Тяжелее обычных, несусветный вылет - чем грозит, я думаю, разжевывать не надо. Красота сомнительная. Зубилы в дождливую погоду от этих "арбузов" все чумазые по крышу, никакие лопухи-спарки не помогают
А я сижу и думаю: каким образом они на подвеску отрицательно влияют? Управляемость, да, скорее всего страдает...
Увеличивается плечо (грубо говоря от крепления колеса до самого колеса), и при той же нагрузке момент возрастает. В результате выходят из строя шаровые и прочие элементы подвески. Управляемость - тоже страдает, поскольку угол <?не помню как точно называется >? может стать (а чаще становится) положительным.
Ездил на таких. Даже не беря в расчет повышенный износ, впечатления остались отрицатльные. Когда вернул назад "родную сталь" машинка стала рулиться на порядок лучше. Красота в ущерб управляемости - ну ее такую красоту на...
А я сижу и думаю: каким образом они на подвеску отрицательно влияют? Управляемость, да, скорее всего страдает...
В 7 классе на уроках физики правило рычага изучали? Вот оно и есть. У нивоводов (сайт АлЕр ведёт, урл не скажу) статейка была хорошая. Рассматривалась замена штатных "тазов" нивских на волговские колёса. Увеличивается плечо обката (кажется так называется) и нагрузка на ступичный подшипник чуть ли не в 8 раз возрастает.
В 7 классе на уроках физики правило рычага изучали? Вот оно и есть. У нивоводов (сайт АлЕр ведёт, урл не скажу) статейка была хорошая. Рассматривалась замена штатных "тазов" нивских на волговские колёса. Увеличивается плечо обката (кажется так называется) и нагрузка на ступичный подшипник чуть ли не в 8 раз возрастает.
в ЗР как-то писАли про это. в самом деле в первую очередь страдают ступичные подшипники.
Нагрузка на ступичные подшипники существенно возрастает. Колеса закидывают грязь, песок, камни на пороги и кузов, что не прибавляет коррозийной стойкости кузову и лакокрасочному покрытию.
Нагрузка на ступичные подшипники существенно возрастает. Колеса закидывают грязь, песок, камни на пороги и кузов, что не прибавляет коррозийной стойкости кузову и лакокрасочному покрытию.
+ бОльшее пятно контакта с асфальтом, и как следствие расход бензина. (но, с другой стороны, должно быть эффективнее торможение, проходимость?)