Автоновости

[• trahandberg]

Один минус- это низкая посадка, но если установлена защита и хорошая прокладка м/у рулем и сиденьем, я вас уверяю вы нигде не встанете.

вообще то защита делает машину еще ниже) и благополучно сесть на нее в колее увеличивается в разы) про нигде не встанете - сказано так будто у вас УАЗик)

[• Димон84]

вообще то защита делает машину еще ниже) и благополучно сесть на нее в колее увеличивается в разы) про нигде не встанете - сказано так будто у вас УАЗик)

вообще то я знаю, что она делает ниже, но если ее не будет, то можно остаться вообще без поддона, про ни где не встанете- сужу по себе, хоть и часто ездил на рыбалку и в деревню к родителям- ни где не застревал.

[• B0B4uK]

вообще то защита делает машину еще ниже) и благополучно сесть на нее в колее увеличивается в разы) про нигде не встанете - сказано так будто у вас УАЗик)

если не лезть куда попало на "авось проеду" - не встанете нигде на любой машине

А если после дождя поехать по грязюке по колено - там может и уазик застрять ))))

Просто как бы глаза на то и даны, чтобы смотреть куда едешь, и не соваться туда, где слишком подозрительное дорожное покрытие

[• trahandberg]

Просто как бы глаза на то и даны, чтобы смотреть куда едешь, и не соваться туда, где слишком подозрительное дорожное покрытие

ну как бы в таком случае не стоит заявлять что проедет везде)

[• roman72]

Вот что пишет Альберт-это полная ерунда, я не зню какую вам машину дали ,но я вам соочуствую.

Причина недовольства Альберта проста - он сравнивает заезженный Акцент с о своим личным авто бизнес-класса (Лянча Каппа) с движком V6 3.0, кожей и т.п.
Разумеется бюджетный В-класс на этом фоне будет ведром с болтами

Сообщение отредактировал roman72 - May 10 2012, 00:10

--------------------

Делай что должен - свершится чему суждено.

[• Павлов Альберт]

Это на всех акцентах как включаешь кондиционер - машина перестает ехать, как будто приклеевается к асфальту, там где раньше тянул на третьей приходиться подтыкать вторую, где ехал на четвертой - третью, ужасно раздражает, так как постоянно приходиться держать обороты выше 2000 иначе не едет, в без того шумном салоне становиться еще шумнее.

--------------------

Пиво!
Мнение большинства не всегда верно. Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше…, не убедят меня, что говно – это вкусно.

[• Serega_99]

Да, вот выбирают люди акцент, читаю отзывы в инете и натыкаются на такие отзывы, как у пользователя Павлов Альберт. Тоже читают их, делают выводы, прислушиваются...

Я как бывший обладатель акцента, который не мало наездил, могу сказать что это отличный автомобиль за свои деньги. Правда с 2008года моя комплектация подорожала на 75тыс. руб.
Но дорожает всё, в том числе и наш автопром.

Посмотрел средние цены на наш автопром, раз акцент почему то сравнивают некоторые с ВАЗом. priora седан(1,6 л. 16-кл. (Евро-4)397900 руб), калина(1,4 л. 16 кл. (Евро-4) 342900 руб.) и акцент ( 1.5 MT GLS (MT2) 416 700 руб.)

Я бы не задумываясь сделал выбор в пользу акцента. Минусы конечно тоже есть. Например я сразу заметил такие минусы:

-Относительно низкая посадка
-Камешки сильно стучат по порогам

Да и конкурентов из иномарок у него не так много, в своей ценовой группе.

вообще то защита делает машину еще ниже) и благополучно сесть на нее в колее увеличивается в разы) про нигде не встанете - сказано так будто у вас УАЗик)

Сесть в колее? Вы куда собрались на акценте ездить? Джип триал?
Если голову не включать, можно засадить любой автомобиль. Легковой автомобиль не предназначен для езды по сильным "говнам".

Кто нибудь прошивал мозги на Акценте? Каков эффект, где и почем?

Читай accent-club. Куча отзывово о разных прошивках. При желании можно узнать адреса, кто и где прошъёт.

