Автоновости

[• Renown]

Имеется острое желание поиметь авто с турбой, при этом есть желание шоб турбо не имело меня.
Возможно ли это?
Плюсы известны - сильный подхват, при этом, так как литраж авто с турбой не большой, расход топлива маленький, относительно.
Минусы тож известно - ходимость турбин 100-150 тыс, при этом - это срок данный заводом изготовителем, частаая замена масла, и скоро наверно будет большой дорожный налог так как лошадей много.
Особенный ВЕЛКАМ высказаться amidу

Сообщение отредактировал Renown - Sep 14 2006, 09:39

[• Truck в бане]

При владении ТурбоБорой как раз сама турбина меня не имела Про расход топлива не согласен, турбина как раз для поднятия расхода Плюс в турбированных в относительно легком поднятии мощъности что не дотупно атмосферникам. Ну и конечно рекомендовано турботаймер и хорошее масло.

[• Renown]

Про расход топлива не согласен, турбина как раз для поднятия расхода

Я имею ввиду если брать 4литровый движка атмо в 280 сил и 2-2,5 литровый турбовый тож 280 сил, при спокойном стиле езды , без отжига. Не все же время гонять, так раз 2-3 в неделю, часик другой. В остальной время плавно педалировать.

При владении ТурбоБорой как раз сама турбина меня не имела

скока ты на ней ездил?

Сообщение отредактировал Renown - Sep 14 2006, 10:08

[• GoGa]

В Москве дорожный налог на машины >250 л.с. идет по 100 руб. с лошади... т.е. около 1 тыс. дол. в год за езду по раздолбанным дорогам...

[• Renown]

В Москве дорожный налог на машины >250 л.с. идет по 100 руб. с лошади... т.е. около 1 тыс. дол. в год за езду по раздолбанным дорогам... 

у нас по мом окала 20 руб..................все равно многовато выходит....................искать авто с заниженными л.с. в ПТС, хотя грят что в последнее время это стало проблематично.

[• GoGa]

во первых проблематично стало на таможне, во вторых проскакивали случаи, когда при постановке на учет данные по лошадаям брались из каталога а не по данным занесенным при растаможке...

[• GoGa]

Не все же время гонять, так раз 2-3 в неделю, часик другой. В остальной время плавно педалировать.

Такая езда для тебя же покажется мукой. Соблазн притопить тапку не даст тебе покоя...

Что присматриваешь, кстати, расскажи...

Сообщение отредактировал GoGa - Sep 14 2006, 10:41

[• Renown]

Не все же время гонять, так раз 2-3 в неделю, часик другой. В остальной время плавно педалировать.

Такая езда для тебя же покажется мукой. Соблазн притопить тапку не даст тебе покоя...

Что присматриваешь, кстати, расскажи...

Млин...................чо тока я не присматриваю, то Краун хотел, счас думу думаю про турбоавто, скорее всего это будут Соарер или Марк-II TourerV
Насчет спокойной езды......... если 2500 не крутить то все ок, обычный атмо......это про Разджейзет. Но при покупке турбомашинки, столько НО вылазит

Сообщение отредактировал Renown - Sep 14 2006, 10:52

[• Renown]

У меня есть интерес тока к 4 авто Краун, Аристо, Соарер и семейство Маркообразных...............кстати все машины имеют модификацию с турбо хе хе.....прикиньте Краун с турбой

[• GoGa]

Все хороши, только в крауне мне дизайн не нравится, уш больно на катафалк похож

[• amid]

Налоги:

в ред. Закона ЧР от 18.11.2005 N 45
Автомобили легковые с мощностью двигателя  (с  каждой лошадиной силы):
    до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно                    7
    свыше 100 л.с.  до  150 л.с.  (свыше 73,55 кВт до
    110,33 кВт) включительно                                  12
    свыше 150 л.с.  до 200 л.с.  (свыше 110,33 кВт до
    147,1 кВт) включительно                                  20
    свыше 200 л.с.  до 250 л.с.  (свыше 147,1  кВт до
    183,9 кВт) включительно                                  30
    свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)                          50

как видите мне надо платить 260*50 = 13 тыс.руб
по сравнению с Москвой халява ;
по сравнению с федеральным законом больше на 5 тыс бля, спасибо чувашским депутатикам и правительству

Таможня:
чем турбо лучше, так это тем, что при сопоставимой можности с атмосферником обьем движка меньше и платим соответственно таможне меньше

Ресурс:
ну я 100-150 тока за 5-7 лет накатаю... (езжу каждый день в среднем по 30-40 км)
а я стока не планировал, рассчитывал на апгрейд через пару годиков после покупки, у меня ТО-100 к тому сроку еще не подойдет

Эксплуатация:
ну масло понятно нужно очччень хорошее, тока в нашей деревне его трудно искать, потому не парюсь и меняю на ТО в сервисном центре в НН
часто менять наверно все-таки не буду, сервис упирает на 15 тыс пробега (вобщем не решил еще)
бензин - от турбы не зависит, но у меня рекомендуется 98, гонял на 95-м стала детонация доставать, вероятно перейду на 98 насовсем
тока недавно турботаймер запрограммил, до того обычно сидел паузу держал перед выключением )

Впечатления:
конечно турбо цепляет и душу греет
а как девок впечатляет разгон, кода вторая труба дуть начинает... да если еще для усиления эфекта перед стартом диспетчера запросить разрешения на взлет...
када на тест драйвы с праворукими собирались всегда думал про то, на чем катался: "чего-то здесь не так с динамикой..."

тем не менее езжу в основном спокойно, когда душа просит - поджигаю
а на атмо душа так и не дождется ответа

вобщем мой вердикт такой:
турбо это хорошо, но обязателен свежий движок с небольшим пробегом, тогда мы будем иметь турбу, а не она нас

пока как бы все

[• GoGa]

а на атмо душа так и не дождется ответа

пацаны, мы его теряем... ггг...
мало кто с турбы слезает...

[• Renown]

amid еще вапрос - как ты вабще допер до авто с турбой, Легаси и атмо бывают?

[• amid]

сначала хотел полный привод, как-то сразу ассоциативно подумал о Субару
у однокурсника был Форька турбированный, ну и прокатил он меня...
а поскоку хотел седан, то выбор остался тока за Легасем с турбой

ну и в глубине души хотелось что-то выделяющееся, эксклюзив так-скать

[• amid]

PS: хотел бы я Крауна турбо поглядеть...

Влад, мож совместишь 2 в одном?