Что значит до 2 грамм? У меня до нулей выводят всегда.
У меня японский, есть кнопка выключения. Но на самом деле до конца не выключается, порог срабатывания сильно занижается (по слухам). PS зимой я отключаю, мешает ездить.
1. Грузиками по 5 грамм? Посмотри на свои колёса и грузов менее 5 грамм ты там не увидишь. Стенд дает усредненное значение веса балансировочного грузика, кратное 5, а не фактический дисбаланс. Но.... Оказывается есть ещё волшебная кнопка, при нажатии на которую после основной балансировки, отображается фактический остаточный дисбаланс с точностью до 1 грамма, причем не по модулю, а по величине и направлению (+ или -). Так вот Виктор, у которого я делаю колеса, потом ещё и режет при необходимости мелкие грузики и доводит точный баланс. Естественно, всем такое не делается, только услуга за услугу+оплата работ.
2. У тебя не японец, а европеец японской сборки. Не надо подменять понятия. Японские японцы и японские европейцы отличаются весьма значительно и по уровню электронного оснащения и по тормозным системам, и даже по мощности двигателя. Например маздовский мотор ZY (1,5 л, система изменения фаз ГР) для японии имеет 115 л.с., а для явропы 106. тоётовский 3SFE - примерно то же соотношение. К тому же я езжу на бюджетной табуретке, расчитанной на японских домохозяек, а японской домохозяйке не положено даже знать, что система стабилизации может отключаться.
Сообщение отредактировал MikeTurist - Nov 9 2012, 14:27
--------------------
Подпись отключена за неуплату налогов Но запчастюшками Турист всё же приторговывает
1. Грузиками по 5 грамм? Посмотри на свои колёса и грузов менее 5 грамм ты там не увидишь. Стенд дает усредненное значение веса балансировочного грузика, кратное 5, а не фактический дисбаланс.
Ясно, круть. А почему только до 2 гр. делает? Надо до 1 гр. Надо тоже своего напрячь. Хотя, мне что 2 гр., что 5 гр., я биений не чувствую, авто не ломается. И это, спроси его, когда он последний раз делал юстировку своего станка.
Цитата(MikeTurist @ Nov 9 2012, 15:25)
2. У тебя не японец, а европеец японской сборки. Не надо подменять понятия. Японские японцы и японские европейцы отличаются весьма значительно и по уровню электронного оснащения и по тормозным системам, и даже по мощности двигателя.
Ну как-то так, японский для европейцев. А мощность на европейцах ниже только в угоду экологичности, на незаметных 5-10 лошадей. При желании их можно вернуть. А тормоза они и есть тормоза, не слышал про разницу в тормозах японца и европейского японца.
Сообщение отредактировал Skite - Nov 9 2012, 16:56
Ясно, круть. А почему только до 2 гр. делает? Надо до 1 гр. Надо тоже своего напрячь. Хотя, мне что 2 гр., что 5 гр., я биений не чувствую, авто не ломается. И это, спроси его, когда он последний раз делал юстировку своего станка.
Ну как-то так, японский для европейцев. А мощность на европейцах ниже только в угоду экологичности, на незаметных 5-10 лошадей. При желании их можно вернуть. А тормоза они и есть тормоза, не слышал про разницу в тормозах японца и европейского японца.
1. Рубить 5-ти грамовые грузики на мелкие части неудобно. Но он их как-то хитро клеит, что получаются нули, если диск не кривой. х.з. Мастерство видимо. Главное не мешать спецу, под руку не лезть. 2. Юстировку делает 2 раза в год (с его слов).
3. На моих 2 последних прулях, тормоза (диски, колодки суппорта) и элементы передней подвески - амморты и нижние рычаги отличаются от леворуких аналогов. Особенно сильно - колодки. Они у чистых яппов побольше. По опыту установки контрактных моторов на леворульки - евромозги не берут под себя правильный мотор, Приходится везти контрактный мотор вместе с мозгами и косой. А у тоёт ещё и детали поршневой не взаимозаменяемы.
Но всё это не имеет не малейшего отношения к смене резины
Сегодня на липучке уже приятно.
Сообщение отредактировал MikeTurist - Nov 9 2012, 18:22
--------------------
Подпись отключена за неуплату налогов Но запчастюшками Турист всё же приторговывает
Не у всех..... У тоёты витса больше, чем у яриса, у премио по размеру такие же как у Avensisа, но немного другой формы, а у королл вобще столько понахероверчено, что мосх вскипает
Снега уже хочется!!!!!!
Снега, нового года, а там уже и лета.
Сообщение отредактировал MikeTurist - Nov 9 2012, 22:53
--------------------
Подпись отключена за неуплату налогов Но запчастюшками Турист всё же приторговывает
Шуршат шипами машины по дорогам- так смешно- они бы еще в августе переобулись, не раньше декабря- самое время, а щас одно извращенство.
Один такой «нешуршащий» в прошлую субботу чуть не прилетел в меня, на перекрестке не слабо развернуло его заднеприводную бмв. Я как раз ехал переобуваться) Не переобулись только те, имхо, у кого зимняя лежит готовая на дисках, сам бы в такой ситуации не спешил, наверное. Либо те, у кого по разным причинам нет зимней резины.
Вчера в районе 22:30 Ауди А6 в последней будке с 3 раза поднялась от нижней парковки маг. Перекресток к выезду на пр. Тракторостроителей. Вот уж не знаю, какая там стояла резина.
Отписываться в теме, доказывать что переобуваться ещё рано. В городе уже давненько слышу цоканье шипов и это радует, значит народ переобувается. А ещё многие наверное незаметные, т.к на сделали выбор в пользу липучки.
Минтранс Чувашии втихую растянул 153-й маршрут до северо-запада и разрешил сразу 30 микроавтобусов
Фото: очевидцы потушили «Кашкай», загоревшийся у кольца «Шупашкар»
В нетрезвом водителе, прокатившего задом по кольцу, опознали бывшего сотрудника ГИБДД 
4 км дороги отремонтируют за 3 года и 377 млн рублей
В Чебоксарах собираются ввести еще две платных парковки: возле ж/д вокзала и аэропорта
Минтранс Чувашии втихую растянул 153-й маршрут до северо-запада и разрешил сразу 30 микроавтобусов
Еще один уроженец Таджикистана лишился российского гражданства за призывы к экстремизму
Фото: очевидцы потушили «Кашкай», загоревшийся у кольца «Шупашкар»
В Чебоксарах закрывается филиал «Росбанка»
С шумерлинских коммунальщиков взыскали 1 млн за вред природе
Nov 9 2012, 14:25 
Посмотри на свои колёса и грузов менее 5 грамм ты там не увидишь.
Надо тоже своего напрячь. 
