Росу на траве замечал, аха... в баке не замечал.... Ах, сцуко! Так это роса была?! Блин. и воды мне в бак сконденсировалось....!?
Если постоянно ездить на полупустом баке, заправляя по 5 литров каждый день, то на стенках бензобака образуется точно такая роса (конденсат) как и на траве с утра. На полном баке такого эффекта не увидишь. Исп. литература: учебник Физики 8 класс. Если в школе было лень читать, то советую нийти время почитать.
Если постоянно ездить на полупустом баке, заправляя по 5 литров каждый день, то на стенках бензобака образуется точно такая роса (конденсат) как и на траве с утра. На полном баке такого эффекта не увидишь. Исп. литература: учебник Физики 8 класс. Если в школе было лень читать, то советую нийти время почитать.
Не-а, неверно... сам читай учебник за 8-й класс... На баке есть пробка с резиновым уплотнителем... читай, в общем сам...
гггг А причем тут пробка на баке? Вода не снаружи попадает - она содержится в бензине
Не в бензине а в воздухе... если заправить полный бак, воздуха, соответственно, не будет... а при регулярной неполной заправке в бак так же регулярно попадает свежий атмосферный воздух... а из него может выпадать роса точно так же как она это делает поутру на траве...
Автомобильная Россия начала жить по нормам экологического класса «Евро-3», которые на 30–40% жестче норм «Евро-2». Производители и дилеры автотехники уже подняли отпускные цены на свою продукцию. При этом топливо для моторов, рассчитанных на новый стандарт, в стране практически не производится, а уже выпускаемый бензин перенасыщен вредными для двигателей добавками.
Не успела Россия в прошлом году со скрипом перейти на производство двигателей под стандарт «Евро-2», как введены более жесткие нормы. Отныне все выпускаемые с российских конвейеров и ввозимые в страну автомашины должны соответствовать экологическому классу-3 по установленным техническим нормативам выбросов.
Присутствующие на прошедшей вчера специальной пресс-конференции чиновники такую спешку объясняли как экологическими мотивами (транспорт дает 71% всех вредных выбросов), так и извечным российским стремлением побыстрее догнать развитые страны. В Европе нормы «Евро-2» вступили в действие 8 лет назад, а с 1 января этого года европейцы перешли на стандарт «Евро-4», который жестче предшествующего на 65–70%. По словам замглавы Ростехрегулирования Сергея Пугачева, Россия «планомерно догоняет» в этом отношении своих соседей. По словам чиновника, все уже ввезенные в Россию машины, соответствующие только «Евро-2», будут разрешены к эксплуатации, если их ПТС (паспорт транспортного средства) выписан до 31 декабря 2007 года. Кроме того, новый регламент не распространяется на уже эксплуатирующиеся машины, а отечественные заводы успели провести соответствующую модернизацию и все от ВАЗа до ГАЗа будут выпускать только соответствующие «Евро-3» машины. При этом глава департамента промышленности Минпромэнерго Виктор Семенов отметил, что каждый российский завод на модернизацию в среднем потратил по 100 млн. долл.
Естественно, что эти затраты производители уже начали перекладывать на покупателей, и, по оценке главы Объединения автопроизводителей России Игоря Коровкина, легковые автомобили, оснащенные двигателями «Евро-3», теперь будут стоить дороже на 200 евро и более, а грузовики – на 1 тыс. евро. «Удорожание коснется тех автомобилей, которые требуют более глубокой переработки: вазовская классика, ижевские модели, – отметил Коровкин. – Но модель АвтоВАЗа «Калина» изначально создавалась под «Евро-3» и не требует изменений». Пока больше других отечественных автопроизводителей поднял цены на свою продукцию при переходе на стандарт «Евро-3» ГАЗ – до 9–15%, тогда как АвтоВАЗ осмелился их поднять лишь на 1,87%.
Впрочем, по мнению Коровкина, основная проблема с введением норм «Евро-3» в России – не в качестве производимых автомобилей, а в качестве автомобильного топлива. «Сегодня у нас нет ограничений на использование вредных присадок в топливе, а без этого не будет необходимого эффекта от введения новых норм», – сказал он, отметив, что если в бензин раньше добавляли свинец, то теперь в нем стабильно зашкаливает уровень ферроцинов, которые бесконтрольно добавляют для поднятия октанового числа, что быстро выводит из строя свечи и всю систему зажигания.
Как подтвердил «НГ» исполнительный директор Российского топливного союза (РТС) Григорий Сергиенко, хотя «нефтяники модернизируют НПЗ, но они не успеют быстро нарастить объемы производства топлива «Евро-3». Игорь Коровкин лишь саркастически посоветовал горемычным автолюбителям «чем-то прикрыть красную лампочку», которая загорается на некоторых моделях, когда туда заливают некондиционный бензин.
В Чебоксарах эвакуировали брошенные в частном секторе «Волгу» и «ГАЗель»
На новочебоксарский маршрут № 14 выпустят новые автобусы
Женщина на «Гранте» влетела в дерево после неудачного обгона в новоюжке
Мотоциклист-нарушитель жестко сшиб пешехода, а после бросил пострадавшую и скрылся
Видео: Максимально глупое ДТП на перекрестке Николаева и проспекта Ленина
Куда пойти в выходные 28-30 марта? 45 мероприятий + выставки, спектакли, киноафиша
Полиция нашла девочек, гулявших по крыше дома на Хевешской
В Чебоксарах эвакуировали брошенные в частном секторе «Волгу» и «ГАЗель»
Двухлетняя девочка чуть не задохнулась от застрявшей в горле витаминки
Опрос: Используете ли вы нейросети?
Jan 18 2008, 11:07 
если заправить полный бак, воздуха, соответственно, не будет... а при регулярной неполной заправке в бак так же регулярно попадает свежий атмосферный воздух... а из него может выпадать роса точно так же как она это делает поутру на траве... 
