Автоновости

попробуйте еще раз перечитать этот диалог и понять его смысл. С первого раза, судя по всему, это Вам не совсем удалось.
И еще - я просил ссылку на вот это мое утверждение:
в показанном Вами скриншоте я ничего подобного не увидел.
Также непонятно - откуда взялись те 100 км/ч, на которых Вы предлагаете мне оттормозиться с поворотом руля

у вас проблемы с восприятием?

С чего вы взяли, что он не принял все возможные меры к снижению скорости? Он не мог повернуть руль, наступив при этом на педаль тормоза?

ваши слова?
тоесть вы утверждаете что он мог повернуть руль при этом нажав на тормоз.
я пробова ради интереса проделывать такое на непрогретой резине в тепленькую погоду на площадке на скорости 60. небольшая змейка влево вправо и вовремя вхождения в правый поворот прижал тормоз. машина поехала жопой вперед!

--------------------

Глушитель размером с бочку прибавляет минимум 100 лошадей.
Наклейка "NoS" прибавляет по 50 каждая, "Street Racing" - по 30.
Остальные по 5.

у вас проблемы с восприятием?

нет

ваши слова?

да

тоесть вы утверждаете что он мог повернуть руль при этом нажав на тормоз.

кто ОН
Вы так и не поняли, что в процитированном Вами диалоге обсуждалась не конкретно показанная в исходном видео ситуация, а некая гипотетическая ситуация по вводным оппонента? И спор там шел не о поведении машины в повороте с торможением, а о том, что, по мнению оппонента, ПДД запрещают маневрировать для избежания ДТП.

я пробова ради интереса проделывать  такое на непрогретой резине в тепленькую погоду на площадке на скорости 60. небольшая змейка влево вправо и вовремя вхождения в правый поворот прижал тормоз. машина поехала жопой вперед!

это замечательно, что Вы тренируете навыки вождения в экстремальных ситуациях уверен, что если не дайбог на дороге случится непредвиденное - это Вам поможет избежать неприятностей (мне, к примеру, помогало неоднократно, в т.ч. и при объезде препятствий под стрекот абс)

Вы так и не поняли, что в процитированном Вами диалоге обсуждалась не конкретно показанная в исходном видео ситуация, а некая гипотетическая ситуация по вводным оппонента?

ну вот я и добавил гипотетически 100 км час.
Я не утверждаю что можно маневрировать или нет (спор об этом оставляю за вами. у вас лучше получается) я лишь хочу добавить свое мнение, что зачастую это не так легко сделать, чтобы не навредить себе и остальным.

--------------------

Глушитель размером с бочку прибавляет минимум 100 лошадей.
Наклейка "NoS" прибавляет по 50 каждая, "Street Racing" - по 30.
Остальные по 5.

я лишь хочу добавить свое мнение, что зачастую это не так легко сделать, чтобы не навредить себе и остальным

разумеется я то же самое писал в посте 4689

разумеется  я то же самое писал в посте 4689

кстати именно потомучто если резко руль крутануть - авто может перевернуться - на тазах ставят говнорезину чтобы авто не переворачивалось,а уходило в занос
толи дело бпан =) "ниже только интеллект"

Сообщение отредактировал volkoff1989 - May 30 2016, 13:31

--------------------

Глушитель размером с бочку прибавляет минимум 100 лошадей.
Наклейка "NoS" прибавляет по 50 каждая, "Street Racing" - по 30.
Остальные по 5.

Сегодня увидел аварию на кольце И.Яковлева - пр. Мира. С моей стороны у автобуса вообще не было видно ни одного повреждения. Или такой крепкий автобус или его другому боку досталось.

--------------------

С утра садимся мы в телегу - Мы рады голову сломать.
И, презирая лень и негу, кричим - "пошел, е... твою мать"

Проезжали перекрёсток 10 Пятилетки/Строителей- такой брошенный перец стоит на нечетной стороне))))
Извините за качество

Переднее правое колесо пробил, да и левое, показалось, как-то криво стояло. Произошло все около 16ч дня. Стоял мордой по направлению к "прорабу". Как и зачем на бордюре оказался - без понятия. Возможно, подвеску ушатал не плохо, и, как вариант, бордюр вместо домкрата...

