Автоновости

[• KjK]

чуть чуть отойду от темы а как думаете RX-7 с турбированой супрой можно сравнивать или они рядом даже не стоят?

--------------------

Одно из главных в жизни человека - мечта. Нет мечты, нет целей - и мы просто "едим, что другие не доели".

[• Волшебник]

чуть чуть отойду от темы а  как думаете RX-7 с турбированой супрой можно сравнивать или они рядом даже не стоят?

Смотря какую Mazd-у и Supru брать.

[• Renown]

чуть чуть отойду от темы а  как думаете RX-7 с турбированой супрой можно сравнивать или они рядом даже не стоят?

мазда рядом не валяется ...........................супра это тяжелая артилерия, с ней тока сравним СкайGT-R. это даже не имхо, просто знаю.

Сообщение отредактировал Renown - Sep 25 2007, 12:42

[• KjK]

Я сам от неё балдею и стоит она дешевле чем рыкса!!!!!!!Но RX-7 это машина легенда самый что ни но есть спорт кар!
Типичный спортивный автомобиль, на котором устанавливается роторный двигатель. Эта машина содержит в себе практически все новейшие технические разработки Mazda. В самом начале выпуска автомобиль назывался Efini RX-7 и развивал мощность в 255 л.с. Благодаря использованию подвески Double Wishbone на 4 колеса и несколько позднее добавленной системе «Toe Control» RX-7 обладает прекрасными ходовыми характеристиками. Правда, движение первого поколения модели благодаря заднему приводу и короткой колесной базе было слишком «острым», было сложно управлять ей на высоких скоростях.

Тем не менее, Mazda не прекратила выпуск этого автомобиля. Спустя некоторое время он пережил большие изменения, в результате которых стал легче управляться. В 1998 году наконец-то была достигнута самая высокая допустимая в Японии мощность, равная 280 л.с. С 1999 года модель называется просто Mazda RX-7. Свернуть...

--------------------

Одно из главных в жизни человека - мечта. Нет мечты, нет целей - и мы просто "едим, что другие не доели".

[• KjK]

Не много про Supru

В 2002 году прекратился выпуск модели Toyota Supra. Последнее поколение этой модели выпускалось 9 лет. Дебютировавшая под слоганом «The sport of Toyota», Supra во много раз улучшилась по своим ходовым характеристикам и показателям безопасности.

В 1996 году был проведен первый рестайлинг модели, а в 1997 году она была оснащена кузовом GOA и двигателем с системой VVT-i.

Модификация GZ комплектовалась 3-х литровым двигателем с турбонаддувом; SZ – 3-х литровыми атмосферными двигателями, RZ – турбовыми. Кроме этого, модификации SZ-R, RZ и RZ-S комплектовались амортизаторами Bilstein и 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag. Стоит обратить внимание на версию Supra со съемной крышей (тарга) и двигателем с турбонаддувом. Среди автомобилей последнего поколения есть и модификации с автоматической коробкой передач.

--------------------

Одно из главных в жизни человека - мечта. Нет мечты, нет целей - и мы просто "едим, что другие не доели".

[• KjK]

Смотря какую Mazd-у и Supru брать.

Supru tvin turbo 2JZ-GTE, а рыксу с 280 л/с Type-RS или TYPE-R

--------------------

Одно из главных в жизни человека - мечта. Нет мечты, нет целей - и мы просто "едим, что другие не доели".

[• KjK]

для сравнеия http://auto.drom.ru/?id=1375898

http://auto.drom.ru/?id=1375094

--------------------

Одно из главных в жизни человека - мечта. Нет мечты, нет целей - и мы просто "едим, что другие не доели".

[• Renown]

Время стоковой Супры на квотере 13,5-13,8. Мазда ваще из 15 сек не выходит по мом. Чо сравнивать то.
RX-7 славиться своей любовью к дрифту, точнее дрифтеры любят ее, хотя и не так сильно как Ниссан Сильвия.

[• alex07]

Зато ротор крутится 9000 в стоке по-моему если не выше. Где-то читал про всяких автоманьяков, у которых она вроде до 14000 крутит. Ну и соответственно звук роторного двигателя отличается...

[• KjK]

так для справки
RX-7
Самое главное , чтоб владеть таким автомобилем его нужно любить
и знать что это за автомобиль.
И перед покупкой этого авто , нужно проехать на нем.

И после покупки этого авто , она считается необдуманной.
Почему так говорю , потому что было их у меня 2 штуки .
Говорю для тех , кто деньги не рисует и знает им цену.
Такой автомобиль очень дорого стоит и его японцы в нормальном
состоянии не продадут \ с маленьким пробегом \.
Выпуск ее шел малым количеством .
Есть GTR ,EVO ,STI - но к этой у них \японцев\, особое отношение.
Я брал битые по 20 тысяч пробег . мне с ремонтом залезла одна
под 18 тысяч , вторая 16 тысяч.
Кузов у нее сделан как кокпит ,столько там листов металла друг на друга заходит- сделано для жесткости кузова , что тянули на стенде гидравликой 10 тонн - аж стойка стенда согнулась \стенд русский был\,пришлось все расшивать до конца чтоб складки убрать .
А битую потому что хотелось посмотреть и прочувствовать что это за двигатель , без вмешательства в ремонт двигателя русских.
двигатель очень сложный и его никто не отремонтирует,просто нет
спецов таких для этого двигателя,тут для простого двигателя хрен
найдешь .Очень много мелких деталей резинок ,пружинок, ножи на роторе стоят фирмы APEXI. и все это нужно знать как ставить
методом тыка не прокатит
мануал весь американский , там тоже ее любят и много запчастей в америке есть на нее .
И Мазда дает всего на 125-130 тысяч ,а не 250-300 тысяч
- это любой японец скажет - и то в стоке .
если начинают наворачивать двигатель ,мощность еще выше - итого меньше.

