What Car? Awards 2012»: Восемь первых мест у концерна Volkswagen Городской автомобиль Volkswagen up! стал абсолютным победителем ежегодного конкурса "Автомобиль года" британского журнала "What Car?" в 2012 году
Новый Volkswagen up! получил одну из самых престижных в автомобильном мире наград, заняв первое место среди автомобилей всех категорий в конкурсе "Автомобиль года 2012". Победителей ежегодно выбирает редакция британского автомобильного издания "What Car?". В этом году экспертный совет оценивал 92 автомобиля в 13 категориях. Полученные оценки привели Volkswagen к грандиозному успеху. Автомобили концерна победили в 8 из 13 категорий.
Модели Volkswagen одержали победу в четырёх категориях. Главный победитель - up! - также стал лучшим по оценке жюри в категории "Городской автомобиль". Благодаря 5-звездному статусу в рейтинге безопасности Euro NCAP и наличию устанавливаемой по заказу системы аварийного торможения City Emergency Braking, up! также завоевал приз "Safety Award".
Golf, как и в 2011 году, уже в шестой раз стал победителем в категории "Малый семейный автомобиль". Volkswagen - самый успешный бренд по версии "What Car? Awards" в 2012 году, а теперь и самый успешный автопроизводитель за 35 лет существования этого конкурса. До up! четыре поколения Golf (I, II, III и V) и третье поколение Polo становились главными победителями состязания.
Для британских водителей рейтинг "What Car? Awards" традиционно является важным источником информации при выборе нового автомобиля.
Дебют Ожье за команду Volkswagen на ралли Монте-Карло
Начало долгожданного сотрудничества будет положено на легендарном состязании: Себастьен Ожье и второй пилот Жюльен Инграссиа выйдут на старт своего первого раллийного заезда за Volkswagen, который состоится на ралли Монте-Карло с 18 по 22 января
Гонка, ежегодно устраиваемая с 1911 года, впервые за последние три сезона проходит как один из этапов FIA WRC. Она открывает чемпионат 2012 года, состоящий из 13 этапов. Помимо француза Себастьена Ожье за заводскую команду Volkswagen выступят голландский юниор Кевин Аббринг и его штурман Лара Ваннесте.
В 2012 году Volkswagen примет участие в чемпионате WRC в младшем классе SWRC, выставив на старт два автомобиля Fabia S2000 входящей в концерн Volkswagen марки Škoda. Эти гонки станут подготовкой к сезону 2013 года, в котором Volkswagen будет участвовать в топ-классе на Polo R WRC.
«После впечатляющей победы Себастьена в качестве заводского пилота Volkswagen в декабрьской "Гонке чемпионов", мы возлагаем большие надежды на наш первый совместный раллийный чемпионат, — говорит директор подразделения Volkswagen Motorsport Крис Ниссен. — Ралли Монте-Карло — "прародитель" всех раллийных гонок, и это великолепное место для подобного дебюта. Благодаря разнообразию дорожных условий, включающих асфальт, лёд и снег, эта гонка является одной из самых сложных в календаре».
Общая дистанция 80-й гонки в Монте-Карло составляет 433 километра и включает 18 спецучастков. Впервые выступив на этой трассе в 2009 году, Себастьен Ожье сразу же добился победы. «Ралли Монте-Карло — это легендарная и совершенно особенная гонка, — говорит Ожье, занявший третье место в прошлогоднем чемпионате WRC. — Я рад снова видеть её в календаре WRC и участвовать в ней вместе с командой Volkswagen. Для нас этот сезон станет периодом накопления опыта и совершенствования Polo R WRC, что позволит побороться с сильными соперниками в 2013 году».
Кевин Аббринг и Андреас Миккельсен в Программе поддержки юниоров 2012 года
Помимо Ожье за заводскую команду Volkswagen в Монте-Карло выступит Кевин Аббринг. Вместе со своим штурманом — бельгийкой Ларой Ваннесте — голландец принимал участие в ралли Великобритании в 2011 году. Им удалось одержать победу в классе SWRC.
Аббринг с нетерпением ждёт начала своей работы с Себастьеном Ожье, новым заводским пилотом раллийной команды Volkswagen: «Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа — это фантастический дуэт. На сегодняшний день Себастьен входит в тройку лучших раллийных гонщиков в мире. Для меня большая честь выступать с ним за одну команду и пилотировать такую же машину».