кстати именно потомучто если резко руль крутануть - авто может перевернуться - на тазах ставят говнорезину чтобы авто не переворачивалось,а  уходило в занос
толи дело бпан =) "ниже только интеллект"

ну,говнорезину ставят для снижения себестоимости-с тем же успехом и на бмв можно каму поставить,чтоб не перевернулась ,а на таз воткнуть самую путную

ну,говнорезину ставят для снижения себестоимости-с тем же успехом и на бмв можно каму поставить,чтоб не перевернулась ,а на таз воткнуть самую путную

ну типа двух зайцев. и себистоимость и устойчивость на опрокидывание

--------------------

Глушитель размером с бочку прибавляет минимум 100 лошадей.
Наклейка "NoS" прибавляет по 50 каждая, "Street Racing" - по 30.
Остальные по 5.

Резина должна соответствовать возможностям автомобиля. Смысл ставить на ВАЗ крутую резину, которая, например, выдерживает езду с макс. скоростью 250 км/ч, если ВАЗ до такой скорости никогда не разгонится...


--------------------

С утра садимся мы в телегу - Мы рады голову сломать.
И, презирая лень и негу, кричим - "пошел, е... твою мать"

Резина должна соответствовать возможностям автомобиля. Смысл ставить на ВАЗ крутую резину, которая, например, выдерживает езду с макс. скоростью 250 км/ч, если ВАЗ до такой скорости никогда не разгонится...

ну-ну...ставь говнорезину, и будет жестянщикам счастье... ни управляемости, ни тормозов...
ЗЫ а характеристики резины не ограничиваются максимальной скоростью. да и при выборе новой резины руководствуются не сколько ее макс.скоростью, сколько ее сцеплением с дорогой, поведением на мокром асфальте.. и тд и тп, а на индекс скорости смотрят в последнюю очередь (если вообще смотрят)
ЗЗЫ сам езжу на Pirelli P6 с индексом 250...

Сообщение отредактировал elrond - May 31 2016, 12:47

ну-ну...ставь говнорезину, и будет жестянщикам счастье... ни управляемости, ни тормозов...
ЗЫ а характеристики резины не ограничиваются максимальной скоростью. да и при выборе новой резины руководствуются не сколько ее макс.скоростью, сколько ее сцеплением с дорогой, поведением на мокром асфальте.. и тд и тп, а на индекс скорости смотрят в последнюю очередь (если вообще смотрят)
ЗЗЫ сам езжу на Pirelli P6  с индексом 250...

я выбрал макс 210кмч. хотя больше 160 не разгонялся ниразу.
главные критерии для меня прочность резины, безшумность, уверенное сцепление в дождь, минимальный тормозной путь. понятно что я в погоне за сцеплением не ставлю r1r, просто из существующих выбираю оптимальное.
резина трассовая. а мелком болоте застрял сразу (правда в этом месте год назад и комбайн застрял) трактор меня вытянул=)

--------------------

Глушитель размером с бочку прибавляет минимум 100 лошадей.
Наклейка "NoS" прибавляет по 50 каждая, "Street Racing" - по 30.
Остальные по 5.

я выбрал макс 210кмч. хотя больше 160 не разгонялся ниразу.
главные критерии для меня прочность резины, безшумность, уверенное сцепление в дождь, минимальный тормозной путь. понятно что я в погоне за сцеплением не ставлю r1r, просто из существующих выбираю оптимальное.
резина трассовая. а мелком болоте застрял сразу (правда в этом месте год назад и комбайн застрял) трактор меня вытянул=)

вот и я о том же, а на индекс скорости я вообще не смотрел

вот и я о том же, а на индекс скорости я вообще не смотрел

в итоге получаем роезину с хорошей бсцепкой, которая в случае аварийной ситуации не уведет машину в занос, а вцепится в асфальт, а машина перевернется

--------------------

Глушитель размером с бочку прибавляет минимум 100 лошадей.
Наклейка "NoS" прибавляет по 50 каждая, "Street Racing" - по 30.
Остальные по 5.

//www.youtube.com/v/BBL3MNU30-E

Сегодня примерно в 12:00, около звездного.