Автоновости

достали уже с сОСАГО!!!

Либители ОСАГО еще не поняли как их натянули на кукан.

Путин подписал Закон, Путин сказал когда-то: "зае... пыль глотать!"

Мечты сбываются! Давитесь...

Сообщение отредактировал гильотин - Mar 29 2017, 22:43

Просто после получения именно денек, ты можешь продать авто и купить что то другое. А тут предлагается только востановление. А после востановления авто полюбому дешевле будет!

Смотря как восстанавливать. Может и дороже стать. Но в большинстве случаев дешевле. Т. к. далеко не любые автосервисы могут сделать лучше или также, чем на заводе сделали. Да и качественный ремонт фактически означает, что надо ставить новые оригинальные детали. Не восстанавливать поврежденные. Не ставить неоригинал или бу детали. А только новые и только оригинал.

Страховые сейчас организуют свои "карманные сервисы". Пока вижу один лишь выход,  требовать у сервиса сертификат на право проведения ремонтных работ выданный изготовителем. Который бы подтверждал что данный сервис знаком с технологией ремонта автомобиля конкретной марки .

Такой сертификат выдадут, скорее всего, только сервисам при дилерах. Хотя могут выдавать и любым другим сервисам. Но это повысит стоимость ремонта. Т. к. производитель будет предъявлять ряд обязательных требований для сертификации сервиса, например:

1. Наличие специализированного оборудования для данной марки, например сканеры ошибок.
2. Наличие обученного по данной марке специалистов.
3. Наличие всего спектра необходимого оборудования.

В итоге да - качество будет выше, но и цена выше. А будет ли страховая направлять в такие сервисы или какие-то другие? И не в любом месте есть такие сервисы.

по мне так страховые опять недовольны, что все больше людей выбивают деньги через суд, плюс судебные издержки, на адвоката всё с них, вот и сделали лазейку, типа опять в плюс для нас, а по факту для себя! меня еще убил момент, к официалу только до 2х лет. а ничего что средняя гарантия 3 года, кто-то 5 лет дает, у меня вот расширенная на 4 года, нестыковка. да потому что у официала сэкономить не получится. нет бы написать мол не до 2х лет, а пока авто на гарантии, но не более 5 лет. нет ведь. чую опять суды будут, чел будет делать ремонт у официала, а потом счет выставлять страховой, нв основании того, что авто на гарантии. или сделали бы так, что после ремонта в каком то сервисе, чел едет к официалу, тот проверяет и если его устраивает авто остается на гарантии зафиксировав на бумаге, если нет, то едет на переделку, но чую в такой ситуации замкнутый круг.

Самое слабое звено, это временной отрезок.

А это, в свою очередь, может повлиять на качество. Например, не станут тратить время на подбор автоэмали. Окрасят по наименованию указанному в каталоге. И станет серобуромалиновый. Но по факту, не докопаешься...

Либо подбор отдельной строкой пойдет...

А будет ли страховая направлять в такие сервисы или какие-то другие?

Машины возрастом до 2-ух лет по закону должны будут отправлять в такие сервисы, а вот куда будут отправлять машины возрастом постарше скоро узнаем.

В принципе в законе об ОСАГО есть пункт согласно которому Банк России может ограничить страховщика в осуществлении восстановительного ремонта на срок до 1 года:

17^1. В случае выявления Банком России неоднократного (два и более раза) в течение одного года нарушения страховщиком обязательств по восстановительному ремонту, в том числе обязанностей по его организации и (или) оплате, Банк России вправе принять решение об ограничении осуществления таким страховщиком возмещения причиненного вреда в натуре в соответствии с пунктами 15^1 - 15^3 настоящей статьи на срок до одного года (далее - решение об ограничении). Страховщик, получивший решение об ограничеии, в отношении потерпевших, обращающихся с заявлением о страховом возмещении вреда или прямом возмещении убытков после даты принятия решения об ограничении, осуществляет возмещение вреда, причиненного транспортному средству, в форме страховой выплаты, за исключением случая, когда потерпевший, уведомленный страховщиком о принятии в отношении его решения об ограничении, подтверждает свое согласие на возмещение вреда, причиненного его транспортному средству, в натуре.
...
Порядок принятия решения об ограничении устанавливается Банком России.

Если автоюристы зацепятся за этот пункт и дружно налягут, то может быть что-нибудь из этого выйдет.

Сообщение отредактировал mayleen - Mar 30 2017, 08:14

Скажем дружно спасибо центробанку. Так мало прибавляет, хоть и каждый год. Теперь и полис купить будет проще, и с выплатами станет легче. А когда базовая ставка станет тысяч двадцать... тут даже фантазии не хватает.