На ралли Швеции, которое пройдет 9-12 февраля, помимо основного водителя Себастьена Ожье выступит также и второй пилот — норвежец Андреас Миккельсен, уже продемонстрировавший Volkswagen свои способности на ралли Финляндии в прошлом году. Он примет участие в скандинавской гонке вместе со штурманом Ола Флоене. В этом сезоне в рамках Программы поддержки юниоров Volkswagen, помимо Аббринга, за рулём второй машины будет выступать Миккельсен — победитель прошлогоднего Межконтинентального чемпионата (IRC), гонщик команды Škoda UK.
Автор: AUTO.RIA.UA смотри Новые авто Volkswagen Здесь Volkswagen поделился официальной информацией и изображениями нового 5-дверного Up.
Volkswagen решил ковать железо, пока горячо. Новый миникар Volkswagen Up в 3-дверном исполнении уже отметился первыми достижениями и настала пора показать публике 5-дверную версию. В целом, если не брать в расчет наличие двух дополнительных дверей, 5-дверный Up мало чем отличается от 3-дверного.
Так, обе модели предлагают одинаковый объем багажного отделения, который составляет 252 литра. При сложенных задних сидениях, объем багажника увеличивается до 951 литра.
Линейка агрегатов у них также одинакова. Под капотом 5-дверного Volkswagen Up можно найти 1,0-литровый силовой агрегат мощностью 60 или же 75 лошадиных сил. С первым автомобиль потребляет 4,2 литра топлива на 100 км пути. В более мощном исполнении Up расходует 4,3 литра на 100 км.
Уже в марте новый Volkswagen Up выйдет на рынок родной Германии, а первые клиенты начнут получать свои автомобили в мае. На других европейских рынках Up с пятью дверьми появится к лету. Стоимость данной версии будет на 475 евро больше, чем у 3-дверного Up.
Автомобильные журналисты, владельцы и энтузиасты формулы «4х4» подвели итоги ежегодной премии «Внедорожник года 2011». Volkswagen Touareg с гордостью забрал награду в категории SUV (англ. Sport Utility Vehicle), став лучшим по мнению «большого жюри»
весной на европейском рынке появится четырёхдверная версия Volkswagen up!
Маленький up! ждёт большое будущее. В Германии, согласно статистике, этот двухдверный компакткар сразу стал номером один в своём классе. Volkswagen набирает обороты и представляет новую четырёхдверную версию up!
В мае самый юный член New Small Family появится на европейском рынке. Предварительные заказы начнут принимать уже 6 марта (пока только в Германии). До конца лета модель планируют поставить на все европейские рынки. В Volkswagen считают, что большинство покупателей up! будут отдавать предпочтение четырёхдверной версии. Для неё характерны такие же показатели мощности (44 кВт / 60 л.с. и 55 кВт / 75 л.с.), варианты комплектации (take up!, move up!, high up!, black up!, white up) и габариты, как и для двухдверного up!.
Единство формы и содержания!
Четыре двери изменили очертания и дизайн автомобиля. Новую версию кузова отличает горизонтальная нижняя линия окон, в то время как в двухдверном up! она поднимается в области задней стойки кузова. Также в четырёхдверной версии особо привлекают внимание подчёркнуто короткие свесы кузова. Дизайн передней и задней частей кузова обеих версий идентичен. Покупатели четырёхдерного up! смогут по достоинству оценить крышку багажного отсека, внешнее покрытие которой представляет собой цельный стеклянный элемент. За крышкой багажного отсека располагается просторное багажное отделение объёмом 251 л, которое можно расширить до 951 л, откинув спинки задних сидений.
Теперь путешествовать вчетвером по-настоящему комфортно! Задние двери широко открываются, что обеспечивает удобную посадку. Салон четырёхдверного автомобиля, несмотря на его скромные габариты, столь же комфортный, как и в двухдверной версии. Расстояние от подушки сиденья до потолка составляет 947 мм сзади, и 993 мм спереди, а пространство для ног во втором ряду достигает 789 мм. Стоит отметить, что под передними сиденьями имеется достаточно места для ног пассажиров заднего ряда. Высота задних сидений также оставляет приятное впечатление: наивысшая точка поверхности и спинки сиденья (H-Punkt) расположена на уровне 378 мм, то есть выше, чем спереди (306 мм). Более высокая посадка обеспечивает пассажирам сзади лучший обзор пространства перед автомобилем.
Новые системы для безопасности и комфорта!
