Автоновости

A my sobiraemsja na sledujuzii god tak proehat, mozete pomoch s info?

A my sobiraemsja na sledujuzii god tak proehat, mozete pomoch s info?

Пишите, что знаю - расскажу.

Poezd 002 eto prilichnyi poezd, my nashli eze variant pochtovo-bagaznyi, nomer ne pomnju, on na bolshih stantsijah stoit po 3-4 chasa, mozno li za eto vremja uspet sbegat v gorod na korotenkuju eksursiju? Ili ne stoit tak nadryvatsja?
Eze, chisto ziteiskii vopros: est li v poezde 002 dush? Gde-to chitala, chto v poezdah dalnego sledovanija, iduzih bolee (po-moemu) 3 sutok, est dush. Eto pravda? On v kazdom vagone, ili tolko v SV?
Ostalos li do sih por pravilo na rossiiskoi zel. doroge, chto po puti sledovanija mozno sdelat ostanovku v odnom iz punktov prodolzitelnist'ju 10 dnei. U nas rodstvenniki v Bratske. My dumali v Irkutske vyiti, postavit ostanovku, s'ezdit Bratsk, Baikal, r.Angara, a potom dalshe. Eto realno ili ne stoit?

Привет! VL10 в углу фото - это своего рода подпись? Фото красивые, можно было бы и на сайт "Транссиб" закинуть - там они в тему пришлись бы да и качеством выгодно отличаются от многих. Необычно было увидеть ВЛ80р в 3 секции - значит, СМЕТ работает, а рекуперация не совсем. Ну а мне пока не до Владивостока. URAL forether!

Guest_Natalja_*
Почтово-багажные поезда хоть и показываются по "Экспрессу", но купить билет на них невозможно, т.к. данная категория поездов не осуществляет перевозку пассажиров.
Если каким-то образом внедриться в багажный вагон, то можно и по городу погулять Но лично я считаю всё это маловероятным.
Душ в №002/001 есть. На штабном вагоне. Кроме того, по договорённости устраивается душ в туалете со стороны посадочного тамбура практически любого вагона.
Остановка в пути следования возможна. Срок тот же: 10 суток. С точки зрения затрат - более выгодно сделать остановку в пути, чем покупать два билета: Москва-Иркутск, Иркутск-Владивосток. Если нет существенных ограничений в средствах, лучше доехать "Байкалом" (№010 Москва-Иркутск) до Иркутска, съездить в Братск, а потом взять билет из Иркутска дальше, на №002. Настоятельно рекомендую из Иркутска до Владивостока ехать на "России". Ни в коем случае не садитесь в №054 Харьков-Владивосток, т.к. там процветает 36-я форма (они уже не утруждают себя интеллектуальными приёмами отъёма денег, а элементарно грабят, и тут ни УБЭП, ни МВД не поможет, посколько работают вместе).

kin, по работе.

Tchm, там почти все 80-ки в трёхсекционном исполнении. Двумя секциями они грузовики не таскают. Единственное, что можно встретить там с грузовиками в двухсекционном исполнении - это 85-е машины.
10-ка в углу - это мой основной аватар, который использую на ЖД-форумах. Теперь он уже как синоним подписи

Сообщение отредактировал ТЧ З-СИБ - Sep 28 2006, 12:56

Spasibo!!!

Дело в том (ты переменники знаешь, или только 10-ки?), что ВЛ80р в штатной схеме могут работать только в 2 секции. СМЕТ - это модернизация, причём работавшая ранее весьма неустойчиво. Впрочем, ты это должен знать, ибо ВЛ10 по СМЕТу нормально ходили только в Златоусте, да ещё ВЛ8 в Туапсе. Сейчас, кстати, рыбнинские ВЛ10к в 3 секции ходят. А для ВЛ80р это пока экзотика.

Tchm, р-ки встречались существенно реже, чем с-ки (они тоже тройниками).
Обычные десятки по СМЕТу к нас на ЮУЖД ходили в 4 секции, а машины, прошедшие КВР на ЧЭРЗ - теперь вижу по 3 секции.

Интересные фотки. Больше половины все знакомые места, даже по фоткам сразу узнал. Спасибо.
Кстати, я щас тоже в Приморском крае, в г. Арсеньев (оказывается здесь выпускают на местном заводе вертолеты Ка-50 "Черная акула"). Седня собираюсь съездить во Владик. По возможности выложу фотки города Владивосток.

--------------------

Мощно задвинул... ВнушаитЬ!