Цитата(черный_плащ @ Feb 25 2013, 23:53)
Наверно потому что, он не может по ней дальше двигаться (про разметку я молчу, сейчас не вино ее).
Весь вопрос в том, с чего было решено, что крайнему нет места и его полоса закончилась?
Цитата(черный_плащ @ Feb 25 2013, 23:53)
Доп. секция и знак движение по полосам разные вещи.Знак "движение по полосам" указывает на неудобства, а разрешает Вам двигаться только в указанных направлениях.
Да, правильно, "движение по полосам - это информирующий знак, а не запрещающий.
Цитата(черный_плащ @ Feb 25 2013, 23:53)
То есть, по вашему, при повороте к Карусели от нижнего кольца залива чем правее ТС в повороте налево, тем он имеет бОльшее преимущество? Второй пример: при параллельном въезде на кольцо, левый имеет бОльшее преимущество, и если он (левый) сразу поедет по правой полосе кольца - то будет прав, а правый (на въезде) - должен будет уступить.
Так что, правый имеет преимущество только при перестроении, а при параллельном маневрировании - у него нет бОльших прав.
Цитата(черный_плащ @ Feb 25 2013, 23:53)
Кольца созданы не для перестроений, а как перекресток с более высокой пропускной способностью.
Нойкс, считает, что для перестроений, его схема движения верна в теории, но на практике, малореализуема.
Кольцо - это несколько последовательных перекрёстков. То есть: по кольцевой должно быть можно проехать всё кольцо без препятствий по любой полосе (исключая полосы торможения на съездах), на этой дороге есть перекрёстки с примыканием дороги справа.
Цитата(черный_плащ @ Feb 25 2013, 23:53)
А на правила оговаривающие съезд с кольца я бы с удовольствием взглянул. Если у Вас они уже есть покажите их, любопытно глянуть.
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения. В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 "Круговое движение" в сочетании со знаком 2.4 "Уступите дорогу" или 2.5 "Движение без остановки запрещено", водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами
То есть водитель на главном кольце пользуется преимуществом движения только "на перекрестке", вне перекрёстка он вправе ожидать предоставления ему дороги без помех со стороны въезжающих на кольцо на след. перекрёстке.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
По 8.5 и 8.6 следует, что нельзя, например, со 2-ой полосы съезжать с кольца, выполняя тем самым поворот, не заняв заблаговременно правую полосу и не двигаясь по возможности ближе к правому краю дороги.
8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней. При наличии в месте въезда на дорогу ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
То есть на кольцах, где есть полосы торможения - на них тоже нужно заранее перестраиваться, а ни как ни за 2 метра до съезда, как вы утверждаете.
Сообщение отредактировал StepG. - Feb 26 2013, 08:26