Для двух- и четырёхдверного up! Volkswagen предлагает одинаковые варианты опций. Volkswagen up! – первый автомобиль в своем классе, который оснащен системой аварийного торможения и способен в случае необходимости автоматически снижать скорость в диапазоне от 5 до 30 км/ч. Также, по желанию клиента, в автомобиль может быть установлена портативная навигационная и информационно развлекательная система – maps+more. Она включает в себя функцию навигации, систему громкой связи, информацию о состоянии автомобиля и мультимедийный проигрыватель. Также благодаря наличию мобильных приложений, maps+more можно настроить в соответствии с индивидуальными потребностями. Благодаря этим техническим характеристикам Volkswagen up!, как в двухдверном, так и в четырёхдверном исполнении, стремительно превращается в самый успешный автомобиль малого класса на европейском рынке.
Volkswagen объявляет о новых рекордах автомобильного центра Autostadt в 2011 году
• 24 миллиона посетителей с момента официального открытия • Рекордное число слушателей обучающих программ • Значительный рост продаж автомобилей
2011 год стал чрезвычайно успешным для автомобильного центра Autostadt в Вольфсбурге. Прошедший год ознаменовался двумя новыми рекордами: Autostadt стал крупнейшим в мире центром по продаже новых автомобилей, а число посетителей превысило максимальную годовую отметку предыдущих лет.
Autostadt в Вольфсбурге – это автомобильный центр концерна Volkswagen Group, который является не только крупнейшим в мире центром продаж новых автомобилей, но и международной культурной ареной, на базе которой существует самый популярный автомобильный музей мира «Дом Времени» и проводятся различные культурные мероприятия. Девиз центра - «Люди, автомобили и то, что ими движет».
Со дня официального открытия в 2000 году автокомплекс у канала Миттельланд посетили около 24 миллионов человек, а за последние 12 месяцев там побывали 2,27 миллиона гостей – больше чем когда-либо за всю историю центра. Это сделало 2011 год рекордным и позволило превзойти предыдущий максимум, достигнутый в 2009 году (2,21 миллиона посетителей). По словам исполнительного директора комплекса Отто Фердинанда Вакса (Otto Ferdinand Wachs), «Autostadt является центральной коммуникационной площадкой для Volkswagen Group и ведущим мировым автомобильным центром».
Особое внимание посетителей привлекли водные представления Nordic Summer, а также ледовое шоу, прошедшее в рождественские праздники в рамках зимней программы Alpine Wonderland. «Несмотря на дождливое лето и теплую декабрьскую погоду, наши сезонные программы оставили массу приятных впечатлений у посетителей. Это подтверждает привлекательность мероприятий в Autostadt», - говорит Вакс.
Не только сезонные представления привлекали публику. С 2002 года Autostadt занимается организацией образовательных мероприятий и стал одним из лучших центров дополнительного обучения в Нижней Саксонии. Около 1800 семинаров для взрослых, студентов и дошкольников состоялось в 2011 году, позволив 277 000 человек пройти обучение в Autostadt.
Также в 2011 году была расширена программа семейных воскресных мероприятий: в неё вошли профессиональные, игровые и дизайнерские занятия для родителей с детьми, а также курсы в обучающем центре «Дом Времени». Июнь 2011 года завершился недельной программой для школьников, в которой приняли участие около 10000 учащихся. В рамках этого мероприятия двенадцать образовательных учреждений, сотрудничающих с Autostadt, поделились своими научными открытиями за прошедший учебный год.
Важным достижением 2011 года стало значительное увеличение продаж. Улучшив показатели 2010 года (165 000 проданных автомобилей), Autostadt нашел владельцев для 175 893 машин и стал крупнейшим в мире центром по продаже новых автомобилей. «Превосходные достижения 2011 года отражают сильные позиции бренда Volkswagen на немецком автомобильном рынке, а также важность программы продаж новых автомобилей в Autostadt», - отмечает г-н Вакс.
Марка Volkswagen – легковые автомобили успешно начала 2012 год в России, реализовав 9 298 автомобилей за первый месяц. Таким образом, по сравнению с показателями января прошлого года (4 258 автомобилей) рост продаж составил 118%
Первое место по итогам продаж в России занимает лидер прошлого года – Volkswagen Polo седан. 3 603 автомобиля было передано покупателям за январь 2012 года, что почти на 53% больше показателей за аналогичный период 2011 года (2 356 единиц).
