Автоновости

[• Woodi]

пля так и гвоорите Двигатель. и вообще это цилиндр называется. А не поршень..
людей водите с ступор.....
и кстати, вам не надоело парится с двухтакниками?

У тебя в целинде целидр шоль ходит? Ещё раз повторяю он хотел написать про поршни от движка с жидкостным охлаждением

опять поршни...
вы виите разницу между двигателем, цилиндром и поршнем?

Я вижу разницу а ты помоему нет.

[• хой]

У меня в цилиндрах стоят поршня.

Объясните мне вообще что такое поршень с жидкостным охлаждением.

[• Dr.Dree]

[• Woodi]

У меня в цилиндрах стоят поршня.

Объясните мне вообще что такое поршень с жидкостным охлаждением.

Незнаю что-за у тебя поршень с жидкостным охлаждением, я такого незнаю

[• хой]

Это как раз у вас поршня с жидкостным охлеждением. я вот и не пойму как они у вас работают.

http://forum.na-svyazi.ru/index.php?act=findpost&pid=2687169
http://forum.na-svyazi.ru/index.php?act=findpost&pid=2688577


и не тупите и не вводите в тсупор

[• Woodi]

Это как раз у вас поршня с жидкостным охлеждением. я вот и не пойму как они у вас работают.

/index.php?act=findpost&pid=2687169
/index.php?act=findpost&pid=2688577
и не тупите и не вводите в тсупор

Чо ты тупищь мля, прочитай рас 100 может потом дойдёт

[• Dr.Dree]

Ты один тут в танке!

[• Мотогном]

Это как раз у вас поршня с жидкостным охлеждением. я вот и не пойму как они у вас работают.

http://forum.na-svyazi.ru/index.php?act=findpost&pid=2687169
http://forum.na-svyazi.ru/index.php?act=findpost&pid=2688577
и не тупите и не вводите в тсупор

Включи свои тупые мозги мля!!! И почитай выше!!! Сам всех вводит в заблуждения!

[• хой]

кот то мне хотел объяснить что у вас там поршня с воздушкой, потом второй говорит что у него поршня с жидкостным ( 196 пост )... уу...
вы начали писать про какие то поршня с поздушным а потом с жидкостным.
мне стало интересно, что сие за чудо совковой техники, про которое я не сылшал.

наболюдаю за вами достаточно давно. уже спрашивал - не надоело парится с 2тактниками?

2. Перемода за грубости не боитесь?

Сообщение отредактировал хой - Jul 14 2008, 19:20

[• Мотогном]

кот то мне хотел объяснить что у вас там поршня с воздушкой, потом второй говорит что у него поршня с жидкостным ( 196 пост )... уу...
вы начали писать про какие то поршня с поздушным а потом с жидкостным.
мне стало интересно, что сие за чудо совковой техники, про которое я не сылшал.

наболюдаю за вами достаточно давно. уже спрашивал - не надоело парится с 2тактниками?

2. Перемода за грубости не боитесь?

А ты еще раз внимательнее почитай! Я там исправился, просто сначала торопился и написал быстро неправильно... Посчет перемодерации скорее всего ты ее получишь за свой тормоз и тупость!

Сообщение отредактировал Мотогном - Jul 14 2008, 19:24

[• хой]

не торопись перед тем как что то написать. к хорошему не приводит обычно.

[• badsys]

Граждане, Герои-любители совкопрома! По совместительству владельцы Юпитеров. Вопрос у меня к вам не банальный.
Кто из вас ездил на Планетах? Правда, что у Юпитера цепь так не стучит, как у Планеты? По моим осчусчениям это так.

--------------------

Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.

[• ПадоноГ]

такая проблемка появилась значит - поставил новый прерыватетель на юпак 5, изза того что одни из контактов на старом полностью сгорели, но и на новом постоянно потгорают которые идут на правый цилиндр, изза этого нету искры и соответственно непашет один из цилиндров, в чём может быть проблема? грешил на конденсаторы - менял местами такаяже х..ня, попробывал поменять местами катушки зажигания - поначалу вродебы всё понял в катушке дело - другой цилиндр перестал работать, но затем вродебы оба запахали, вот только както слабовато работать стали - мот больше 60 км непрёт и расход бензина зверский.
вообщем в чём может быть причина постоянного пригорания контактов?

