по поводу правила ДДД... не надоело вам этим "Д" все время дорогу устапать, особенно если больше половины в городе ездят как "Д"? может тогда проще всем в их ряды попасть?
по поводу того как удобно, лично мне удобней по правилам...
P.S. окуда у всех "Д" рефлекс гонщиков искать апекс в повороте?
Не знаю где вы ездите, но с 21 ноября Правила вступили в силу.
Да никто не спорит, что вступили. Там так и написано (не буду дословно искать), если есть знак "уступи дорогу", то уступи, если нет знака "уступи дорогу", то проезжай первым. Т.е. ничего не изменилось в правилах проезда таких перекрестков, кольцо - это тот же перекресток равнозначных дорог. PS При таком знание пдд трудно не попасть в дтп...
Сообщение отредактировал Skite - Sep 15 2011, 11:11
Да никто не спорит, что вступили. Там так и написано (не буду дословно искать), если есть знак "уступи дорогу", то уступи, если нет знака "уступи дорогу", то проезжай первым. Т.е. ничего не изменилось в правилах проезда таких перекрестков, кольцо - это тот же перекресток равнозначных дорог. PS При таком знание пдд трудно не попасть в дтп...
Ну если уж и знаки стоят, то ладно пропусим. За мое знание пдд можете не переживать, так как в дальние поездки езжу с водителем.
Ну если уж и знаки стоят, то ладно пропусим. За мое знание пдд можете не переживать, так как в дальние поездки езжу с водителем.
Кстати, проверено на своем опыте, в дальних поездках пассажир, сидящий рядом с водителем, очень помогает, выполняет роль штурмана, и дело не только в дорогах и картах, а еще и в помощи видеть знаки и дорогу, ибо на высокой скорости наступает эффект "туннельного" зрения, не помню чтобы подобное обсуждалось на форуме, но угол обзора зрения вместо обычных 160-175 градусов сужается до 7-ми...
Уважаемый, может вы перечислите все наши нарушения ?
У обоих выезд с кольца не с крайней правой полосы, + у обоих по пересечению сплошной линии разметки, + у авто с видеорегистратором нарушение правил использования звукового сигнала, + у 11ой движение по крайней левой полосе при свободной правой...
--------------------
VW Tiguan 2.0 TDi 150 hp DQ500 & Chevrolet Captiva C140 2.2 Disel
а что для предотвращения ДТП уже запрещается использовать звуковой сигнал?
Ну да с этим согласен))) возможно лишнее приписал... но и то только в том случае если видеорегистратор намеревался продолжить движение дальше по кольцу... А так, сам с нарушением съезжает да еще и на другого сигналит, тем более места съехать на крайнюю правую ему было предостаточно
По сути согласен что на 11ой водитель "виноватее", но ПДД такого понятия не знает, а по факту нарушили оба
--------------------
VW Tiguan 2.0 TDi 150 hp DQ500 & Chevrolet Captiva C140 2.2 Disel
у обоих п 8.5, у соседа слева +п 8.4, у видеорегистратора +п 8.6 +п 9.7
Цитата
Очень много путаницы в проезд перекрестков вносят перекрестки с круговым движением. Что можно, а что нельзя на перекрестках с круговым движением читайте дальше. Разбивать перекресток с круговым движением на несколько отдельных перекрестков – некорректно. В понимании действующей редакции ПДД и ГОСТ Р 52289-2004 это – один перекресток. Правила не запрещают выезжать с перекрестка по любой полосе, хотя и требуют «двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части» (п.8.6). Если же начать разбивать круговое движение на отдельные перекрестки, то перед выездом с него начинает действовать п.8.5, который обязывает вас занять крайнее правое положение. Установка знаков «Главная дорога» перед каждым пересечением не говорит о делении кругового движения на отдельные перекрестки. Здесь – выполнение п.5.3.2 ГОСТа, который гласит: На пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак «Главная дорога» устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог. Знак «Круговое движение» указывает только направление движения и не более того. Т.е. движение в направлении, противоречащем знаку, будет выездом на встречку. Например, этот знак запрещает разворот перед перекрестком. Руководствоваться при проезде кругового движения следует знаками приоритета. Это особенно важно для многополосного кругового движения. Вам никто не должен мешать, если вы двигаетесь по своей полосе по главной дороге. 1. Выезжать с перекрестка, если главная дорога совпадает с кругом, вы можете по любой полосе, но уступать дорогу помехе справа. Ибо выезд становится перестроением. Если главная дорога не совпадает с кругом, вы, двигаясь по своей полосе по главной дороге при выезде никому ничего уступать не обязаны. 2. Продолжать движение по перекрестку, если главная дорога совпадает с кругом, вы можете по любой полосе. Если главная дорога не совпадает с кругом, то вы, съезжая с главной дороги, обязаны занять крайнее левое положение. Если знаки приоритета отсутствуют, то, двигаясь по круговому движению, вы всегда должны уступать дорогу тем, кто на него въезжает, руководствуясь «помехой справа».
Народ трудно запонмить чтоль? вьезжать и выезжать можно с любой полосы( не меняя полосы движения на кольце) и не забывая если выезжаешь с кольца с внутреннего , надо уступать помехе справа а не сигналить как баран помехе справа.
Сообщение отредактировал DEN 333 - Sep 20 2011, 23:16
Разбивать перекресток с круговым движением на несколько отдельных перекрестков – некорректно. В понимании действующей редакции ПДД и ГОСТ Р 52289-2004 это – один перекресток. Правила не запрещают выезжать с перекрестка по любой полосе, хотя и требуют «двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части»
феерично Интересно, афтар статьи сам понял, что там написал? Кто-то из надзирающих точно не понял. наверное поэтому статью и убрали с сайта-первоисточника?