На втором месте рейтинга продаж находится компактный внедорожник Tiguan с результатом продаж 2 223 автомобиля. Показатель увеличился на 326% по сравнению с январем 2011 года (521 автомобиль).
Значительный рост продаж показали модели Passat: 760 автомобилей было реализовано в январе, из них 706 седанов Passat и 54 автомобиля Passat Variant. Новое поколение Passat появилось в России в апреле прошлого года. Продажи четырехдверного купе Volkswagen Passat CC также стабильно растут: 244 автомобиля против 134 в прошлом году (рост составил 82%).
Продажи модели Jetta, новое поколение которой было представлено в августе 2011 года, составили 748 автомобилей.
Семейство Golf также было отмечено большим интересом со стороны покупателей и продолжает увеличивать показатели продаж. Так, в январе 2012 года было продано 588 автомобилей Golf, что на 133% лучше прошлогодних показателей (252 шт.). Golf Plus приобрели 244 покупателя (232 автомобиля за январь 2011, рост – 5%).
Продажи Volkswagen Touareg за январь 2012 возросли до 501 автомобиля против 397 экземпляров, реализованных за первый месяц 2011 года. Таким образом, покупательский интерес к этому внедорожнику класса «люкс» вырос на 26%.
Почти за 60 лет до появления up! марка Volkswagen разработала революционный малолитражный автомобиль — прототип EA 48
С декабря 2011 года Volkswagen up! продается на европейских рынках, эффектно демонстрируя большие достоинства маленького автомобиля. Это также подтверждают многочисленные награды: не так давно Volkswagen up! получил от европейской организации по защите прав потребителей Euro NCAP «пять звёзд» за безопасность, а также титул «Автомобиль года» («Car of the Year») на конкурсе «What Car? 2012». На данный момент up! представляет собой вершину развития прототипа с лаконичным обозначением EA 48, созданного в Volkswagen ещё в 1950-х годах.
EA 48 обладал пакетом технологий, революционных по меркам 50-х годов, и намного опережал своё время. Сегодня многие инновационные компоненты этого прототипа стали обычным явлением для автомобилей компактного класса.
«Проект 48» был не только первой концепцией малолитражного автомобиля из Вольфсбурга, но и первым продуктом Volkswagen, разработанным полностью автономно. Хотя «Жук» уже начал своё победное шествие, марка Volkswagen хотела закрепиться в сегменте бюджетных автомобилей, так как значение малолитражных и микролитражных моделей в Германии в первой половине 1950-х годов постоянно возрастало.
Концепция EA 48, предложенная инженером-разработчиком Генрихом Зайбтом (Heinrich Seibt), даже сегодня воспринимается как вполне современная: компактные размеры при максимальном КПД, четыре сиденья, передний привод. К тому же этот маленький Volkswagen, как и его старший брат, должен был обладать высоким уровнем качества и за счёт этого выгодно отличаться от массы конкурентов. Безусловно, эти требования были весьма смелыми, ведь они шли вразрез с концепцией «Жука», имевшего заднемоторную компоновку и задний привод.
Компактный четырёхместный автомобиль обладал множеством революционных особенностей. В частности, он был первым переднеприводным автомобилем с кузовом хэтчбек — это конструктивное решение окончательно утвердилось лишь в 1970-х годах. В те времена оно являлось ответом дизайнеров на требование добиться максимально эффективного использования пространства при минимальных габаритах. Ещё одно передовое новшество — несущая бескрылая конструкция кузова и маленькие 13-дюймовые колёса, специально изготовленные для этого прототипа фирмой Continental. Так возник удивительно компактный и эффективный автомобиль, значительно превосходивший конкурентов по внутренним размерам.
Густав Майер (Gustav Mayer), впоследствии разработавший Volkswagen Transporter, оснастил EA 48 ещё одной инновацией: ему впервые удалось скомбинировать компактную подвеску типа MacPherson с передним приводом и соответствующим рулевым механизмом. Сегодня сочетание винтовых пружин, амортизаторов и поперечных рычагов встречается практически в любом автомобиле с передним приводом.
Что касается двигателя, то двухцилиндровый оппозитный ДВС на первый взгляд казался разрезанным пополам мотором от «Жука». Мощность силового агрегата в протоколах испытаний охарактеризована как абсолютно достаточная — относительно лёгкий EA 48 имел отличный показатель удельной массы. Динамические качества компактного прототипа были оценены пилотами в ходе внутренних ходовых испытаний как спортивные. Управляемость получила превосходные оценки.
