайней мере у меня, диск сцепления перегревается и начинает вести. Плюсы акпп: непрерывная связь между мотором и мостом большая плавность хода не возможно заглушить мотор выбрав не ту передачу минусы: дорога в обслуживании греется на бездорожье(вопрос решается установкой более мощного радиатора)
Если что забыл добавляйте.
Сообщение отредактировал madmax313 - Jan 25 2010, 23:07
--------------------
Ищу работу, резюме C УАЗиком ничего нельзя просто "пойти-купить-поставить". Это всегда квест с неожиданной развязкой, в котором как правило, так или иначе фигурирует болгарка.
ездил и на механике и на автомате, у каждого свои плюсы автомат хорош постояной связью но иногда эта зараза зачемто переключает передачу когда это совсем не надо.а если едешь на L то иной раз её не хватает и нужна 2-ая, ну а так разницы особой нет механику легче раскачать если тока сел и не успел зарыться и можно выехать самостоятельно. оба хороши смотря какое бездорожье.
--------------------
8-987-666-5-666 ....у меня температура 39,9. Еще 0,1 градус и я водка.
Автомат лучше. Потому что у меня автомат. А если серьезно, можно конечно сравнивать, приводить кучу аргументов в ту или другую сторону, но в целом я считаю по совокупности качеств автомат лучше... Включая и перемещение к месту застревания...
--------------------
Кто там стучится в отделение? Пошел он в жопу блин! (с)
каждому свое, кто как умеет ездить. некоторых после автомата посади на механику так они и тронутся с 3-го раза не могут нормально а потом говорят что машина хреновая.
--------------------
8-987-666-5-666 ....у меня температура 39,9. Еще 0,1 градус и я водка.
Из опыта - от раскачки есть толк обычно только на недоприводе, когда буквально чуть-чуть подсел, и машина еще шевелится. На полном, как правило, садишься так, что либо копать, либо дергать.
--------------------
Они за - мы против. Они против - мы за. (с) Юра музыкант
Из опыта - от раскачки есть толк обычно только на недоприводе, когда буквально чуть-чуть подсел, и машина еще шевелится. На полном, как правило, садишься так, что либо копать, либо дергать.
Говорят, что автоматическая коробка не подходит для использования в условиях тяжелого внедорожья. Так ли это?
Ответы:
Ралли, кольцо, кросс, ралли-кросс, формула - подавляющее большинство рулит на МКПП. Хотя в автоспорте встречается АКПП. Те же кольцевые Порши, да и не только, в штатах очень часто именно с автоматом. Основной недостаток автомата для большого спорта - он тяжелее и дороже ручки + требует дополнительного охлаждения.
Что касается офф-роуд дисциплин (триал, троффи, ралли-рейд): Плюсы АКПП. 1. Более точная(дозированная) передача крутящего момента на все колеса 2. Не жжешь сцепление (особенно при частой работе с и на пониженных передачах) 3. Взможность трогаться без отката назад (триал) 4. Отсутствие педали сцепления на АКПП дает больше возможностей для манипулирования газом и тормозом, не заботясь о том, какую передачу воткнул и как бы не заглохнуть. (важно для канав, болота и прочего СЛОЖНОГО рельефа) 5. С АКПП также возможна езда в раскачку (хотя для говен это не так важно - либо ты едешь, либо хайджечишься, либо лебедишься) 6. АКПП позволяет максимально аккуратно и рационально использовать все ресурсы в тяжёлом бездорожье.
Наиболее частые заблуждения и их опровержения:
1. Надо ставить доп. радиатор охлаждения 2. Трудно гидроизолировать коробку 3. Невозможно завести "с толкача" 4. Если что случится - всё Опровержения: 1. можно и поставить, хуже не будет 2. можно и гидроизолировать 3. в болоте карбюраторный уазик с МКПП заводить сложнее 4. только это "что-то" гораздо быстрее случается с МКПП особенно при больших колесах. рывки-с...
Примечание:
Когда лебедишь - надо коробку в нейтраль и ногу на тормозе, или машину заякорить и каропку в нейтраль иначе кирдык паркингу, несмертельно но неприятно
Из опыта - от раскачки есть толк обычно только на недоприводе, когда буквально чуть-чуть подсел, и машина еще шевелится. На полном, как правило, садишься так, что либо копать, либо дергать.
Не соглашусь.
--------------------
Ищу работу, резюме C УАЗиком ничего нельзя просто "пойти-купить-поставить". Это всегда квест с неожиданной развязкой, в котором как правило, так или иначе фигурирует болгарка.
На триале автоматические трансмиссии рулят И выбираться без пробуксовки на них гораздо проще. Электроника на ручке все равно дает вначале буксануть, включается поздно, а АКПП идет как троллейбус (если педалью аккуратно работать)
Ралли, кольцо, кросс, ралли-кросс - подавляющее большинство рулит на МКПП.
У нас - наверно, потому что гоняют там вазы, нивы и уазы. Но бывают исключения! В 2008 тагаз выставил свою команду для участия в чемпионате РФ по ралли-кроссу. Машина - абсолютно стандартный хендай санта фе классик в максимальной комплектации, т.е. движок 2.7, кожа климат, АКПП. Прям в таком виде они и отгоняли против подготовленных нив и уазиков полсезона, занимая места не ниже четвертого! А потом начались переделки, надежность сразу упала, потом кризис пришел и на этом вроде все закончилось.
--------------------
Они за - мы против. Они против - мы за. (с) Юра музыкант
Для пытливых умов: http://vimeo.com/9002521 Зачотный учебный фильм о принципах работы классической гидромеханики, снятый Тойотой в 1986 году для популяризации данного типа трансмиссии среди населения. Так сказать, реклама по-японски.
Сообщение отредактировал valerych - Jan 27 2010, 10:50
--------------------
Они за - мы против. Они против - мы за. (с) Юра музыкант
Видео: Торопыга налетел на легковушку, а уже она сбила самокатчика
Фото: Самосвал завалил грязью Марпосадское шоссе, движение ограничено
Женщина на «Гранте» влетела в дерево после неудачного обгона в новоюжке
Николаев подтвердил, что власти продолжают думать о Третьем транспортном полукольце
«Автодор» опубликовал обновленную схему АЗС и площадок для отдыха на М-12
Публикация: Чебоксары в стиле аниме. Большая подборка сгенерированных изображений
Путин поддержал строительство университетского кампуса в Чебоксарах
Видео: Торопыга налетел на легковушку, а уже она сбила самокатчика
ЧГЭС готовы взять в кредит 142 млн рублей и выплатить в виде процентов 115 млн рублей
Чиновник перевел мошенникам 2 млн рублей
Jan 25 2010, 22:58 
Потому что у меня автомат.
А потом начались переделки, надежность сразу упала, потом кризис пришел и на этом вроде все закончилось.
