Сообщений: 22 361
Из: под капота ВАЗ-2110, 1,5 16кл.
Цитата(Megatron @ Nov 14 2016, 17:59)
Кому интересно и на сколько это правдоподобно судить вам.
Этот бред в исполнении самых разных блогеров гуляет по ютубу уже лет 10. Почему бред? Да потому что проверка таким способом пригодна лишь для трансмиссионных масел в КПП и редукторах. В двигателе процессы совершенно иные. От слова совсем.
--------------------
Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.
Этот бред в исполнении самых разных блогеров гуляет по ютубу уже лет 10. Почему бред? Да потому что проверка таким способом пригодна лишь для трансмиссионных масел в КПП и редукторах. В двигателе процессы совершенно иные. От слова совсем.
Согласен. Если бы эти "тестировщики" смогли назвать хотя один элемент в ДВС, где подобные нагрузки (площадь контакта - нагрузка) - было очень познавательно. А так - это всего лишь красивые, эффектные видосы, которые не говорят ни о чём.
верьте.... на таких "верующих" всякие Кастролы и выживают
Кастрол плохой? На фирме в Газель с крайслеровским движком только Магнатек льют, пробег поллимона. Замена каждые 10 тыс. На жор масла не жалуются. Ноу проблем, капиталок не было. Знакомый в свой ВАЗ тоже только Магнатек льет. Все чисто, масло не кушает, очень доволен. Сам лил себе Кастрол EDGE, никаких проблем. Фирменное Фордовское масло тоже Магнатек, только в другой канистре. Межсервисный пробег 20 тыс. Кто-то запустил утку про Кастрол с лаком, остальные подхватили и рассказывают из уст в уста. Может подделка попалась, может выдумали. Зато теперь каждый ушлый пассан верит что от Кастрола лак.
Согласен. Если бы эти "тестировщики" смогли назвать хотя один элемент в ДВС, где подобные нагрузки (площадь контакта - нагрузка) - было очень познавательно. А так - это всего лишь красивые, эффектные видосы, которые не говорят ни о чём.
Примерно такие, даже большие нагрузки испытывает кольцо поршня ну и сам поршень когда третья об стенки цилиндра, а оно в свою очередь смазывается маслом, если масла небыло бы, то движок заклинило бы. Может даже что то в этом видео есть...
А по вашему масло в движке для чего? Чтобы было)))?
Сообщение отредактировал Megatron - Nov 14 2016, 22:21
Примерно такие, даже большие нагрузки испытывает кольцо поршня ну и сам поршень когда третья об стенки цилиндра, а оно в свою очередь смазывается маслом, если масла небыло бы, то движок заклинило бы. Может даже что то в этом видео есть...
А по вашему масло в движке для чего? Чтобы было)))?
поршень не трется об стенки циллиндра. он по ним скользит. если масло гавно, в перекладке будет подтирать... ну мож при перегреве, но это не наш метод.. кольца вообще не дают практически никакой нагрузки.... поэтому горшки и живут.. да и они тоже скользят.. по масляной пленке...
самые нагруженые детали в движке - это во первых шатунные шейки, это самый ад, особенно на объемных моторах.... вторая деталь это кулак распредвала и толкатель клапана.... особенно на валах с большим подьемом и усилеными пружинками....
сюда же можно приписать упорные вкладыши коленвала на продольный люфт (полукольца на унитазах, у меня это щечки центральных коренных) при выжиме сцепления нагрузка на них немаленькая, но это почему то никто не учитывает.... особенно зимой заводя мотор с выжатым сцеплением..... на чем то типа 10w40.....
Согласен. Если бы эти "тестировщики" смогли назвать хотя один элемент в ДВС, где подобные нагрузки (площадь контакта - нагрузка) - было очень познавательно. А так - это всего лишь красивые, эффектные видосы, которые не говорят ни о чём.
прочитай чо я написал.... крутящий момент двигателя известен - теперь высчитай грубо нагрузку в килограммах на вкладыш шатуна
характеристики пружины тоже в отктытом доступен есть например для мотора восьмерки... думаю нагрузку на кулак распредвала тоже в голове прикинешь... эт так.. чисто по мелочи....
и не забывайте - то что там машинкой мериют - это все для НОВОГО масла старое масло В РАЗЫ менее прочную пленку имеет, особенно у тех кто на бензине-солярке гоняет..