Хотя EA 48 намного опережал своё время, он так и не был запущен в серийное производство. Его шансы на рыночный успех были оценены как слишком низкие, к тому же имевшиеся производственные мощности решено было задействовать исключительно для выпуска «Жука», экспорт которого постоянно набирал обороты. Тем не менее, EA 48 был первым в своём роде — важной вехой в истории моделей Volkswagen и предшественником всех последующих переднеприводных компактных автомобилей концерна.
Прошло почти 60 лет и, в отличие от EA 48, Volkswagen up! появился в подходящий момент и стал верным ответом на актуальные запросы автомобилистов. Его технологии инновационны, вместимость поражает, дизайн восхищает. up! задаёт новые стандарты в классе малолитражных автомобилей. Следовательно, от своего предка из 50-х годов он унаследовал как минимум одно качество — революционный дух.
Volkswagen Amarok становится победителем «OFF ROAD Award 2012»
Volkswagen Amarok снова стал победителем — читатели журнала «OFF ROAD» назвали эту модель от Volkswagen Коммерческие автомобили лучшим пикапом года.
В ходе голосования, определившего победителя «OFF ROAD Award 2012» в классе «пикапы», из 57 000 читательских голосов почти четверть (24,1 %) были отданы Volkswagen Amarok.
Награда была вручена Кристиану Ваттенбергу, руководителю отдела маркетинга модельной линейки Т5 и Amarok. Всего на суд читателей было представлено 143 автомобиля в 12 категориях. В номинации «пикапы» Amarok победил среди 15 кандидатов. В категории «спецавтомобили» второе место занял Volkswagen Transporter Rockton. Дизельные двигатели TDI, устанавливаемые на Amarok, задают новые стандарты экономичности и экологичности в классе. А комфорт, активная и пассивная безопасность не уступают легковым автомобилям. В то же время, Amarok очень надёжен. Многие из реализованных в нём технологий впервые нашли применение в сегменте пикапов среднего класса. К ним относится турбонаддув Bi-Turbo и устанавливаемый по заказу постоянный полный привод 4MOTION с межосевым дифференциалом «Torsen» – один из трёх возможных вариантов трансмиссии. Кроме того, у пикапа самая широкая грузовая площадка в классе и просторный салон.
В России Amarok доступен в трех вариантах комплектации – от «рабочей лошадки» до имиджевого автомобиля в «люксовой» комплектации Highline. Линейка дизельных двигателей включает в себя агрегаты мощностью 122 и 163 л.с. (90 и 120 кВт). На Российском рынке Volkswagen Amarok оборудован комплексной системой активной и пассивной безопасности, которая наряду с фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира включает в себя комплекс ESP последнего поколения, ассистенты подъёма и спуска и ABS с внедорожным режимом.
В дилерских салонах Volkswagen Amarok предлагается по цене от 1 062 600 рублей.
Новое слово в автомобилестроении: Volkswagen внедряет модульную платформу с поперечным расположением двигателя (MQB)
Данная платформа будет использоваться для выпуска моделей различных классов и марок
MQB сделает высокие технологии доступными для массовых моделей
В 2012 году концерн Volkswagen начинает выпуск автомобилей на базе модульной платформы с поперечным расположением двигателя (MQB)
За аббревиатурой MQB скрывается новый подход к созданию и производству автомобилей с передним приводом и поперечной установкой двигателя. Модульная платформа с поперечным расположением мотора позволяет гибко изменять архитектуру автомобиля. При этом могут варьироваться такие важные технические параметры, как колесная база, колея, размерность колес и расположение сидений. Другие размеры, например, расстояние от педального узла до центра колес, постоянны и позволяют обеспечить техническое единство передней части кузова.
Платформа MQB будет применяться в классах от A0 до B. Например, для марки Volkswagen это модели Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat и Passat CC. Все эти модели в будущем, несмотря на различия в колее и колесной базе, есть возможность собирать на одном конвейере. Также станет возможным совместный выпуск моделей различных марок, базирующихся на платформе MQB. Первым автомобилем на базе MQB станет Golf следующего поколения.
