Автоновости

[• klarist]

Поконструктивней можно?

Мотор просто переделанный из 1.6? С соответствующим снижением запаса прочности?

[• Aleks_N]

где ты видел на двенашке приоровский 126 моторчик?

А что мешает его поставить при наличии головы и ручек?

[• Банан]

ТС, смена 1,5 на 1,6 хорошо была показана в статье За рулем под названием "100 грамм для храбрости" или "100 кубиков не лишние?" - что-то в этом духе, так что www.zr.ru тебе в помощь
могу ошибаться, но 8кл. 1,6 сейчас вроде не выпускают, только 16кл., первые хороши в тяговитости, вторые - в разгоне до 100
что тебе нужно - смотри сам




--------------------

банан - это завтрак

Позор Николаеву и Доброхотову за состояние городских дорог!

[• El'nur]

ТС, смена 1,5 на 1,6 хорошо была показана в статье За рулем под названием "100 грамм для храбрости" или "100 кубиков не лишние?" - что-то в этом духе, так что www.zr.ru тебе в помощь
могу ошибаться, но 8кл. 1,6 сейчас вроде не выпускают, только 16кл., первые хороши в тяговитости, вторые - в разгоне до 100
что тебе нужно - смотри сам

А Калина и дешевая Приора на чем рассекают тогда?))) Как раз таки 16 кл к 100 только и просыпаются)
А насчет поставить...Поставить все можно,смысл?) Человек за серийные моторы спрашивает.
Субъективно 2112 мотор показался интереснее чем 21124) Но с ним круг поиска ограничиватеся 2004 годом...А вы покатайтесь на парочке 1,5 и 1,6 16кл-ов, чтобы сложилось мнение) Ну и насчет ремня не забывайте, 4-х катушек и т.д.)

Сообщение отредактировал El'nur - Jul 30 2009, 12:37

--------------------

"почему я вижу это бред, хоть и нажал на игнор?" (с) Leher

"потому, что ты свои слова видишь, когда их печатаешь." (с) АТА

[• Renastic]

1.5 16v - ставилась по 2004 год. Мощность 92 л.с. при 5600 об./мин. Крутящий момент 128 Н/м при 3700 об./мин.
С 2005 года ставится 1.6 16v. Мощность 89 л.с. при 5000 об./мин. Крутящий момент 131 Н/м при 3700 об./мин.
По личным ощущениям 1.6 тяговитее. У самого такой.
Ещё один "+" 1.6 - при обрыве ремня ГРМ исключена возможность "встречи" клапанов

[• AlexE]

Ещё один "+" 1.6 16 кл. - при обрыве ремня ГРМ исключена возможность "встречи" клапанов

Но только у 2112. На Приорах встечаются.

п/с на всяких случай сказал, на будущее

Сообщение отредактировал AlexE - Jul 30 2009, 13:39

--------------------

Бываю редко. Работаю много...

[• El'nur]

Но только у 2112. На Приорах встечаются.

На Приорах 126-й мотор же, а тут о 12-ке тема)

--------------------

"почему я вижу это бред, хоть и нажал на игнор?" (с) Leher

"потому, что ты свои слова видишь, когда их печатаешь." (с) АТА

[• Миха Злобный]

16-ти клапанный движок дороже в обслуживании -1

--------------------

"Ты не дрыгайся! Показывай свою гравицапу. Фирменная вещь — возьмём."@

[• Renastic]

16-ти клапанный движок дороже в обслуживании  -1

Конкретнее пожалуйста

[• Миха Злобный]

Конкретнее пожалуйста

не вопрос, например:
- свечи дороже по любому.
- высоковольтники тоже можешь заценить разницу.
- ремень ГРМ, посмотри по автомагазинам
- ролики опорный и натяжитель.
и т.п.
Еще вопросы?

--------------------

"Ты не дрыгайся! Показывай свою гравицапу. Фирменная вещь — возьмём."@

[• mozgolom]

На 16V стоят отдельные катушки зажигания-значит нет высоковольтных проводов и всех связанных с ними неприятностей. Наверное стоят и гидрокомпенсаторы- значит не надо мучится с регулировкой зазоров клапанов и ТО проще и дешевле.

[• Миха Злобный]

На 16V стоят отдельные катушки зажигания-значит нет высоковольтных проводов и всех связанных с ними неприятностей. Наверное стоят и гидрокомпенсаторы- значит не надо мучится с регулировкой зазоров клапанов и ТО проще и дешевле.

ну ну, я тож так думал сначала. Ща че та у меня обратно противоположное мнение, хотя есть и свои плюсы, как же без них.

--------------------

"Ты не дрыгайся! Показывай свою гравицапу. Фирменная вещь — возьмём."@

[• Миха Злобный]

Ваще если в идеале брать нулье прям без пробега и возить свой папец от силы год, мож чувачек и не попадет на неприятности связанные с ремонтами и т.п. шнягой, а так милости просим, в сервисах тебе если че подскажут почем стоит сделать 16 двигло а почем 8 двигло, разница только по ремонту башки почти в 2 раза. Если я не прав возразите пожалуйста господа .

Сообщение отредактировал миха1281 - Jul 30 2009, 16:56

--------------------

"Ты не дрыгайся! Показывай свою гравицапу. Фирменная вещь — возьмём."@

[• roman72]

Ваще если в идеале брать нулье прям без пробега и возить свой папец от силы год, мож чувачек и не попадет на неприятности связанные с ремонтами и т.п. шнягой, а так милости просим, в сервисах тебе если че подскажут почем стоит сделать 16 двигло а почем 8 двигло, разница только по ремонту башки почти в 2 раза. Если я не прав возразите пожалуйста господа .

А зачем делать ремонт башки у годовалого авто?

не вопрос, например:
- свечи дороже по любому.
- высоковольтники тоже можешь заценить разницу.
- ремень ГРМ, посмотри по автомагазинам
- ролики опорный и натяжитель.
и т.п.
Еще вопросы?

И велика разница в деньгах? Каковы эксплуатационные расходы за, скажем, 50т.км. пробега?

--------------------

Делай что должен - свершится чему суждено.

[• Барахольщик]

Однозначно, стоит покупать авто с 16 клапанами (21124).
Плюсы по сравнению с 8 кл:
1) Экономичнее.
2) Тише.
3) Мощнее и тяговитее.
4) Не нужно регулировать клапана.
5) Если 21124 то неочково как с 21120)))