Автоновости

Не удивительно. Посмотрите сколько мрази за рулем - подрезают, объезжают пробки по выделенке для общ. транспорта, не видят или не понимают смысл разметки, шныряют из полосы в полосу, как-будто они одни спешат, залипают за рулем в смартфонах во время движения, разговаривают по телефону во время движения или маневрирования, явно превышают скорость, ведут себя на дороге пошло и цинично и при этом хамят на замечания и многое другое. Пора бы копать подземные переходы или строить надземные - гибдд за всеми ними не уследить.

Начали за здравие, закончили за упокой...
В самом деле, культуры вождения у нас нет. Но надо не рыть подземные переходы, а делать так, чтобы нельзя было разогнаться. Сужать ширину полос, делать искусственные неровности и т.д.

Почему не вырыть или не построить наземные переходы? В этом случае у пешехода и водителя очень мало шансов пересечься. Делать неровности или сужать ширину полос - не вариант. Что это изменит? Итак подвеску ушатываешь на ремонте дорог или во дворах где нет дорог, еще при этом по неровностям ездить.... Слишком накладно становится владеть автомобилем

Потому что, во-первых, переход становится недоступен для 30% населения - пожилых, которым трудно подниматься на лестницы, мам с колясками, велосипедистов. Лифт - это очень дорого, и если есть на него деньги, то пусть сначала оборудуют лифтами существующие переходы.
А во-вторых, переход по надземному или подземному в несколько раз дольше, чем по обычному. Поэтому все будут перебегать. Или вы хотите превратить город в царство заборов?

Почему бы вместо перехода не вырыть автомобильный тоннель под переходом? Вы скажете - это дорого, это абсурдно, но и подземный переход в городе через четырёхполосную дорогу - это не меньший абсурд.

Так если сбили на переходе, то почему "попал под колёса"? Так и пишите - сбили на переходе.

Всем, кто недоволен велосипедистом: вы думаете, если бы на его месте был пешеход, его бы не сбили? Скорость Логана ненормальна для проезда перехода. Ни намёка на желание выполнить требования ПДД и пропустить пешеходов.

Сообщение отредактировал ylchichka - Feb 1 2023, 21:24

Если внимательно видео посмотреть, то можно и пешехода увидеть, которого как раз и не сбили.

Не сбили его только потому, что он начал переходить дорогу позже велосипедиста. Если бы Логан проехал на секунду позже, сбил бы вместо велосипедиста пешехода.

Сообщение отредактировал ylchichka - Feb 2 2023, 16:58

По фото - абсолютно тёмная дорога. Где освещение?

Интересно скольким штраф выписали, наверное ни одному

Какой штраф? И так понесли наказание.

    На переходе у Первой городской больницы сбили 83-летнего дедушку
    ДТП произошло 8 апреля в 9:30 утра на улице К. Иванова, на нерегулируемом пешеходном переходе у Первой городской больницы.

В цивилизованных городах на таком переходе после ДТП:
1) локально сужают полосы до 3,25-3,5 метров (сейчас там полосы по 4,5 метра),
2) или устанавливают искуственную неровность,
3) или устанавливают островок безопасности.
Всё это помогает замедлить движение и повышает видимость пешеходов. Пример на фото - Москва.
Ещё желательно перенести въезд во двор больницы, нельзя совмещать его с пешеходным переходом. И установить яркое контрастное освещение, сейчас переход не освещён.

Присоединённые эскизы

Широкая дорога, кривой участок, ещё и бесполезный (и не нужный по ГОСТу) знак (полосатый красно-белый) обзор закрывает. На таких участках стоит ставить светофор с кнопкой.

Построили четырёхполосную взлётно-посадочную полосу - разгребайте, мэрия.

Нужно уже корзины с светоотражающими полосками у ПП расставить. Взял одну, перешел, оставил на том берегу в корзинке.
Черные человеки не понимают, что их особо то и не видно и нужно немного головой крутить на всякий случай

На фото Москва. Может, не стоит изобретать велосипед?

Присоединённые эскизы

Ну что, додумается мэрия поставить светофоры на переходах через 8-полосную дорогу, или рано ещё?