--------------------

Если ПДД создают неудобства - закрой на них глаза. Имеет значение как это делать: бездумно, лезя на рожон, или осознанно. И обязательно придумай причину, например,"такое настроение было". Наверняка и само нарушение на тысячу рублей только, не больше © NFS

Смотря как восстанавливать. Может и дороже стать. Но в большинстве случаев дешевле. Т. к. далеко не любые автосервисы могут сделать лучше или также, чем на заводе сделали. Да и качественный ремонт фактически означает, что надо ставить новые оригинальные детали. Не восстанавливать поврежденные. Не ставить неоригинал или бу детали. А только новые и только оригинал.

Принцип коментирования: Сначала возразить ,а потом согласится и доказать что было написано правильно!
Любая тачка после аварии стоит дешевле такой же, которая без ДТП! АКСИОМА

--------------------

Отношение к людям взаимное.

Принцип коментирования: Сначала возразить ,а потом согласится и доказать что было написано правильно!

Это такой поиск баланса между мнениями.

Принцип коментирования: Сначала возразить ,а потом согласится и доказать что было написано правильно!
Любая тачка после аварии стоит дешевле такой же, которая без ДТП! АКСИОМА

То есть если машина с износом, допустим 90% (например 85 года выпуска) попадает в ДТП. В процессе ремонта нельзя ставить бу запчасти. Значит ставятся новые с износом 0%. Каким образом она станет дешевле? Она станет дороже, т. к. будут старые узлы заменены на новые. Другое дело, что это могут быть оригинальные или нет запчасти. И насколько качественно будет произведена замена этих узлов?

Самое слабое звено, это временной отрезок.

А это, в свою очередь, может повлиять на качество. Например, не станут тратить время на подбор автоэмали. Окрасят по наименованию указанному в каталоге. И станет серобуромалиновый. Но по факту, не докопаешься...

Либо подбор отдельной строкой пойдет...

По гарантии вообще сложно что-то предъявить. Для того, чтобы доказать, что ремонт некачественный надо как минимум сделать экспертизу.

То есть если машина с износом, допустим 90% (например 85 года выпуска) попадает в ДТП. В процессе ремонта нельзя ставить бу запчасти.  Значит ставятся новые с износом 0%. Каким образом она станет дешевле? Она станет дороже, т. к. будут старые узлы заменены на новые. Другое дело, что это могут быть оригинальные или нет запчасти. И насколько качественно будет произведена замена этих узлов?

у меня тачка 88 года .Если я попаду в ДТП, то новых запчастей я на неё просто не найду, а если они и будут, то сделанные в "малазии". В "малазии" на каждой детали пишут что она из "малазии" (проверенно) Еще так пишут, что только слепой не увидит. То есть. Сейчас крылья на моей стоят оригинальные, оцинкованные и хе.. когда они сгниют, а если поставить малазию, то сгниет через 3 года. И я покупая её 10 лет назад смотрел чтоб кузов был оригинал, может с косметическим ремонтом, но оригинал.
А если новые кузовные детали из "малазии" то нах... такая машина не нужна.
Вот как то так.

--------------------

Отношение к людям взаимное.

....

По гарантии вообще сложно что-то предъявить. Для того, чтобы доказать, что ремонт некачественный надо как минимум сделать экспертизу.

Так сейчас тоже надо проводит экспертизу по разным причинам.

Так в чем же изменения? На мой взгляд, никаких.

Страховая же будет прятаться за спинами ремонтников, с которых взятки гладки.

И опять поимели законопослушных...

у меня тачка 88 года .Если я попаду в ДТП, то новых запчастей я на неё просто не найду, а если они и будут, то сделанные в "малазии". В "малазии" на каждой детали пишут что она из "малазии" (проверенно) Еще так пишут, что только слепой не увидит. То есть. Сейчас крылья на моей стоят оригинальные, оцинкованные и хе.. когда они сгниют, а если поставить малазию, то сгниет через 3 года. И я покупая её 10 лет назад смотрел чтоб кузов был оригинал, может с косметическим ремонтом, но оригинал.
А если новые кузовные детали из "малазии" то нах... такая машина не нужна.
Вот как то так.

А теперь представим, что ваша машина попала в ДТП и на нее поставили кузовные детали из Малазии. Потом еще раз попала в ДТП через 3 года (когда почти сгнили детали из малазии) и снова поставили детали из Малазии. При первом ДТП машина должна будет потерять товарную стоимость. При втором же наоборот, ее товарная стоимость возрастет, т. к. старые гнилые детали стали новыми.

А теперь представим, что ваша машина попала в ДТП и на нее поставили кузовные детали из Малазии. Потом еще раз попала в ДТП через 3 года (когда почти сгнили детали из малазии) и снова поставили детали из Малазии. При первом ДТП машина должна будет потерять товарную стоимость. При втором же наоборот, ее товарная стоимость возрастет, т. к. старые гнилые детали стали новыми.

Это не реально, я так не планирую попадать в ДТП

--------------------

Отношение к людям взаимное.

Контора пишет.