Автоновости

Да .... Valerych .... молодец .... уважаю!
пара фирму открывать ...

--------------------

Life is the BEST gift in Life !!!

Всё, свои фары я домучил.

Фотки:
1. Цоколь со снятой шторкой

Старые отверстия - аккуратные щели. Новые отверстия - рассверленые


Присоединённые изображения


--------------------

Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает

2. Шторка, снятая.


Присоединённые изображения


--------------------

Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает

3. Первоначальное положение шторки.

Присоединённые изображения


--------------------

Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает

4. Итоговое положение шторки.
Разница между сплошными линиями (начальное положение шторки) и пунктирными (конечное положение шторки) показывает угол поворота.

Итоговый световой пучок ровный, без засветов и стен (фото не выкладываю, т.к. фоткали на телефон - качество отвратительное, выложу потом).
Свет яркий и приятный.

Присоединённые изображения


--------------------

Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает

а не проще было дополнительную шторку поставить на угловой сектор, а не поворачивать?
просто спросил, т.к. штатную шторку имеет смысл снимать, если делать пропил для правого уголка света, т.е. для полностью европейского света

а не проще было дополнительную шторку поставить на угловой сектор, а не поворачивать?
просто спросил, т.к. штатную шторку имеет смысл снимать, если делать пропил для правого уголка света, т.е. для полностью европейского света

А я и получил в итоге европейский, с правой птичкой, а не американский.
Под это и затачивалось. Люблю панимаш знаки на трассе издалека видеть.
Фотки сделаю - выложу.


--------------------

Подпись отключена за неуплату налогов
Но запчастюшками Турист всё же приторговывает

Вот о такой доработке я давно писал - надо делать евросвет, чтобы не было претензий к правому рулю.

Если Вас "завернули" на техосмотре за неправильный свет, то у Вас есть несколько вариантов решения этой проблемы:

1. Взятка. Универсальный способ, хотя и незаконный. Однако, стоимость талончика ТО в некоторых районах Москвы достигает 7000 руб. Не решает проблему безопасности: обочина с внезапными пешеходами и велосипедистами не освещается, водители встречных авто ослепляются Вашими фарами.

2. Если авто имеет леворукий аналог - просто приобрести фары с европейским светом. Зачастую это недели, а то и месяцы ожидания новых фар, а авто надо ставить на учет и ездить. Цена вопроса: от 300 до 1500$

3. Фары DEPO. Ну что сказать? - Китай. Светят очень плохо, иногда даже не удается пройти инструментальный контроль.

4. Морально устаревший способ, работает ТОЛЬКО на не "хрустальных" фарах с лампами Н4: нужно подогнуть или ук оротить усики на цоколе лампы и повернуть ее против часовой стрелки. Однако на многих фарах вместо четкой светотеневой границы получается мазня - опять техосмотр под вопросом.



5. Наклейка - светокорректор.



Весьма странная вещь. Во первых - цена: 600 р за пару кусков дешевого пластика (а он дешевый, ибо очень быстро желтеет) как-то многовато. Во-вторых, техосмотр с ними все равно не пройти - действующий ГОСТ их прямо запрещает:

4.3.2.1 Разрушения и трещины рассеивателей световых приборов (за исключением противотуманных фар) и установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются.

В-третьих, надо обладать минимальными знаниями в оптике, чтобы их правильно установить. По сути наклейка-светокорректор - это линза Френеля. Задумка хорошая, но предлагаемая реализация никуда не годится. Универсальную наклейку вообще сделать невозможно: ход лучей фары каждой модели авто индивидуален. Нормального светового пятна с этим "корректором" еще не доводилось видеть.

6. Адаптировать штатные фары под евросвет тюнинговыми модулями Хелла DE.
Модули имеют сертификат соответствия POCC DE.MT14.B11279. и полностью соответствуют ГОСТ 51709-2001, которым руководствуются сотрудники станции техосмотра.



Юридическое обоснование переделки: ГОСТ 51709-2001:

4.3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке

4.3.2.3 ...На АТС, снятых с производства, допускается замена внешних световых приборов на используемые на АТС других марок и моделей.

У японцев очень часто сменяется модельный ряд, поэтому наверняка Ваш автомобиль уже не производится в той модификации, в которой Вы его приобрели. И кстати, сотруднику ГТО совсем необязательно знать о том, что с фарами что-то делали. Всех марок не упомнишь, их вполне устраивает ответ "купил от евроаналога".

А вот так будет выглядеть авто с адаптированными фарами:


Подробности и пошаговое описание технологии на сайте http://bihalogen.ru

*** Хватит оффтпить и флеймить!
Модератор

Сообщение отредактировал Gator - Mar 9 2008, 19:37

--------------------

друзей иметь не надо-с ними дружить надо!!!

Вчера Валерыч мне свет переделал, встречные мигать перестали, за что ему огромное спасибо. Сгоняю на ТО, отпишусь, х.з. пройдет или нет, галочку до конца убрать не вышло.

Тем, у кого не получается встретиться с Валерычем, но свет фар надо как-то отрегулировать, могу присоветовать одного мастера... Мне на ланс поправил лампочки за 200 рэ каждую... Если интересно - пишите сюды, или в ПМ...

--------------------

-=Cedia=-

Я пришел к выводу, что родной яповский ксенон не слепит, за три недели еще никто не включал мне дальний

Я пришел к выводу, что родной яповский ксенон не слепит, за три недели еще никто не включал мне дальний

Да-да, путем аутотренинга или методом страуса свет также лечится

--------------------

по асфальту на коньках

valerych не понял, что ты хотел сказать?