Автоновости

[• SeLD]

собирался на выходных сменить... но чувствую теперь не стоит уже


Присоединённые изображения

[• SPWizard]

bodrox жалко что у нас не европейская зима... а холодно и очень снежно...
такая типа... липучка?

Сообщение отредактировал SPWizard - Oct 15 2008, 15:11

Присоединённые изображения

[• fake!]

Буду на такой ездить зимой) Тока я покупал за 2800 за колесо
4-е место
Gislaved NORD-FROST 5
(4-е место в элитном классе)
Место изготовления Германия
Рисунок протектора направленный
Индекс скорости T/190 км/ч
Количество / выступание шипов 110 / 1,5–2,2 мм
Глубина рисунка протектора 8,6–9,0 мм
Твердость по Шору 58–60 ед.
Масса шины 9,2 кг
Средняя цена 3150 руб.
Соотношение цена/качество 3,50
Старт и разгон не заставляют водителя напрягаться, с подачей топлива можно не церемониться. Торможение эффективно и информативно в любом режиме – и до включения ABS, и после, потому на тормоза тоже можно давить от души.
При переставке на укатанном снегу скорость ограничена сносом передней оси, переходящим в занос – поведение нестабильно. Зато радуют мягкий переход в скольжения и такая же плавная стабилизация. На ледяном круге внатяг цепляются за лед средне, а при буксовании показывают результат, сопоставимый с данными лидеров. На заснеженной дороге катятся ровно, как мячик по желобу. Глубокий снег не любят, закапываются в буксовании, отказываются «заходить» на глубину.
По асфальту идут ровно, без претензий. Довольно тихие шины, хотя при 70 и 90 км/ч отмечаются резонансные шумы.
На неровностях потряхивают машину чуть больше, чем хотелось бы.
Расход топлива средний.
Качество ошиповки оставляет желать лучшего – разброс в выступании шипов великоват, часть шипов излишне выступает из протектора.
+ Отличная курсовая устойчивость на заснеженной дороге, очень хорошие поперечные сцепные свойства и разгон на снегу, очень хорошие тормоза на асфальте, низкий уровень шума.
- Слабая проходимость, небольшие замечания по управляемости на зимней дороге, плавности хода, повышенный расход топлива на скорости 90 км/ч.
900,2 балла
Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог.

Сообщение отредактировал fake! - Oct 23 2008, 07:14

Присоединённые изображения


--------------------

чмоке Наташулька :))) ахахах)))

[• bodrox]

алекс34, у меня дождевые шины летом .
А вот и Michelin.

Для чего устанавливаются зимние шины?



Зимой другие условия вождения. Зима для шин начинается при температуре ниже + 7°C.
Действительно, ниже этой температуры резиновая смесь шины "дубеет" , Что сказывается на эффективности работы шины в целом.

Другие условия вождения : изменяется сцепление

Зимой тормозной путь может увеличится в 8 раз, все зависит от типа дорожного покрытия.


Зимой, летняя шина менее эффективна , чем зимняя :

Тормозной путь на заснеженном покрытии при скорости 50 км/ч
Летние шины : 63 м - зимние шины: 32 м
Летним шинам надо на 31 метр больше, чтобы остановиться.



Тормозной путь на мокрой дороге при  80 км/ч при температуре ниже 7°C
Летние шины: 40 м - Зимние шины: 34 м
Летним шинам надо на 6 метров больше, чтобы остановиться

При температуре ниже +7°C, с использованием зимних шин: больше безопасности, сокращается тормозной путь на всех типах покрытия.

↓ подробнее

Есть ли ещё фомы неверующие, которые пытаются сэкономить деньги на кузовной ремонт на шипах? Чтобы шипованая резина служила дольше - не гоняйте, не трогайтесь и не останавливайтесь резко - для этого надо держать дистанцию, а не в жопу уперевшись ехать за другим авто. Всего-то делов.

Посмотрите прогноз погоды в Чебоксарах. Теплее +7 °С на этой неделе не будет!

К тому же, крайне неразумно ждать льда, чтобы ставить зимнюю резину... Зимой по асфальту не ездите чтоли ?

Сообщение отредактировал bodrox - Jan 30 2009, 15:09

--------------------

Открой интернет в обход Роскомнадзора
Чтобы не украли госномер

[• amid]

И что у них аппарат для мойки есть? Или так же тряпочкой мыли? Сколько по позициям стоит снятие колес, разборка, сборка, балансировка в твоей квитанции? Хочу подготовленный к ним съездить... а то опять "обуют"

есть аппарат, вулкан вроде называется, но можно как обычно в мойку отдать, чтоб с шампунем и тряпками... по позициям смотри чек


зы: скидок вот тока у них нет, а клубная карта не действует хотя в чеке та же самая организация, что и карту выдала

[• valerych]

ваш любимый авторевю ответил на многие ваши вопросы про шипы и нешипы
http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/

Это чо, получается, большинство шипованных шин на асфальте тормозят лучше большинства нешипованных? Беспредел какой-то


В свете приведенных цифр опять встает вопрос: для чего вообще в россии продаются нешипованные шины?

Сообщение отредактировал valerych - Nov 14 2008, 12:38

--------------------

Они за - мы против. Они против - мы за. (с) Юра музыкант

[• CELT]

Погода проэкзаменует московских водителей
В Москве началась сильная метель с мокрым снегом и порывистым ветром скоростью до 14 метров в секунду. Температура воздуха - чуть выше нуля. Из-за такой погоды скорость движения на дорогах сильно сократилась, видимость ограничена. [B]

Присоединённые изображения


--------------------

Теперь вы знаете где оцифровать старые домашние видеокассеты

[• Benzin13]

поштудируй спец материалы  (хотя бы в журнале "ЗА рулём). Там подробно расписана физика процесса. Показатели сцепления и управляемости некоторых нешипованных резин на голом льду раллийных треков, выше чем у спортивных колёс с 5-и мм шипами.

"За рулем" ерунда, такое не читаю.
А вот что говорит авторевю, проводя из года в год пофессиональные тесты на зарубежных полигонах с зарубежными коллегами. Качество тестов думаю под сомнение никто не ставит.
Напомню, речь идет об льде На снегу ситуация другая.

Ш-шиповки, без-липучки
у кого еще вопросы?

Сообщение отредактировал Benzin13 - Dec 9 2008, 22:56