Тормозные диски на ВАЗ , перфорированые или стоковые?

[• Александр21]

Александр21, посмотри диски Зиммерман,
тоже хороши и подешевле будут.

Tj Leon, с такими ценами всех клиентов расспугаешь

Пиленга - Италия  
Из всего вышеперечисленного предпочел бы брембо

а где в чебоксарах можно посмотреть?

[• Александр21]

[quote=Tj Leon,Jan 29 2008, 00:35]
Pelinga V221 1350 1 диск. правда хз перфарированные или нет..

[/quote чё то цены у тебя конские. У инете глянул. Комплект стоит 1320руб. Или я не так смотрел

http://parts.avtoportal.ru/tovary/9894.html
http://www.concept-auto.ru/picture.php?code=030302
http://www.amag.ru/catalog/21/46/45374.html

[• Crafty]

P.S. Радиус у меня с завода 13. (8кл)

не радиус, а монтажный диаметр обода (диска).

[• Tj Leon]

Александр21, посмотри диски Зиммерман,
тоже хороши и подешевле будут.

Tj Leon, с такими ценами всех клиентов расспугаешь

Пиленга - Италия  
Из всего вышеперечисленного предпочел бы брембо

ты щитаешь что 2 тысячи за перфарированный диск от zimmermann это дорого? ты серьезно так считаешь?
китайский 14 на ваз стоит 615 руб

Сообщение отредактировал Tj Leon - Jan 29 2008, 09:19

[• Tj Leon]

вот вам цены
Otto Zimmerman 300.2093.50
Вес: 3.72 кг
Внешний диаметр: 239 мм (r13)
Высота: 41.8 мм
Минимальная толщина: 18 мм
Толщина: 19.5 мм
Ширина упаковки: 18 мм
Расположение/число отверстий: 4,6
Расположение/число отверстий: 4/6
Тип тормозного диска: с отверстиями
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией

2000р ровно

Otto Zimmerman 300.2094.50
Вес: 4.52 кг
Внешний диаметр: 260 мм (r14)
Высота: 42.5 мм
Минимальная толщина: 18.5 мм
Толщина: 20 мм
Ширина упаковки: 18.5 мм
Расположение/число отверстий: 4,6
Расположение/число отверстий: 4/6
Тип тормозного диска: с отверстиями
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией

3000 ровно

ищите сами, я зимермана дешевле не нашел, если есть код детали и вы уверены что диск с перфорацией привезем под ваш страх и риск, брембо с перфорацией я не нашел

может вот эти идут, Brembo 09.8903.14 1000 р или 09.8903.75 1500 р

[• Tj Leon]

Если вопрос в том, что лучше, перфорированные или сплошные, то могу соопщить следующее... лучше сплошные вентилируемые... перфорирование пременяетцо в случаях, когда двойные вентилируемые диски поставить сложно или нецелезсообразно, и можно пожертвовать тормозной динамикой в угоду лучшему охлаждению дисков и в итоге супортов... это мотоциклы и машыны, на которых серийно устанавливаютцо невентилируемые диски... перфорированный тормозной диск - ущербный вореант полноценного двойного вентилируемого диска... из плюсов одинарных перфорированных дисков - они гораздо легче, а суппорта уже и в итоге тоже чуть легче...

Что касаетцо двойных вентилируемых дисков, к тому же еще перфорированных, то это чистый стайлинг... толку от этих дырок при наличии нормальной вентиляции две копейки, но колодки точат нормально...

ИМХО...

да мне тоже было оч интересно каким образом эти дырочки не точат колодки)
статью нашел в инете http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=143...der=asc&start=0

Crack ачто ты там по поводу вакумного усилителя говорил? стало интересно)

Сообщение отредактировал Tj Leon - Jan 29 2008, 10:29

[• Crack]

вакумник нужно более производительный, колодки стирать быстрее будешь, но тормозить намного эффективнее... юзай vaz.ee

[• Demon]

А я за Crack-а, пиленгу ставил, понравилось. Ремса колодки кстати отстой, если чо, скрипят собаки с новья и жестковаты ИМХО (ставил не 1 пару). Лукас намного мягче и лучше. --------------------

Кто там стучится в отделение? Пошел он в жопу блин! (с)

[• Crack]

А я за Crack-а, пиленгу ставил, понравилось. Ремса колодки кстати отстой, если чо, скрипят собаки с новья и жестковаты ИМХО (ставил не 1 пару). Лукас намного мягче и лучше.

Лукас да, если ездишь спокойно, но вот Феродо будут жестче, но и держатся дольше, правда с ними диск быстрее умирает...

[• Demon]

Лукас да, если ездишь спокойно, но вот Феродо будут жестче, но и держатся дольше, правда с ними диск быстрее умирает...

Ну незнай незнай, у меня мягкий лукас очень хорошо держал (диски 14, машина в 1,5 раза больше весом чем десятка) и диски с ним долго ходили. Диски вентилируемые 14 пиленга брал за 800 руб штука, перфорации правда не было... --------------------

Кто там стучится в отделение? Пошел он в жопу блин! (с)

[• Tj Leon]

Лукас да, если ездишь спокойно, но вот Феродо будут жестче, но и держатся дольше, правда с ними диск быстрее умирает...

феродо 4 разных подходят, цены от 450 до 1000
я ставил скт осенью, скрипят пипец.... по поводу ремсы где это сказано про скрипучесть? испанские колодки, не супер, но вроде на скрип не жаловался никто

[• Crack]

у меня ремса стояли на 14-ой, скрипели...
потом феродо поставил скрипа небыло вообще...

[• Tj Leon]

у меня ремса стояли на 14-ой, скрипели...
потом феродо поставил скрипа небыло вообще...

221 ремсу брал?
у нас оч много именно ремсы. впервые слышу что они скрипучие
посматрел сейчас поверхности, TRW и ABS графитовые без стружек, остальные стружковые. мде...

Сообщение отредактировал Tj Leon - Jan 29 2008, 15:02

[• Шурик]

Тормозные диски на 21103 поменял пол годика назад. Поставил родные (колодки немецкие) и ни одного скрипа. Думаю нет смысла переплачивать за кикие-то именитые бренды.
--------------------

Быстро поедешь, тихо понесут...

[• Tj Leon]

Тормозные диски на 21103 поменял пол годика назад. Поставил родные (колодки немецкие) и ни одного скрипа. Думаю нет смысла  переплачивать за кикие-то именитые бренды.

дороге диски не для отсутствия скрипа ставяться) а для понта и хорошего торможения ( вредких случаях)
германские какие колодки? SCT? сколько стоили?