и при этом он заметно теснее внутри. о просторе на заднем сиденье и говорить нечего
так у фокуса подруливающая задняя подвеска, а у тойоты обычная балка. Естественно Ford будет теснее, при этом машина будет гораздо безопаснее, что в российских условиях предпочтительнее.
--------------------
Пиво! Мнение большинства не всегда верно. Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше…, не убедят меня, что говно – это вкусно.
так у фокуса подруливающая задняя подвеска, а у тойоты обычная балка. Естественно Ford будет теснее, при этом машина будет гораздо безопаснее, что в российских условиях предпочтительнее.
так ли нужна обычному водителю подвеска с подруливанием? имхо, важнее будет простор в салоне.
а новый CLA ждать запаришься. в России уже все квоты выбрали
так у фокуса подруливающая задняя подвеска, а у тойоты обычная балка. Естественно Ford будет теснее, при этом машина будет гораздо безопаснее, что в российских условиях предпочтительнее.
Разницы принципиальной нет, раньше у королл тоже была независимая подвеска, поставив балку сделали упор в увеличении обьема багажника, надежности ну и конечно цены.
Разницы принципиальной нет, раньше у королл тоже была независимая подвеска, поставив балку сделали упор в увеличении обьема багажника, надежности ну и конечно цены.
с независимой база ближе к миллиону подобралась бы уже, наверное
у меня когда жена за рулем я сзади в своем "тесном фокусе" могу ногу на ногу класть,серьезно!... могу в королле сесть так, что сзади коленки упрутся в сидения..я просто люблю ездить когда сидения назад и вниз... так что для меня все эти места сзади вообще значения не имеют, я там не езжу и никого особо не вожу...не в такси же работаю. Ну а цена у короллы реально уже перебор для С класса.