Одной из основных характеристик модульной платформы с поперечным расположением силового агрегата является единый принцип установки всех двигателей. Центральную роль в стратегии MQB при этом занимают интегрированные модульные платформы бензиновых (MOB) и дизельных двигателей (MDB). На платформе MOB основывается вся новая линейка двигателей - EA211 (от 40 кВт / 60 л.с. до 110 кВт / 150 л.с.), в том числе и первый в мире 4-цилиндровый двигатель с отключаемыми цилиндрами (ACT). Платформа MDB охватывает двигатели семейства EA288 (от 66 кВт / 90 л.с. до 140 кВт / 190 л.с.).
Применение платформы MQB позволит концерну Volkswagen почти на 90% сократить число вариантов сборки двигателей и коробок передач без каких-либо минусов для продуктов и клиентов. Благодаря MQB, наряду с традиционными двигателями внутреннего сгорания без каких-либо ограничений и изменения компоновки станет возможной установка любых применяемых сегодня альтернативных двигателей – от моторов на природном газе и гибридных версий до моделей, использующих исключительно электрическую тягу. Таким автомобилем на платформе MQB станет новый Volkswagen Golf Blue-e-Motion, начало выпуска которого запланировано на 2013 год.
MQB позволит концерну Volkswagen в долгосрочной перспективе и глобальном масштабе увеличить объемы выпуска массовых и специализированных моделей высочайшего качества с конкурентоспособной себестоимостью. При этом будут учтены индивидуальные потребности самых разнообразных рынков – от Европы до Китая, от России до Америки и Индии.
Одновременно с разработкой первых моделей на базе платформы MQB инженеры Volkswagen значительно снизят массу автомобилей и, следовательно, расход топлива, что позволит внести важный вклад в охрану окружающей среды. Наряду с этим станут доступными 20 инновационных решений в сфере безопасности и информационно-развлекательных систем, ранее применявшихся только в моделях более высокого класса. К ним относится новая система аварийной остановки Multicollision Brake, инициирующая автоматическое торможение для снижения травматизма при аварии. Немецкий автомобильный клуб ADAC отметил эту систему вручением премии «Желтый ангел» в категории «Инновации». Система аварийного торможения Multicollision Brake, предупреждающая множественные столкновения, войдет в серийную комплектацию Volkswagen Golf следующего поколения.
Платформа MQB, разработанная в рамках концерна под руководством марки Volkswagen, дополняет созданную ранее модульную платформу с продольным расположением силового агрегата (MLB), заднеприводную платформу (MSB) и компактную «New Small Family», на базе которой выпускаются автомобили Volkswagen up!.
Перспективное значение новой платформы MQB и реализуемый благодаря ей инновационный потенциал были отмечены номинацией на вручение «Премии немецкой экономики в сфере инноваций – Первой глобальной премии в сфере инноваций». Эта престижная премия ежегодно вручается с 1980 года экономическим клубом «Рейн-Майн», а с 2011 года - совместно с изданием «Frankfurter Allgemeine Zeitung» за выдающиеся технические, научные и интеллектуальные достижения. Награждение лауреатов премии состоится 11 февраля во дворце князей Турн-и-Таксис во Франкфурте-на-Майне. Премию вручит комиссар ЕС по вопросам энергетики Гюнтер Эттингер.
Volkswagen представляет свою самую молодежную модель Polo хетчбэк в специальной комплектации Trendy. В этом сезоне тренд определяют привлекательное ценовое предложение, оптимальное оснащение и новые варианты исполнения. Уже сейчас клиенты могут размещать заказы на Polo Trendy, а первые автомобили специальной версии появятся у дилеров в марте 2012 года
Polo уже не раз доказывал, что, несмотря на компактные размеры, готов на равных соперничать с моделями старших классов. Отличные продажи этого автомобиля в Европе также свидетельствуют о том, что Polo как никогда в тренде!
Volkswagen Polo Trendy создан на базе комплектации Comfortline, а это значит, что каждый день вас будут радовать такие приятные и важные детали как боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой, мягкая отделка передней панели с хромированными элементами, макияжные зеркала с подсветкой, передние сиденья с регулировкой по высоте и карманами на спинках раздельное складное заднее сиденье, двойной пол в багажнике и многое другое.
Кроме того, в стандартную комплектацию Polo Trendy входит кондиционер, передние и задние стеклоподъемники, электроподогрев передних сидений, омыватель фар, 3-спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой, противотуманные фары и радиоподготовка.
