Автоновости

[• Уввн]

Сколько таких случаев было во временя юзания пятнашки на всесезонке-ни разу не приходилось тормозить в кого-то

если у меня подушки ни разу не срабатывали, то это не значит, что они - бесполезный девайс. не?
Так и с резиной.

[• Уввн]

Сколько раз я башку включал-всегда помогала. Это ведь не означает, что она-бесполезный девайс?

какая связь?
Речь шла о том, что для понимания полезности колес, соответствующих сезону достаточно одного раза наглядной демонстрации. Другое дело, что понятно - все люди разные, и кому-то достаточно информации о том, как этот самый "один раз" сработал у кого-то другого, а кому-то совершенно необходимо самому поучаствовать в процессе.

[• Уввн]

Так что же вы не хотите испробовать мой летний говеный амтел сейчас?

зачем? и как?

[• Уввн]

Чтобы убедиться в сцепных свойствах моего говеного амтела на нынешнем покрытии.

Кому и зачем?

Разгон, торможение, переставка...

есть два идентичных автомобиля? или на предлагаешь на твой разные колеса ставить попеременно?

[• Уввн]

Убедиться-тебе.

Уж не хочешь ли ты сказать, что Элантра управляется лучше?

причем здесь Элантра? ты собираешься сравнивать управляемость машин (каким, кстати, образом?) или влияние резины на изменение этой управляемости?

[• Уввн]

Ну если даже не знаю, хоккеем заниматься мне это не мешало Объясни, оборонник ты наш  

а заодно, не только почему скользит, но и то, почему беговые коньки имеют значительно большую (чем хоккейные) длину лезвия, соприкасающуюся во время скольжения со льдом.

[• Уввн]

ибо на нешипуемой из противников никто и не ездил .

зачем так сказал? Катал я Хакку Q и Гиславед еврофрост (вроде 2). И совершенно однозначно - пока у нас зимние дороги не испоганят до уровня покрытых слизью московских, с шипов не слезу.

[• Уввн]

ну и сколько откатал и что не устроило?

на обеих по сезону. Не устроили сцепные свойства на льду.

ЗЫ посмотрел что это за резинга .Прошлый век .

С тех пор произошли какие-то революционые изменения в физике? Резина со льдом по другому начали контактировать?

[• Уввн]

да,изменился состав резины,принципы контактирования со льдом,конструкция самой шины.

состав резины изменился, что конечно повлияло на износостойкость, шумность и т.п. но принцип контактирования со льдом остался прежним - тонкие ламели.

Или т считаешь что снежинка шипованная по сравнению с твоим нордманом это одно и то же?

А кстати черт его знает как снежинка по сравнению с нордманом с точки зрения грызения льда себя поведет - по памяти сопоставить сложно, но лет 20 назад (когда на ней ездил) меня и "Снежинка" на льду не подводила

[• Уввн]

тогда понятно как "тонко" вы чувствуете разницу в резине

Отсюда можно сделать вывод, что нюансы эксплуатации шин, на которых ты ездил 20 лет назад у тебя в памяти заняли почетное нестираемое место?

Ваше мнение по этому вопросу больше я не учитываю

жизнь прожита зря как же дальше-то жить?

[• Уввн]

Уввн, ,хорошо хоть с чувством юмора у вас все в порядке

похвалил? Уррраааа! жизнь потихоньку налаживается

А если серьезно и по теме, то вопрос на самом деле неоднозначный. Разумеется, я не вспомню, какую именно "Снежинку" мне тогда повезло достать (зато хорошо помню, как из Москвы в Казань ее пер на поезде ). Помню, что это была диагоналка с крупными хитрозакрученными шашками и зверскими шипами, которых вроде даже после первого же сезона практически не осталось (перед каждой зимой ошиповывать приходилось). По поводу управляемости и комфортности на тех шинах сейчас говорить бессмысленно (да и с чем ее было сравнивать? разве что со всесезонкой друзей, а в таком сравнении она вне конкуренции) но останавливала она на льду машину колом, и в ледяную горку на заднем приводе (форд таунус) позволяла забираться, так что, повторюсь - черт его знает, как она именно по этому параметру с современными шинами соотносится. По большому счету, можно и деревянное колесо от телеги ошиповать так, что оно фору любой современной супер-пупер резине в торможении-трогании на льду даст.