Автоновости

[• skivv]

А как у вас нынче со встречами?

[• Никола]

Добрый вечер друзья Волговоды!
ГАЗ 31029, 1993 года рождения. До поры до времени было все замечательно, еду как то в сад, по трассе, вдруг неожиданно поползла температура в вверх...думаю фигова, включил печку, нормально, снизалась, поехав пару км. по полю к саду температура доползла до красного положения, ступил, выключил двигун ненадолго, потом спохватился, завел, и с ведром воды поливал, пока температура не снизилась до рабочей. По обратке домой тоже самое, тока остановка у колонки...по трасе не очень сильно повышалась температура...открыв капот я немгного офигел...



поменял значит я бедного "карлосона" и теперь возник вопрос с поведением температуры
так стрелка показывает на "холодную" когда просто стоишь на месте


а так уже когда "рабочая" температура, аналогично стоя на месте

стрелками указал, что может и там стоять...
вторая, до куда дошла температура, по приезду в сад

подскажите пожалуйста, нормально это? двигун после капиталки прошел около 7 тык. масло вроде в норме.

и еще один вопрос, при переключении скорости, а так же на нетралке сильно стучит под машиной, седня залезли в яму, повертели кардан, он чуть ли не пол оборота повернулся, (на яме рялом стояла 02 Волга, у нее люфт меньше, намного), друг говорит или редутору хана или хвостун подтягивать (но там вроде как есть какие то хитрости)...

p/s/ простите за много буков, и заранее спасибо за советы

Сообщение отредактировал Никола - Aug 9 2010, 22:12

--------------------

ТОСТ!
Давайте же выпьем за прекрастных дам, и других мифических существ!

[• Паяльник]

А как было до поломки вентилятора?
Не понятно, что тебе не нравится. Давление масла в норме, судя по прибору.

[• Никола]

А как было до поломки вентилятора?
Не понятно, что тебе не нравится. Давление масла в норме, судя по прибору.

до поломки не обращал внимание...
не то, что не нравица, просто нормально это или нет?

--------------------

ТОСТ!
Давайте же выпьем за прекрастных дам, и других мифических существ!

[• Паяльник]

Нормуль нормуль
На последней картинке температура выше, давление ниже - всё логично.

[• Никола]

Нормуль нормуль
На последней картинке температура выше, давление ниже - всё логично.

спасибо )))
а как со стуком под днищем?

--------------------

ТОСТ!
Давайте же выпьем за прекрастных дам, и других мифических существ!

[• Паяльник]

По поводу стука не знаю.

[• Никола]

Ребятки сильно стучит на всю улицу....говорят точно редуктор...чего с ним делать? менять? новый?ремнот?

--------------------

ТОСТ!
Давайте же выпьем за прекрастных дам, и других мифических существ!

[• SPWizard]

Никола, По поводу первого. что теперь может у тебя быть:
1. пробита прокладка головки блока (прогорела из-за перегрева). отсюда тем-ра резко лезет вверх, не падает на оборотах а растет.. короче выхлоп из цилиндров частью попадает в контур охлаждения и отсюда образуется воздушная пробка в системе охлаждения.. циркуляция тосола прекращается РЕШЕНИЕ- замена прокладки головки блока
2. неправильная работа карлсона (мало лопостей) особенность волги в том, что радиатор расположен слишком глубоко и полное охлаждение происходит тока когда ты на скорости и на улице прохладно.. (сам при опупенной системе охлаждения греюсь до 95-100С стабильно на трассе) и еще секрет что лопасти высасывают воздух. если нет второго карлсона на змеевик, то еще хорошо, а если есть, то стандартный и змеевичный карлсоны крутятся в разные стороны и гоняют теплый воздух с радиатора в напрвлении друг друга.. это вообще труба.. я змеевичный отключил поэтому. Решение- замена карлсона (впрочем ты это уже сделал. вариант 2 - отключи змеевичный карлсон)
3. почему перегрелся?- пиздец термостату! он больше не открывается и не закрывается и находится в одном полуоткрытом положении.. зимой если будет холодно в салоне, то однозначно он виноват.. короче лучше поменяй.. 90 ры цена вопроса.

по поводу второго
- редуктору еще не хана но на грани.. первые признаки - гул сзади на скорости больше 60, далее постукивание у кардана.. это значит что крестовине уже труба. пока люфт еще не очень большой - меняй срочно!.. а то нарвешься еще на замену главной пары (это еще 4500ры без работ)...

Сообщение отредактировал SPWizard - Aug 14 2010, 20:02

[• koltsoff]

спасибо )))
а как со стуком под днищем? 

стук когда появляется? ни на ямках ли?

[• koltsoff]

спасибо )))
а как со стуком под днищем? 

Прошу принять в свою компанию. У меня 2410 1990 года. Фотографии машины пока нет, но будет

Сообщение отредактировал koltsoff - Aug 15 2010, 12:31

[• Никола]

стук когда появляется? ни на ямках ли?

и на ямках стучит, и на ровной дороге, при переключении скоростей, или на нейтралке когда едешь...

--------------------

ТОСТ!
Давайте же выпьем за прекрастных дам, и других мифических существ!

[• Никола]

SPWizard...так крестовину менять или редуктор?

--------------------

ТОСТ!
Давайте же выпьем за прекрастных дам, и других мифических существ!

[• koltsoff]

SPWizard...так крестовину менять или редуктор?

У меня такой стук был пока не поменял пружинки на "вертолете" коробки. Поставил пружины от клапанов, но на долго не хватило. За то недавно добавил по листу на рессоры, зад поднялся и стук пропал.

[• koltsoff]

SPWizard...так крестовину менять или редуктор?

А редуктор лучше не трогать если не "воет". А то чуть перетянешь- считай хана редуктору, сам с таким сталкивался. А стук думаю только из-за ттого что коробка "просела".