Трендовая версия Polo доступна в популярном 4-дверном кузове и представлена в четырех цветах: белый “Candy”, синий “Sea blue”, чёрный, а также красный ”Flash”. Также на выбор клиенту предлагаются два варианта отделки салона: чёрный «Титан» и бежевый «Seashell».
При заказе автомобиля в белоснежном цвете кузова покупателям предлагается уникальный дизайн-пакет «White» - впервые обивка потолка, противосолнечные козырьки и потолочные ручки выполнены в черном цвете, что создает особую атмосферу в салоне, а педали украшают алюминиевые накладки.
Внешний вид модного хетчбэка дополняют окрашенные в цвет кузова бампера, ручки дверей и корпуса зеркал заднего вида, а также стальные 15-дюймовые колеса с полноразмерными колпаками и шинами 185/60 R15.
При желании будущие владельцы Polo Trendy могут по собственному вкусу выбрать дополнительное оборудование из традиционного для Volkswagen обширного списка опций для придания автомобилю еще большей индивидуальности.
Polo Trendy оснащается двигателем объемом 1,4 литра мощностью 85 л.с. в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или инновационной семиступенчатой автоматической трансмиссией DSG на выбор покупателя.
Продажи Volkswagen Polo Trendy стартуют в марте 2012 года. Цена автомобиля с механической коробкой передач составит 590 000 рублей, с коробкой DSG – 640 000 рублей. Таким образом, экономия при покупке специальной модной версии хетчбэка Polo составит до 53 000 рублей.
Этой весной Volkswagen Scirocco порадует российских покупателей специальной ограниченной серией White Night. Заказы на уникальное купе от Volkswagen уже принимаются в официальных дилерских центрах марки
Истинный характер Scirocco White Night подчеркивают эксклюзивные спортивные бамперы, расширители порогов и задний спойлер линии R-line, тонированные задние фонари и элегантные 17-дюймовые легкосплавные диски «Mallory», обутые в устойчивые к проколам шины 235/45 R17.
Не отстает и интерьер. На драйв провоцируют стильный декор «Silver lane» на передней панели, спортивные сиденья с комбинированной отделкой тканью "Kyalami" и микрофиброй “San Remo” с серой прострочкой, металлические накладки на педали и многофункциональное спортивное рулевое колесо с алюминиевыми вставками и кожаной отделкой с перфорацией. Все элементы превосходно гармонируют с черной отделкой потолка, а лучшим напоминанием о духе супергероя служат литеры R на руле, передних подголовниках и алюминиевых порогах.
Даже вдалеке от белых ночей темнота отступит перед белоснежным Scirocco White Night, ведь он оснащен биксеноновыми фарами, системой автоматического управления дальним светом Light Assist, датчиком света с функцией «coming home/leavimg home» и даже светодиодной подсветкой заднего номерного знака.
Для максимального комфорта автомобиль оборудован наружными зеркалами с электрорегулировкой, электрообогревом и электроприводом складывания, электростеклоподъемниками, 2-зонным климат-контролем «Climatronic», электроподогревом передних сидений, омывателем фар и аудиосистемой «RCD 510» с цветным сенсорным дисплеем, встроенным CD-чейнджером и 8 динамиками.
Scirocco White Night оснащен двигателем объемом 1,4 литра мощностью 160 л.с. в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой коробкой DSG на выбор покупателя.
Продажи Scirocco White Night стартуют в марте 2012 года. Специальная цена автомобиля с механической коробкой передач составит 1 149 000 рублей, с коробкой DSG – 1 215 000 рублей.
Женщина отсудила 500 тысяч за навязанное продавцом оборудование при покупке авто
Фоторепортаж: Тест-драйв абсолютно нового кроссовера Haval F7 – апгрейд, который все ждали
Водитель VW Polo не рассчитал тормозной путь и сбил 14-летнюю школьницу
В Новочебоксарске троллейбус без водителя покатился и протаранил ограждения
Власти Чувашии увеличили на 2% план по строительству зарядных станций для электромобилей
Женщина отсудила 500 тысяч за навязанное продавцом оборудование при покупке авто
Фоторепортаж: Тест-драйв абсолютно нового кроссовера Haval F7 – апгрейд, который все ждали
В здании бывшей больницы на Энгельса, которое передали ИКЧР, произошел пожар
Власти Чувашии увеличили на 2% план по строительству зарядных станций для электромобилей
Водитель «маршрутки» заболтался по телефону, а после угодил в ДТП
Mar 20 2009, 21:30 