Это на всех акцентах как включаешь кондиционер - машина перестает ехать, как будто приклеевается к асфальту, там где раньше тянул на третьей приходиться подтыкать вторую, где ехал на четвертой - третью, ужасно раздражает, так как постоянно приходиться держать обороты выше 2000 иначе не едет, в без того шумном салоне становиться еще шумнее.

Такая проблема только у акцента? Набери в яндексе тупит после включения кондиционера и увидишь кучу авто, на которых заметно включение кондиционера.



Считаю что большинство отзывов о акценте, у пользователя Павлов Альберт неадекватны
Ты хоть тогда пиши с чем сраниваешь. А потом сядь на авто, классом выше, чем твой эталон
Лянча Каппа(Другие могут вбить в яндекс и посмотреть на это чудо) и сравни. Думаю от своей будешь не в восторге.

Сообщение отредактировал Serega_99 - May 8 2012, 21:47

[• Димон84]

Это на всех акцентах как включаешь кондиционер - машина перестает ехать, как будто приклеевается к асфальту, там где раньше тянул на третьей приходиться подтыкать вторую, где ехал на четвертой - третью, ужасно раздражает, так как постоянно приходиться держать обороты выше 2000 иначе не едет, в без того шумном салоне становиться еще шумнее.

Это на всех авто с движком- 1.4, 1.5 даже на некоторых 1.6 ,мощность теряется при включении кондиционера, а на калине(1.4/16кл.) говорят даже со светафора тронутся тяжело. Так что вам повезло, что не дали калину на работе.

[• Павлов Альберт]

Serega_99,
Я уже написал с чем сравниваю - посмотри страницей назад. На пунто я себя чувствовал человеком. И была бы необходимость в просто автомобиле - вновь купил бы этот неприхотливый и очень классный автомобиль в сторону акцента даже бы не посмотрел. Лучше ездить на самом дешевом пунто - чем на дорогом акценте.

--------------------

Пиво!
Мнение большинства не всегда верно. Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше…, не убедят меня, что говно – это вкусно.

[• solas]

Лучше ездить на самом дешевом пунто - чем на дорогом акценте.

может хватит уже его подсовывать при каждом удобном случае.
твой дешёвый пунто стоит от 555 000 рублей.За такие деньги можно купить нормальную машину ,а не фиат.

--------------------

:--)

[• trahandberg]

Сесть в колее?   Вы куда собрались на акценте ездить? Джип триал?
Если голову не включать, можно засадить любой автомобиль. Легковой автомобиль не предназначен для езды по сильным "говнам". 

читай предыдущие сообщения) товарищ писал что если защита стоит то нигде не встанет) про колею... не во всех деревнях есть асфальт) а дальше уже от фантазии зависит что творят уазики после дождя)

[• С_С]

лень читать предыдущее, скажу за акцент, что машина замечательная за свои деньги, владел 4 года, ни разу не пожалел.
А если выбирать, то слушай других, да думай своей головой. Идеальной машины не существует. Надо просто попробовать проехаться и почувствовать, твое - не твое.

[• Snoop-dog]

Когда первый раз сел за руль акцента первая мысль была- что за отстой. Но если сравнивать с русскими машинами наверняка она очень даже ничего.

[• roman72]

Павлов Альберт, хватит троллить.
Это предупреждение.
Модератор.

--------------------

Делай что должен - свершится чему суждено.

[• bomber 888rc]

Это на всех акцентах как включаешь кондиционер - машина перестает ехать, как будто приклеевается к асфальту, там где раньше тянул на третьей приходиться подтыкать вторую, где ехал на четвертой - третью, ужасно раздражает, так как постоянно приходиться держать обороты выше 2000 иначе не едет, в без того шумном салоне становиться еще шумнее.

Я тебе даже больше скажу-на двухлитровых Элантре и Мазде6 тоже перестает тянуть. Нужны минимум 1,4 турбо или 3,0 вэшесть атмосферный, чтоб не было заметно
А Калина Спорт 1,6 так вообще содрогается всем кузовом при включении компрессора

Сообщение отредактировал bomber 888rc - May 10 2012, 08:26

--------------------

в670рс