да рычаг один стоит 450 долларов , дороже чем на 100 крузер
и в 2 раза чем на EVO и импрезу.
двигатель работает на 98 бензине - хотя-бы в каталог заглянул
и мощность расчитана на этом бензине - на 92-95 едет она не так .
Русский ВАЗ всего на 60 тысяч ,когда-то лет 6 назад переписку вел - там у них КБ было - делали двигателя для автомобилей спецслужб.
Есть телефоны в Москве - там отец и сын роторами занимаются .
Могу сказать им подьедут , посмотрят на твое авто .
Везде только одни понты .

Еще можно купить это авто с большим пробегом или неработающим
двигателем и иметь 5 тысяч долларов - в японии его соберут .

''
немыслимое количество дополнительных электронных устройств и датчиков (как потом выяснилось, японец зарядил её по полной программе), DVD
,,

покажи фотку с этими датчиками ?

какое нахрен DVD в такой машине ?
для совсем другого это авто
1.там некуда его засунуть
2.ТАм передачи неуспеваешь переключать- а он про DVD -по полной программе наворотил
а если еще стоит керамика- то все жестко переключается
в боковое зеркало неуспеваешь посмотреть

И с RX-8 - ее сравнивать нельзя - она едет хуже чем
левин -труено 160 лошадей - всего лишь понты.
И прежде чем сравнивать авто - хотя бы смотрите ТТХ
автомобилей каталоге в стоке.
Аж смешно , детский сад - кто кого рвет ? - на сколько денег
наворотили авто так и она едет и того будет рвать,
а то наклеек типа ,, NISMO,, GTR на TOYOTU , а на NISSAN
,,MUGEN,, на заднюю крышку бакажника и рвут они всех подряд .
А потом на всех форумах ведут дебаты, как этот москвач.
RX-7 - авто не для лохов.
А если выезжаешь за кольцо МКАД на этой машине - и не знаешь какой пробег в авто - то всегда бери веревку или много денег
на эвакуатор .
Вроде свою мысль выразил кратко , а то надоело уже писать.
Если что не так- извиняюсь.

Коментарий об отзыве

Сообщение отредактировал KjK - Sep 25 2007, 13:32

--------------------

Одно из главных в жизни человека - мечта. Нет мечты, нет целей - и мы просто "едим, что другие не доели".

[• KjK]

Время стоковой Супры на квотере 13,5-13,8. Мазда ваще из 15 сек не выходит по мом. Чо сравнивать то.
RX-7 славиться своей любовью к дрифту, точнее дрифтеры любят ее, хотя и не так сильно как Ниссан Сильвия.

Дааааа сильвия тачка супер особенно 250 л/с мануал комплектация 2.0 spec R aero

Присоединённые изображения


--------------------

Одно из главных в жизни человека - мечта. Нет мечты, нет целей - и мы просто "едим, что другие не доели".

[• SPARDS]

Не красная случайно?

нет черная

[• LURCHER]

Я сам от неё балдею и стоит она дешевле чем рыкса!!!!!!!Но RX-7 это машина легенда самый что ни но есть спорт кар!
  Типичный спортивный автомобиль, на котором устанавливается роторный двигатель. Эта машина содержит в себе практически все новейшие технические разработки Mazda. В самом начале выпуска автомобиль назывался Efini RX-7 и развивал мощность в 255 л.с. Благодаря использованию подвески Double Wishbone на 4 колеса и несколько позднее добавленной системе «Toe Control» RX-7 обладает прекрасными ходовыми характеристиками. Правда, движение первого поколения модели благодаря заднему приводу и короткой колесной базе было слишком «острым», было сложно управлять ей на высоких скоростях.

Тем не менее, Mazda не прекратила выпуск этого автомобиля. Спустя некоторое время он пережил большие изменения, в результате которых стал легче управляться. В 1998 году наконец-то была достигнута самая высокая допустимая в Японии мощность, равная 280 л.с. С 1999 года модель называется просто Mazda RX-7. Свернуть...

у RX-8 Тоже роторный движок

[• VFN]

Ездил на тест драив в прошлом году в салоне.
Не собо понравилось
Ездить спокойно сложно. Машина постояно "дергается" (может надо прости привыкнуть). Достаточно шумная.
На больших оборотах на трассе попробовать ее не получилось ибо тест драив и по дворам катались
Продавец сказал что ресурс движка 150.000 км . А полностью его перебрать стоит у них 6000 баксов.

Был бы автомат можно было бы подумать о покупке как машина выходного дня.

Сообщение отредактировал VFN - Sep 25 2007, 14:48

[• KjK]

Ездил на тест драив в прошлом году в салоне.
Не собо понравилось
Ездить спокойно сложно. Машина постояно "дергается" (может надо прости привыкнуть). Достаточно шумная.
На больших оборотах на трассе попробовать ее не получилось ибо тест драив и по дворам катались
Продавец сказал что ресурс движка 150.000 км . А полностью его перебрать стоит у них 6000 баксов.

Был бы автомат можно было бы подумать о покупке как машина выходного дня.

Да с движком хреново 150-200 тысяч только проходит и масла хорошо кушает!
P.S эта машина не жопу по магазинам возить а так для понтов на светофоре кого нибудь дёрнуть да тёлок цеплять!!!она должна быть второй машиной.


--------------------

Одно из главных в жизни человека - мечта. Нет мечты, нет целей - и мы просто "едим, что другие не доели".