Автоновости

[• Denver]

а проходимость у них вроде хуже чем у вазов даже?

Жесть!
Какая нах проходимость? Ты жып выбираешь штоле?

У Вазов хорошая проходимость.

По сравнению с чем? С инвалидной коляской?

Б/У авто не рассматривай – это для суровых мужчин, а не для милых барышень (возможно битая, с криминальным прошлым, со скрученным спидометром, без гарантии).

Жжоте!!!
Правильно выбранная 3-5-летняя тойота даст еще 100 очков многим гарантийным авто.

Глупо высказываться ниочём, ничего не предлагая mad.gif Я всегда советую только то, что сам попробовал.

И это совет претендующий на объективность??? А если у тя в жизни была всего одна машина? Или две? Кому тада нах твой совет нужен, если выбрать надо из десятков?

кстати, был в салоне - посидел одновременно в лачуге хэтч и в корсе

Одновременно? Акробат?

А брать надо акцент, без базару. Взять, погонять годик-другой с удовольствием, понять, что на самом деле ТЕБЕ надо от машины и уже после этого сделать осознанный выбор.

--------------------

“Наша земля приходит в упадок; взяточничество и коррупция процветают; дети перестали слушаться родителей; каждый хочет написать книгу и конец света уже близок''

© Папирус Присса (I половина III тысячелетия до н.э.)

[• Denver]

Не джип конечно, но видела как мучаются таксисты зимой когда приезжают к нам во двор и не только

На чем они там мучаются? На акцентах штоле???
Да у нас в городе зимой есть места, где без полного привода делать нечего. И что теперь? Акцент тут при чем? При чем тут проходимость? Понятия проходимости для недоприводов вообще не существует. Проходимость недопривода зависит не от сантиметров клиренса, а как праивльно сказал MikeTurist от прокладки между рулем и сиденьем. Судя по вашему автомобильному опыту, там где мучаются ваши несчатные таксисты, вы вообще останетесь до весны... даже если возьмете себе жып.

По сравнению с тем же Акцентом

Еще раз повторяю, понятия проходимость для недоприводов не существует.

Надо бы еще выбрать правильно, а я не умею

Есть люди специальные, которые умеют.

Я имела виду есть ли иномарки с клиренсом хотя бы как у вазов, просто не понимаю зачем еще ниже делать??? Это значит, что надо будет отказаться от поездки на дачу , в деревню и тем более в лесок. Зачем мне такая машина тогда?

Да чо вы к клиренсу прицепились? Вы правда думаете, что разница в два сантиметра даст вам ощутимое преимущество??? Если уж на то пошло, то проходимость определяется отнюдь не только клиренсом. Надо еще учесть колею, базу, передний и задний свесы, мощность двигателя, крутящий момент, резину и т.п. А то, блин, услыхала где-то умное слово "клиренс" и повторяет как мантру: клиренс, клиренс, клиренс, клиренс...

роходимость во многом от "прокладки" зависит. При мне разок Сюрф засадили там где ВАЗовская классика на ура проходила

Вот иманна! Принципиальной разницы в проходимости между недоприводами нет. Вот полный привод, уже дает в этом плане некоторое превосходство, далее идут понижайка, различные блокировки и т.д. Но даже наличие всего богатства внедорожного оснащения не дает само по себе автомобилю вожделенной проходимости, т.к. всем этим арсеналом надо еще уметь грамотно пользоваться. Кто-то на пыжиках и цивиках ездит за грибами или на рыбалку и не жужит, а кто-то умудряется на уазике в городе застрять.

Не умеете выбирать, слушайте чо вам говорят, а не спорьте. Каждому человеку в автомбиле нужно что-то свое. Для того, что бы понять, что ВАМ нужно от машины, надо взять акцент и год-другой поездить на нем. Вот после этого вы уже сами без всяких советов легко выберете себе авто, т.к. будете знать ЧТО вам от машины надо.

Сообщение отредактировал Denver - Jul 25 2008, 17:37

--------------------

“Наша земля приходит в упадок; взяточничество и коррупция процветают; дети перестали слушаться родителей; каждый хочет написать книгу и конец света уже близок''

© Папирус Присса (I половина III тысячелетия до н.э.)