Автоновости

[• ТЧ З-СИБ]

Вчера ехал пригородным дизель-поездом из Чебоксар до Канаша.
Отправление из Чебоксар в 20:20, прибытие в Канаш в 22:36. 2 часа в пути - это вообще скоростной рекорд для участка Чебоксары-Цивильск-Траки-Канаш.

Такое прибытие очень удобно тем, кто далее из Канаша отправляется на:
№049 "Столичный Экспресс" Казань-Москва;
№025 "Италмас" Ижевск-Москва (ижевские составы - это класс!);
№041 Казань - Горький-Московский;
№076 Москва-Тында;
№118 Москва-Новокузнецк;
№096 Москва-Барнаул.

Ещё можно попасть и на "Марий-Эл", №057 Йошкар-Ола - Москва, но тут уже рискованно: задержись пригородный, и 57й уйдёт из Канаша раньше его.

[• Cterra]

вчера как раз отправлял парня в москву, 22.40 из Канаша...
прибытие дизеля в 22.36 - а вдруг он опоздает?

поэтому решили ехать на автобусе 19.30 на канаш

--------------------

Ах да, если вы пытаетесь меня чем то обидеть или уколоть своим детским сарказмом, то мне это безразлично )
Если мы не знакомы лично, то вы для меня безликая строка текста на каком то форуме и не более того.

[• snikers]

Во блин прогресс...
В годы моей работы на железке даже "Москва" до Канаша 3 с лишним часа шла

[• samarrianin]

а почему же не электрофицируют участок КАНАШ - ЧЕБОКСАРЫ?
не выгодно?

--------------------

фордовый парень

[• snikers]

а почему же не электрофицируют участок КАНАШ - ЧЕБОКСАРЫ?
не выгодно?

Скрости из-за этого не возрастут...
А электофицировать участок с обращением нескольких грузовых и пассажирских поездов...
Смысл?

[• Dee]

samarrianin, Я тоже очень часто задавался этим вопросом..
snikers, скорости могут возрасти, но даже если, то не существенно. На какой-то сайте (вроде бы на Паровозе) я читал, что было вроде бы в планах перенести наш участок на две колеи и покрыть электричеством. Видимо они только были.

[• ТЧ З-СИБ]

Электрификация - это, в том числе, большие затраты. А в ОАО "РЖД" сейчас могут раскошелиться только на свои банкеты Скорости на участке Чебоксары-Канаш сейчас просто невиданные для былых времён. Для увеличения скоростей нужно перекладывать путь, убирать кривые. Это уже просто сумашедшие затраты.

22:40 - видимо, "Марий-Эл". Да, на него лучше ехать автобусом.

Сообщение отредактировал ТЧ З-СИБ - Oct 4 2006, 14:54

[• Данилов]

Раньше планировался железнодорожный переход по ГЭС, с выходом на Й-Олу, и далее на Киров (планировалось строительство ж-д Яранск - Котельнич). Одновременно планировалось строительство электрифицированной двухпутки Чебоксары - Канаш по новой трассе...

Но всё это, увы, только планировалось.

[• ТЧ З-СИБ]

Данилов, планировалось... Сейчас только газом да нефтью торговать... Да тарифы повышать...

[• Sheens]

ТЧ З-СИБ, а с чего так скорость пригородного повысилась? Помню, кто-то мне говорил, что скорость на Чебоксары-Канаш маленькая из-за полотна кривого. Вроде ничего и не изменилось кроме того, что составы короче стали...

[• ТЧ З-СИБ]

Изменилось. И очень существенно. Проведён ремонт всего участка Чебоксары-Канаш. До Чебоксар-2 (со стороны Чебоксар) даже железобетон (!!!) положили. И скорости куда больше, чем раньше. Раньше о таких и мечтать тут не приходилось. Сейчас же еду и просто балдею: класс!!!

Сообщение отредактировал ТЧ З-СИБ - Nov 5 2006, 18:08

[• Hron]

остановок мож меньше еще?

--------------------

мыслю - значит еще трезв...Правило 4 Ф. Не брать Форд, Фиат и Фсе Французское

[• Sheens]

остановок мож меньше еще?

Да не, кажись все те же остались...

[• ТЧ З-СИБ]

Hron, у некоторых часть временно отменяли, надо глядеть. Но это было намного позже общего ускорения составов.