Leomix, общественный транспорт, по-моему никогда не был самоокупаемым. Повышение з/п должно происходить не только за счет повышения платы за проезд. Кстати, напиши пожалуйста, на сколько % она поднимется, если вообще поднимется.
тут все говорят что повышение цены за проезд, которое произошло после НГ, на 50 копеек достаточно, а на самом деле это отчасти не так, этого еле еле хватает что бы расплптиться по щетам за энергию. А вы подумайте, на какие деньги работникам троллейбусного управления поднимать зарплаты (2500 человек)? Не забывайте что есть такое понятие как инфляция. По вашему сотрудники троллейбусного управления должны десятилетиями жить на 5000 рублей? вы не подумали откуда брать дентги на индексацию ЗП?
И еще прошу не упоминать глупости по поводу кубка мира, Сами как вы думаете, пошло бы управление на то чтобы ради пары дней чемпионата повышать проезд в транспорте? помоему это маразм.
1) Странно, но в фирме где я работаю цены на продукцию на 28% не увеличиваются постановлением правительства чувашской республики. Так, чтоб еще потребители этой продукции не могли никак без нее обойтись. Соответсвенно, и з/п тоже не увеличились росчерком пера. 2) По поводу кубка мира - не глупости. Вы говорите о счетах на энергию. Интересно, а кто оплачивал веселые светодиоды на троллейбусах перед новым годом и их мигание? И 50 коп (давайте в % их пересчитаем) не хватило? Естественно, есть у власть предержащих желание подобным образом поразить спортсменов. Веселыми огоньками. Ну и парк обновить немного, чтоб лицом в грязь не ударить.
По мне так все элементарно,- наши горячо любимые депутаты, при утверждении бюджета на этот год опрофанились (ну кто предполагал, что инфляция существует и энергоносители будут дорожать) и заложили сумму в 2-3 раза меньшую, нежели требуется для дотирования социального транспорта. Бюджет перекроить, как говориться, шутка мар, к своему куску мяса все уже прицепились, вот и легче принять решение об увеличении стоимости проезда, а директор троллуправления тоже хорошо поработал (к нему то как раз претензий нет, у него благополучие предприятия на первом месте). Вот и переложили власти бремя на конечных потребителей. Ну что греха таить,- общественный транспорт у нас работает на отлично, в принцыпе, только вот, в самом деле, повышение цен на 30% несколько кощунственно выглядит. На фоне 12-13 % инфляции прогнозируемой в этом году...
Сообщение отредактировал Synec - Apr 11 2008, 10:35
Премьер Чувашии: Долги по зарплате образовал "Чувашавтотранс"
Образовавшаяся задолженность по зарплате - не характерная и не типичная ситуация для Чувашии, которую всегда отличала одна из самых низких задолженностей по Приволжскому округу. Об этом заявил ИА REGNUM премьер-министр Чувашии Сергей Гапликов, комментируя почти пятикратный рост задолженности по зарплате, сложившийся у организаций республики в марте 2008 года. "Должен отметить, что из 14,8 млн рублей образовавшихся по республике долгов 12,5 млн рублей составляет задолженность "Чувашавтотранса". Это критическая ситуация, но все-таки она временная. В ближайшее время все долги перед работниками будут погашены", - заявил премьер. Он также отметил, что любая задолженность по зарплате является предметом обсуждения и решения данной проблемы специальной правительственной комиссией.
Говоря о тяжелом финансовом положении "Чувашавтотранса", Гапликов отметил, что предприятие несет серьезные убытки, в том числе за счет сдерживания тарифов на пассажиропервозки. По его словам, зимнее повышение на 50 копеек не могли улучшить финансовую картину у главного государственного перевозчика в республике, особенно в условиях постоянного удорожания топлива. "В Чувашии - один из самых низких тарифов на проезд в городском общественном транспорте, - продолжил председатель правительства. - Новым, апрельским, повышением с 7 до 9 рублей за одну поездку мы только приближаемся к показателям в столичных центрах Поволжья. В Кирове, к примеру, стоимость проезда - 9 рублей, в Казани - 10 рублей в троллейбусе, 15 - в автобусе. Стоимость социального проездного билета на месяц осталась на прежнем уровне - 250 рублей". При этом премьер подчеркнул, что финансовое состояние транспортных предприятий напрямую связано с качеством работы менеджмента.
Как стало известно ИА REGNUM, руководитель "Чувашавтотранса" Юрий Арлашкин освобожден от занимаемой должности.
Бумба, я возможно и ошибаюсь, но при чем тут Чувашавтотранс? Троллейбусные управления в Чебоксарах имеют собственные счета и являются независимыми государственными учреждениями... или я не прав?
Сообщение отредактировал Synec - Apr 11 2008, 10:41
Бумба, я возможно и ошибаюсь, но при чем тут Чувашавтотранс?
