Автоновости

Судя по повреждениям, на тротуар его грузовик загнал.

Да я про полосу прилагающую к тротуару в целом спрашиваю, по плану там скорее всего место установки пожарной машины для тушения жилого дома

Я бы не водителя грузовика обвинял, а организацию, которая обслуживает эту дорогу. Почему дорога не была обработана противогололедными реагентами?

Нахрена тебе столько плюсов понаставили?
Посмотри на фото и на место удара грузовика с поло.

Мало. Надо было штук 30 разнести.

Мало. Надо было штук 30 разнести. 

Скажи "спасибо", что он через этот вшивый заборчик вниз не пошел. Но это обязательно будет. Руки оторвать надо тем проектантам + ГИПу и ГАПу.

--------------------

"Дороги всегда кончаются, чтоб начаться ещё хоть раз"
На небе бог, на земле Россия!
Честь имею!

Нахрена тебе столько плюсов понаставили?
Посмотри на фото и на место удара грузовика с поло.

Завидно? Ну так ты минус поставь, а потом посмотри откуда следы торможения начинаются и траекторию его скольжения проследи. Ты видимо думаешь, что он специально в полик целился.

Завидно?   Ну так ты минус поставь, а потом посмотри откуда следы торможения начинаются и траекторию его скольжения проследи. Ты видимо думаешь, что он специально в полик целился.

Место удара, с учетом фото №3, как раз больше в пользу того, что водитель самосвала не справился с управлением, а не с качеством дороги.

Место удара, с учетом фото №3, как раз больше в пользу того, что водитель самосвала не справился с управлением, а не с качеством дороги.

Мне очень интересно, что в твоем понимании "не справился с управлением" в части данного ДТП. Опиши пожалуйста.

Мало. Надо было штук 30 разнести. 

С великом бухнул что ли?
Минус не мой.

Сообщение отредактировал Чужой - Mar 16 2022, 08:55

Мне очень интересно, что в твоем понимании "не справился с управлением" в части данного ДТП. Опиши пожалуйста.

Для полноты ответа, надо переговорить с водителем.
Но одно ясно точно, что скорость движения. В кузове примерно 10-12 тонн. Для того, чтобы не уйти в подобный занос, надо сбросить скорость до минимума.
Таким образом: 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая ... особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, ...
Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Потерял контроль ⇒ не справился с управлением.

Сообщение отредактировал гильотин - Mar 16 2022, 09:52

Для полноты ответа, надо переговорить с водителем.
Но одно ясно точно, что скорость движения. В кузове примерно 10-12 тонн. Для того, чтобы не уйти в подобный занос, надо сбросить скорость до минимума.
Таким образом: 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая ... особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, ...
Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Потерял контроль ⇒ не справился с управлением.

Ну этот пресловутый 10.1 не спорю, можно приплести практически в любое ДТП. А если взять в расчет то, что условия на начальном участке данной дороги были одни, а вот именно на перекрестке кардинально поменялись? Другими словами - грузовик ехал со скоростью 20 км/ч (условно), управляемость и торможение было нормальным и тут на перекрестке его просто срывает в занос из-за того, что там не обработали противогололедными реагентами. Вполне же возможно? Иначе бы он на более раннем участке собрал в кучу машины.
P.S. Я не претендую на истину в последней инстанции, просто исходя из фото, где видны следы торможения, делюсь своими умозаключениями.

Мне очень интересно, что в твоем понимании "не справился с управлением" в части данного ДТП. Опиши пожалуйста.

Ну, например, ему надо было направо, но он провтыкал поворот на скорости 40 км/час и единственное, что успел сделать - лупануть по тормозам с блокировкой колёс и продолжением прямолинейного движения в припаркованные автомобили.
Какой смысл гадать?

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

Ну, например, ему надо было направо, но он провтыкал поворот на скорости 40 км/час и единственное, что успел сделать - лупануть по тормозам с блокировкой колёс и продолжением прямолинейного движения в припаркованные автомобили.
Какой смысл гадать?

Про 40 км/ч не соглашусь. Слишком быстро даже для легковушки, не говоря уж о грузовике. А так, да, мы только гадаем. Но для того и форум, чтоб обсуждать, услышать другое мнение и что-то почерпнуть для себя.

Про 40 км/ч не соглашусь. Слишком быстро даже для легковушки, не говоря уж о грузовике. А так, да, мы только гадаем. Но для того и форум, чтоб обсуждать, услышать другое мнение и что-то почерпнуть для себя.

Они по городу 80 в гололёд носятся гружённые. Тоже "быстро даже для легковушки". Ничего удивительного в этом нет.
1000 водителей этот поворот проехали, один впечатался. А виноваты дорожники, ога.

--------------------

Самая страшная борьба во мне - это борьба моего чувства юмора с моим воспитанием.

... Другими словами - грузовик ехал со скоростью 20 км/ч (условно),...

Нужно рассматривать личность водителя и смотреть на его опыт.
Значит надо было ехать не 20, а 5 км/ч.

Они по городу 80 в гололёд носятся гружённые. Тоже "быстро даже для легковушки". Ничего удивительного в этом нет.
1000 водителей этот поворот проехали, один впечатался. А виноваты дорожники, ога.

Я сужу по себе. Мне на дворовых территориях комфортно ехать не более 20-25 км/ч, а уж 40 - за гранью моего понимания. Тут и дети могут выскочить и животные. В конце концов очень ограниченное пространство и просто кто-то может с места стоянки/парковки вырулить. Я не думаю, что водитель грузовика это не понимал. А вот в части дорожников, зная, как они дороги содержат, у меня меньше сомнений. И эти сомнения усиливаются тем, что практически всегда дорожные службы в таких ситуациях выходят "сухими из воды".