при выжиме сцепления нагрузка на них немаленькая, но это почему то никто не учитывает.... особенно зимой заводя мотор с выжатым сцеплением..... на чем то типа 10w40.....
А как заводить мотор зимой в - 30? Коробку стартер тупо не провернет.
поршень не трется об стенки циллиндра. он по ним скользит. если масло гавно, в перекладке будет подтирать... ну мож при перегреве, но это не наш метод.. кольца вообще не дают практически никакой нагрузки.... поэтому горшки и живут.. да и они тоже скользят.. по масляной пленке...
самые нагруженые детали в движке - это во первых шатунные шейки, это самый ад, особенно на объемных моторах.... вторая деталь это кулак распредвала и толкатель клапана.... особенно на валах с большим подьемом и усилеными пружинками....
сюда же можно приписать упорные вкладыши коленвала на продольный люфт (полукольца на унитазах, у меня это щечки центральных коренных) при выжиме сцепления нагрузка на них немаленькая, но это почему то никто не учитывает.... особенно зимой заводя мотор с выжатым сцеплением..... на чем то типа 10w40.....
Без масла бы поршень с кольцом именно бы терся, масло позволяет всем деталям скользить и тем самым исключает трение и быстрый износ деталей движка, тем самым выполняя свою основную функцию. Причем здесь вкладыши коленвала и выжатое сцепление не вижу взаимосвязи, выжатое сцепление позволяет при пуске двигателя "отделить" коробку от движка, тем самым позволяя в -30 градусов завести безпрепятственно двигатель.
Этот бред в исполнении самых разных блогеров гуляет по ютубу уже лет 10. Почему бред? Да потому что проверка таким способом пригодна лишь для трансмиссионных масел в КПП и редукторах. В двигателе процессы совершенно иные. От слова совсем.
Абсолютно такие же процессы- это трение... Вы когда с бабой спите ночью, "тоже третесь"", смазка то в любом случае нужна
Этот бред в исполнении самых разных блогеров гуляет по ютубу уже лет 10. Почему бред? Да потому что проверка таким способом пригодна лишь для трансмиссионных масел в КПП и редукторах. В двигателе процессы совершенно иные. От слова совсем.
зачем судить только по одному видео... там их целая куча, посмотришь, долю правды вычленить не проблема, если есть чем вычленять...
--------------------
"Ты не дрыгайся! Показывай свою гравицапу. Фирменная вещь — возьмём."@
Причем здесь вкладыши коленвала и выжатое сцепление не вижу взаимосвязи, выжатое сцепление позволяет при пуске двигателя "отделить" коробку от движка, тем самым позволяя в -30 градусов завести безпрепятственно двигатель.
грантоводы все такие технически неграмотные да? учи матчасть, почитай книжки про устройство двигателя.... мож поймешь причем тут вкладыши... в частности упорные....
Абсолютно такие же процессы- это трение... Вы когда с бабой спите ночью, "тоже третесь"", смазка то в любом случае нужна
чтобы хоть немного этот тест сделать правдивым, надо все масла нагреть до 100 градусов и тянуть динамоменр равномерно с одинаковой скоростью на всех тестах... в этом тесте понятное дело что если залить 10w60 оно будет намного круче чем 0w20
чтобы хоть немного этот тест сделать правдивым, надо все масла нагреть до 100 градусов и тянуть динамоменр равномерно с одинаковой скоростью на всех тестах... в этом тесте понятное дело что если залить 10w60 оно будет намного круче чем 0w20
Этот тест показывает запуск двигателя на холодном масле. Я же написал правда это или нет судить только вам.
Мэрия хочет сократить бесплатное время на платном паркинге
В июньской аварии с четырьмя погибшими виноват уснувший нелегальный таксист
На трассе «Вятка» Ford Focus влетел в самосвал. Водитель легковушки погиб
Момент смертельного ДТП на «Вятке»: девушка на «Камри» в лоб влетела в фуру. Движение перекрыто у Кугесь
Сколько раз глава Чувашии называл дату открытия обновленного аэропорта?
В Яльчикском районе ищут мужчину, пропавшего 3 сентября
На новом корпусе ЧГУ появился мурал, посвященный Никите Бичурину
Мэрия хочет сократить бесплатное время на платном паркинге
Николаев пообещал, что старый Дом правительства отремонтируют до конца года
Полицейские ищут женщину, которая забрала забытый кошелек в аптеке
Nov 14 2016, 18:35 