Предположу, что и те и другие убыточные. Обе организации сидят на муниципальной шее и жалуются, что им не хватает денег. Сделай проезд в троллейбусах/автобусах хоть 20 рублей - они всё равно будут также жаловаться и не выйдут из кризиса.
Я бы еще поверил в убыточность, если бы не было маршрутчиков, работающих на гораздо менее вместительном транспорте за сравнимые с проездом в троллейбусах/автобусах деньги.
--------------------
.WS означает Web Site www.ZARULEM.ws - новый адрес по которому доступен автопортал
Synec, да я просто думал, куда эту новость дать, и с учетом фраз типа
Цитата
Говоря о тяжелом финансовом положении "Чувашавтотранса", Гапликов отметил, что предприятие несет серьезные убытки, в том числе за счет сдерживания тарифов на пассажиропервозки. По его словам, зимнее повышение на 50 копеек не могли улучшить финансовую картину у главного государственного перевозчика в республике, особенно в условиях постоянного удорожания топлива. "В Чувашии - один из самых низких тарифов на проезд в городском общественном транспорте, - продолжил председатель правительства. - Новым, апрельским, повышением с 7 до 9 рублей за одну поездку мы только приближаемся к показателям в столичных центрах Поволжья. В Кирове, к примеру, стоимость проезда - 9 рублей, в Казани - 10 рублей в троллейбусе, 15 - в автобусе. Стоимость социального проездного билета на месяц осталась на прежнем уровне - 250 рублей". При этом премьер подчеркнул, что финансовое состояние транспортных предприятий напрямую связано с качеством работы менеджмента.
понял, что лучше в эту тему. Ибо повышается стоимость проезда в общественном транспорте а не только в троллейбусах.
Предположу, что и те и другие убыточные. Обе организации сидят на муниципальной шее и жалуются, что им не хватает денег. Сделай проезд в троллейбусах/автобусах хоть 20 рублей - они всё равно будут также жаловаться и не выйдут из кризиса.
Я бы еще поверил в убыточность, если бы не было маршрутчиков, работающих на гораздо менее вместительном транспорте за сравнимые с проездом в троллейбусах/автобусах деньги.
1) Согласен, что и при 20 р за проезд можно сделать предприятие убыточным. Автотранс почему убыточен -думаю, из-за пригородных маршрутов со льготами. Деньги от социального проездного непонятно куда попадают, да и не компенсируют всей стоимости проезда. Кроме того, немалую лепту в убытки вносят водители - деньги за проезд берут, а билеты - не выдают. Недавно теща жаловалась - из пригорода ехела долго. На автобус преверяющую посадили. Водители утверждали, что не ездит никто (судя по выручке). Оказалось - врут. 2) Маршрутчики все же не пример. Неравноценный пример. На большом предприятии больше расходов, причем необязательно для содержания сауны директора. Просто есть штат сотрудников, повышающих безопасность - врач или медсестра - хотя бы давление измерят перед выходом на маршрут, механики, следящие за тем, чтоб двери на ходу не вываливались.
Общественный транспорт по всей стране использует одну ту же технику, одно и то же электричество и одно и то же топливо. Разница только в зарплате. Так что будем надеятся, что очередное повышение тарифов повысит уровень зарплат чебоксарских водителей! А за ними и другие отрасли подтянутся!
Общественный транспорт по всей стране использует одну ту же технику, одно и то же электричество и одно и то же топливо. Разница только в зарплате. Так что будем надеятся, что очередное повышение тарифов повысит уровень зарплат чебоксарских водителей! :) А за ними и другие отрасли подтянутся!
Ага, а потом подтянут свой уровень зарплаты энергетики и круг замкнулся
Общественный транспорт по всей стране использует одну ту же технику, одно и то же электричество и одно и то же топливо. Разница только в зарплате. Так что будем надеятся, что очередное повышение тарифов повысит уровень зарплат чебоксарских водителей! А за ними и другие отрасли подтянутся!
Ага, а потом подтянут свой уровень зарплаты энергетики и круг замкнулся
Это называется вторичными эффектами инфляции. В Европе за ними очень ревностно следят. А у нашего руководства даже фора есть - прямой контроль над естественными монополиями. Но либо оно безграмотно, либо проводит целенаправленный саботаж. Так что даже и не расчитывайте что в этой стране инфляция снизится в ближайшие хотя бы сто лет.
СК возбудил уголовное дело из-за сироты, который с 2019 года не может получить квартиру
Солнечный бульвар 2.0: Новая дорога стала ближе к автомобильному кольцу у очистных
«Сокол» на выезде дважды обыграл «Гвардию» и оказался в шаге от 1/4 финала Кубка Регионов
В Кугесях снесут главный корпус детского дома-интерната
Нашли друг друга: в Сосновке на грунтовке столкнулись мотоцикл и квадроцикл
Apr 10 2008, 18:52 
А за ними и другие отрасли подтянутся!
