Автоновости

[• MikeTurist]

Зачем Вам эта ПАО-основа?Гидрокрекинг нормальный ничем не отличается от ПАО,стоит намного дешевле.Американский институт нефти и другие международные организации официально приравняли ПАО и гидрокрекинг 3-й группы.

О!
А те кто владеет элементарной неорганической химией и здравым смыслом, сделали это уже давно и не переплачивают за миф.


--------------------

Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает

[• Aleks_N]

по буквам G и Н уже в маркировке написано какое из них лучше
H удовлетворяет более строгим требованиячм и сделано для более современных моторов.

Спасибо за ликбез. Просто в мануале для Орла стоит API SG или SH

[• MikeTurist]

У меня сейчас тоже движок с системой регулировкой фаз газораспределения (Dual AVCS), но вроде производитель рекомендует использовать масло 5w40.

Турбо?
К тому же это ж Сюбару, а сюбарям законы моторостроения не писаны. Система Dual AVCS лично мне не знакома абсолютно, возможно есть свои нюансы.
На досуге почитаю про неё.

--------------------

Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает

[• Leher]

но вроде производитель рекомендует

вроде? или все же рекомендует?
посмотри в мануал

А те кто владеет элементарной неорганической химией и здравым смыслом, сделали это уже давно и не переплачивают за миф. 

99% верят рекламе, и картинкам где человечики маслянные с щитами в масле бегают и прочие ковбои скачут

[• Leher]

тоёта анонсировала производство двигателей,которым потребуется масло...W16

[• Snoop-dog]

Турбо?
К тому же это ж Сюбару, а сюбарям законы моторостроения не писаны. Система Dual AVCS лично мне не знакома абсолютно, возможно есть свои нюансы.
На досуге почитаю про неё.

Да турбо.
Понял недавно, что Subaru jdm и Subaru euro совершенно разные машины, начиная с ходовой и тормозами и заканчивая движками.

вроде? или все же рекомендует?
посмотри в мануал
99% верят рекламе, и картинкам где человечики маслянные с щитами в масле бегают и прочие ковбои скачут

Надо в инете поискать мануал, потому что движок менялся.

Сообщение отредактировал Snoop-dog - Nov 7 2013, 14:42

[• MikeTurist]

Спасибо за ликбез. Просто в мануале для Орла стоит API SG или SH

Блиииин. Я уже начал подзабывать о существовании этих стандартов.

SH - Для двигателей до 1996 года или раньше. По требованиям соответствует категории ILSAC GF-1, но без обязательного энергосбережения. Масла данной категории предназначены для бензиновых двигателей моделей 1996 года и старше. При проведении сертификации на энергосбережение, в зависимости от степени экономии топлива присваивались категории API SH/EC и API SH/ECII
Соответственно, Ваш мотор должен успешно переварить ЛЮБОЕ масло с SG и выше, т.е. SH, SJ, SL, SM, SN. Круто. Когда-то строили моторы, а не жужжалки, как сейчас.


--------------------

Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает

[• MikeTurist]

вроде? или все же рекомендует?
посмотри в мануал
99% верят рекламе, и картинкам где человечики маслянные с щитами в масле бегают и прочие ковбои скачут

Лёх, если у него турба, то вполне вероятно, что 40. Она ж с масляным охлаждением. Более жидкие масла не смогут отвести потребное кол-во теплоты, т.е. тут производитель жертвует эффективностью системы фазирования в пользу ресурса турбины - компромисс так сказать.


--------------------

Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает

[• MikeTurist]

тоёта анонсировала производство двигателей,которым потребуется масло...W16

всё во имя экологии и ресурсосбережения.
что б им пусто было.


--------------------

Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает

[• diman3d]

Наша компания когда построила завод по блендингу в России

о ком речь-то?

[• tomas]

а кто нибуть Валволин SynPower 5W-40 пользовал ?
http://www.valvolineeurope.com/russian/home

Сообщение отредактировал tomas - Nov 7 2013, 14:53

--------------------

:)

[• Leher]

Лёх, если у него турба, то вполне вероятно, что 40

вполне может быть,я просто посоветовал уточнить в мануале,чтобы лить то что требует производитель,в этом деле инициатива по смене второго индекса и клисификации АПИ наказуема и чревата проблемами.

Более жидкие масла не смогут отвести потребное кол-во теплоты,

не совем так,более жидкие будут охлаждать возможно лучше даже,а вот изменение толщины масляной пленки привести может к печальным последствиям

[• MikeTurist]

а кто нибуть Валволин SynPower 5W-40 пользовал ? 
http://www.valvolineeurope.com/russian/home

Контора более чем серьёзная. Один из двух "масляных" титульных спонсоров Наскара.
Масло наверное не плохое, в зависимости от того, куда его лить.
В Приору пойдёт, в свежую хонду или тоёту, или аудю - нет.


--------------------

Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает

[• Leher]

Контора более чем серьёзная. Один из двух "масляных" титульных спонсоров Наскара.

наша значит по-серьезней,в нашей копилке Ф1 и ралли))))

[• MikeTurist]

не совем так,более жидкие будут охлаждать возможно лучше даже,а вот изменение толщины масляной пленки привести может к печальным последствиям

Это уже технические детали. Можно ещё сказать, что более жидкое будет создавать турбулентности и кавитационные зоны в каналах охлаждения турбины, а более густое течь псевдоламинарно, поэтому охлаждать лучше.

Дело в другом - турбине придёт мелкий пушистый зверёк семейства псовых.

--------------------

Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает