Автоновости

[• Димон751975]

Как один из вариантов рассматриваю шкоду октавиа, только движок 1,8 со 152 лошадьми и комплектацией побогаче. Тот же фолькс (салон, движок и.т.д), но подешевле и внешность более классическая (я бы выбрал все-таки внешность фолькса). Вот когда доберусь до автосалона и пощупаю живьем буду решать.
Автору зачет - аппарат достойный, поздравляю с покупкой!

[• Димон751975]

У шкоды 1,8 TSI  вроде 160 лошадок.
Внешность у фольцев на самом деле поинтереснее, но внутри мне показалось значительно "скромнее"

http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4930
кста, у товарища недавно на цеце сцепление накрылось за 30 тыщ пробега
а здесь с движком 1,8 (152л.с.) все еще стоит коробка автомат, а не DSG -еще один плюс в копилку

[• Димон751975]

Не "всё ещё" стоит автомат, а "уже" стоит - до осени 11 г. на Октахи 1.8 ставили ДСГ, затем заменили на 6АКПП. Существует две основных версии, почему: 1. Из-за дефицита ДСГ ВАГ решил не ставить на свой "младший" бренд чересчур инновационную трансмиссию. 2. Ненадёжность ДСГ и большое количество обращений по гарантии (см. форум октавия клаб).

Под фразой "все еще стоит автомат" подразумевал, что в текущий момент там устанавливается он, а не дсг, не вдаваясь в историю.
По поводу версий слышал про обе. Как писал ранее у товарища дсг (только на пассате сс) при пробеге всего лишь 30 тыщ требуется обращение в сервис.

Сообщение отредактировал Димон751975 - Jun 18 2012, 14:39