Автоновости

[• sedr]

Да просто не все умеют читать обозначение и думают, что R это радиус.

R - это значит радиальные шины. Выпускаются ещё диагональные. Просто для развития, кому интересно.
Диски КиК просто купить на сайте производителя. Там может быть даже дешевле.
Вот пример для Соляриса:
ссылка

А для обычных требования к летним шинам ниже, чем к зимним. Вполне можно и российские.
Вот, например список от производителя.
Продаются во многих местах в тех же Чебоксарах. И чуть ли не по всей республике.
Так же шины Кама: ссылка
Шины какой именно модели на Поло Седан с завода не обращал внимания.
Места продаж думаю многим известны, заправки Татнефть )
Интернет-магазин торгового дома здесь
Например шина 195/60 R15 Кама-Euro в интернет-магазине 2226 рублей.

--------------------

Снижение расходов на топливо. Вариаторы с функцией осциллографа.
Станция по установке и обслуживанию ГБО

[• sedr]

Вообще на сайте торгового дома Кама в правой колонке много интересных ссылок.
Например прайс-лист на продукцию для дилеров, каталог грузовых шин, спецификация №830 монтажа/демонтажа шин и прочее.
От наличия свободного времени, может кому будет полезно.

--------------------

Снижение расходов на топливо. Вариаторы с функцией осциллографа.
Станция по установке и обслуживанию ГБО

[• sedr]

Список дилеров Кордиант, кому интересно.
В Чебоксарах показывает десять точек продаж.

--------------------

Снижение расходов на топливо. Вариаторы с функцией осциллографа.
Станция по установке и обслуживанию ГБО

[• sedr]

приведу одну цифру, чтобы стать поставщиком кое-какого компонента одного иностранного автозавода под Питером, нужно обеспечить РРМ равный 50.  (т.е. допустимое число отказов всего 50 на миллион изделий).

Это число встречалось 11-15 лет назад в свободных журналах.
Мерседесы не ломаются?
В Германии колёса диинамометрическим ключом колёса заворачивают?
Зато столько красивых слов. Хоть дворники производить знаний хватит?
Известно множество примеров по работе, когда отечественные превосходят европейские.
На работе это хорошо заметно. Часто и для людей на производстве тоже. Менеджерам не всегда сообщают.

а качество на этих иностранных заводах расположенных на территории РФ трудятся наши люди которые так же "на глазок" ведут приемку продукции, мол "не самолет же, не упадет" - т.е.элементарно не соблюдают требования. Как бывает: накосячит цех, затем бежит к контролллерам, мол мне деньги не закроют за брак, может чего придумаем?

На каком производстве работать приходилось?


--------------------

Снижение расходов на топливо. Вариаторы с функцией осциллографа.
Станция по установке и обслуживанию ГБО

[• sedr]

На производстве да - только не отдельным ключом, а специальное приспособение

Похоже об автозаводах в журналах мало пишут.
А для шиномонтажных мастерских заворачивание гаек/ключей лучше простым ключом. Чем "специальным ключом" с самого начала. Пневмогайковёртом можно резьбу на шпильке испортить. С последующей замены этой шпильки на ступице. Наживлять вручную.

ломаются, но...вот почему у ВАЗов и китайцеы есть нулевое ТО, а у других машин нет?
Нулевое ТО в общем-то показатель качества сборки машины.

На курсах менеджеров такое тоже похоже не рассказывают. Яндекс.




--------------------

Снижение расходов на топливо. Вариаторы с функцией осциллографа.
Станция по установке и обслуживанию ГБО

[• sedr]

работаю в области производства автокомпонентов.

на иных заводах на итр без слез не взглянешь - оно и понятно, зарплата копеечная, молодежь разбегается, одни пенсионеры.

Вот это скромность
У нас по соседству Мерседес выпускают. Там же, где и Газель.

--------------------

Снижение расходов на топливо. Вариаторы с функцией осциллографа.
Станция по установке и обслуживанию ГБО