уровень масла в коробке автомат , проверка? хонда

короче вопрос по уровню масла в акп. какой он должен быть. у меня на холодную показывает полный уровень, а на горячую после переключений всех положений и выключенном движке сразу после его выключения и через 5-10 мин. милм. 3 от кончика щупа. что скажите. иесли надо долить, то сколько? кстати хонда лого 1997 г. трехдверка автомат

или надо проверять в положении P на заведенном двигателе?

Сообщение отредактировал коммуникабельный - Dec 30 2012, 09:35

коммуникабельный, вот тут почитай, поиск много чего дал
http://forums.drom.ru/honda-general/

--------------------

веселый без конкретики совет лучше б не советовал

Я не претендую на роль "поисковика", но специально ввел там в поиске слово "уровень" и почитал много интересного. кстати я ж специально написал:



--------------------

Вряд ли на хонде по-другому, но обычно проверяют именно на заведенном двигателе.

ну и добавим - перелив хуже недолива

--------------------

На хонде? Ну-ну.
Т.е несколько пузырьков страшнее сухих фрикционов? Ну и хонодовские коробки, при работе на оригинальной жидкости, не шибко склонны к вспениванию АТФ.


ТС!
Надо смотреть два уровня: На холодную (на щупе - нижняя пара меток) и на горячую - т.е. проехав не менее 5 км, а лучше - 15 - 20. - верхняя пара меток на щупе.
Мерить обязательно на заведенном моторе, в положении P или N (лучше N), предварительно прогнав рычаг селектора по всем положениям от P до L.
В принципе, на холодный уровень особо можно не заморачиваться, главное чтобы горячий был в норме, особенно опять же актуально для Хонд, т.к. у них коробки несколько более "горячие" чем у прочих.

И главное - не приведи тебя Господь, влить в коробас что либо кроме honda ATF Z1 или пришедшей ей на смену honda ATF DW1.

Удачи на дорогах в новом году!



--------------------

MikeTurist, Прямо точно точно с заведенным двигателем мерить на хонде?

--------------------

Не?


--------------------

Блин, и правда НЕ.
Оказывается есть коробки на которых уровень смотрится только один - на горячую, причем на заглушенном моторе, причем точный уровень можно увидеть только в течении 1 минуты, после того как мотор заглушили.....

Приношу свои извинения, был не прав, глуп и не образован.

На прошлой хонде у меня уровень смотрелся как у людей - 2 уровня "С" и "H", на заведенном. Счас у товарища на Стриме то же самое, кпп - не варик.

Хонда есть хонда - не просто так у них мотор в другую сторону крутится.

Сообщение отредактировал MikeTurist - Jan 1 2013, 13:14

--------------------

ЕСЛИ ПРОВЕРЯТЬ МАСЛО НА ГОРЯЧУЮ ПРИ ЗАВЕДЕННОМ ДВИЖКЕ, ПОСЛЕ НЕБОЛЬШОГО КАТАНИЯ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЫЧАГА, ТО УРОВЕНЬ ПОКАЗЫВАЕТ ПОСЛЕ ДОЛИВКИ-СЕРЕДИНУ. НО ВОТ НА ХОЛОДНУЮ НА 5 МЛМ ВЫШЕ УРОВНЯ...? сори забыл выключить капс лок.. экран монитора к тому же опущен и освещал клавиатура ноута

Еси все как описываешь, значит все Ок! На моей хонде в мануале имено так и описывается.

А на холодную масло больше, потомучто оно как и в двигателе сливается из каналов и ГТ в картер.

всем спасибо... успокоился.. 7-го выезжаю на родину-Чебы.. 1500 км, через родину л. Мороза