да и может кто объяснит толково как зажигание надо устанавливать? ну хоть убейте непойму я как там по книжке написано

На мотоцикле "Иж-ПЗ" нужно соблюдать следующий порядок действий; вывернуть свечу зажигания и, медленно проворачивая коленчатый вал по ходу часовой стрелки, найти момент наибольшего размыкания контактов прерывателя. При необходимости установить зазор между контактами 0.35-0,45 мм при помощи винта 10, ослабив винт 11 рис. 4.

у меня зазор 3-4 мм, если поставить хотяб на 2-3 мм уже незаводится. а здесь в 10 раз меньше, или я чёто путаю?

ввернуть вместо свечи приспособление 5 для измерения хода поршня рис. 5

ну воспользуемся отвёрткой

параллельно контактам прерывателя подсоединить лампочку и включить зажигание;

вот тута я застрял: с помощью чего её подсоединять и куда?

поворачивая вал по ходу часовой стрелки подвести поршень в крайнее верхнее положение, а затем отвести назад на величину опережения зажигания, указанную в инструкции (2,0-2,8 мм для "Иж-ЮЗ"; 3,5-4,0 мм для "Иж-ПЗ").

ну предположем отведу на юпаке 5 на 2,5 мм нанесу метки на отвёртке

В этот момент должна загореться лампочка, свидетельствующая о разрыве контактов, вызывающем искру на электродах свечи. При отсутствии лампочки искру можно наблюдать непосредственно на свече 6, прижав ее корпус к "массе", или по появлению зазора 0,05 мм между контактами прерывателя, в момент начала их размыкания 3, его измеряют щупом. Установить требуемый момент зажигания поворотом основания 2 прерывателя, ослабив винты 4 его крепления.

а какой должен быть требуемый момент зажигания

Работы по установке зажигания на двухцилиндровых мотоциклах отличаются от приведенных выше тем, что необходимо устанавливать зажигание для каждого цилиндра отдельно. Начинать следует с регулировки зазора на левом прерывателе (по ходу мотоцикла). Установив зажигание на левом прерывателе, повторяют те же операции для правого прерывателя.

ну с этим уже всё понятно


Сообщение отредактировал ПадоноГ - Jul 15 2008, 20:33

--------------------

Я как человек тонкой душевной организации такой х...ни просто не понимаю

[• Мотогном]

не торопись перед тем как что то написать. к хорошему не приводит обычно.

А для чего тогда функция редактирования? Каждый может ошибиться...

[• ПадоноГ]

Вы ж учитесь этому как я понял? Чему вас там учат? Просто любопытно.

Потребуется, в идеале:
1. Коммутатор ВАЗ.
2. ДХ
3. Двухвыводная катушка зажигания.
4. Высоковольтные провала и наконечники.
5. Пучок проводов с разъёмами.

По ценам - спрашивайте в магазинах города.
Самому необходимо изготовить.
1. Опорная площадка ДХ.
2. Модулятор двухлопастной.
Принципиальная схема ВАЗа доступна в И-нете.
Интеграция в проводку совкоцикла дело ваших мозгов и рук.

По ходу дела придется решить вопрос экранирования модулятора и собственно ДХ от магнитного поля альтернатора.

Всё решаемо, дерзайте.

а хрен его знает чему нас там учат и это при том что на красный диплом иду
чтото мне уж больно понравилась эта идейка, а где можно достать подробный мануал для чайников?

и есть ли отличие между установкой БСЗ на юпак с водяным и воздушным охлаждением?

вообщем размеры и чертёж модулятора я нашол, а вот где можно найти размеры опорной площадки и втулки?

З.Ы. и ещё: собираюсь вот перекрасить свой юпак. вопрос такой: нужно ли снимать старую краску?(уш очень нехочется, т.к. видимо потом шпаклевать придётся?)
видел на рынке краску в болончиках распыляющуюся 100 рупь стоит, думаю такую взять и хватит ли 1 балончика?, и после покраски надо чем то дополнительно покрывать?

Сообщение отредактировал ПадоноГ - Jul 16 2008, 14:35

--------------------

Я как человек тонкой душевной организации такой х...ни просто не понимаю