Дилерский центр Skoda на Марпосадском шоссе в Чебоксарах

Машина неплохая, но без полного привода не стоит своих денег

Неизменная классика? Или даже новая Skoda Octavia может удивить

ŠKODA Octavia нового поколения показали в России этой осенью и буквально на днях она добралась до Чебоксар. Нашему порталу одному из первых удалось пощупать новинку: постараемся поделиться своими впечатлениями.
1

В качестве дисклеймера. Машину мы решили потестировать вслепую и о некоторых фичах узнавали на ощупь. И, как выяснилось уже при подготовке этого репортажа, упустили несколько деталей, но об этом чуть ниже.
1

Машину дали на тест-драйв с пробегом всего около сотни километров. Получив ключи, мы сразу же направились подальше от городской суеты на другую сторону Волги.
1

В окрестностях Астраханки свернули на заснеженную дорогу вдоль протока Варламовки в сторону Волги.
1

Попасть сюда без остановки было непросто – то люди притормаживают, чтобы лучше разглядеть новинку (нас спасал адаптивный круиз), то дяденька с полосатой палкой внезапно захотел посмотреть, что же здесь нового. Ему хватило рассказа о том, что багажник стал ещё больше, крышка у него автоматически открывается, а салон и вовсе «космос».

Octavia далеко не кроссовер, но дорожный просвет без вопросов позволяет проехать по замёрзшей грунтовке (клиренс 158 мм – один из лучших показателей в классе). Не помешал нам и свежий пушок.
1

Убери значок — и непонятно, кто производитель? К счастью, про преемственность дизайнеры не забыли. Новая Octavia стала больше похожа на флагманскую модель – Superb.

Подробнее в материале на Cheb.media



--------------------

С выходом новой Октавии, шансы на покупку Суперб резко упали...

--------------------

Как раз у Машкова про Шкоды ролик вышел со свежими ценами.



Безумно дорогая Октавия(

Страшно подумать, если вся это навороченная электроника начнет давать сбои или ломаться. А так конечно интересный аппарат.

Цена на новый кузов стала просто не адекватна, рассматривал к покупке данный кузов, как узнал какие цены на них, плюс обязательные допы, решил купить снова корейца, у них пока хоть цены более менее держатся.
Подорожание кстати, составило около 300 тысяч, раньше старт шкоды был 1,100 , сейчас 1,450, плюс минус

Сообщение отредактировал Petrovich0908 - Dec 5 2020, 12:54

ну да, авто С класса за 2,5млн, каждый год одно и тоже, не удивлюсь что в скором времени и гранта будет стоить 2,5млн. рублей суровая реальность

Осталось дождаться прихода 2л-версии

Давно
Классикой стал этот авто?
Один и тот же кузов пилят пилят
Как с газ 24 и газ 31105
Ну или
2110 и приора
Может что то другое.а?
Классика)

Сообщение отредактировал к809во - Dec 5 2020, 16:08

--------------------

Со всеми болячками дойчевагон.. Ни чего сверхъестественного, железяка напичканная электроникой.

--------------------

Вся эта электроника как - то напрягает. Да и цена о-го-го !

Чем проще,тем надёжнее (с)

--------------------

Ну не знай На мой взгляд, дизайн какой-то стал вычурный, мне не нравиться, но я консервативный может просто, предыдущие 3 намного гармоничнее смотреться... Короче предыдущая.мне больше нравиться...

Сообщение отредактировал boris333 - Dec 5 2020, 18:55

2,5 млн. за эту версию - это нужно быть "совсем" фанатом Шкоды Октавиа!

Сообщение отредактировал spartak_lp - Dec 5 2020, 20:44

--------------------

Да что все преципились к максимальной версии? Они разве составляли большинство продаж предыдущей версии Октавии?

--------------------