Как сообщили автопорталу "ZaRulem.ws" в республиканском ГИБДД, вчера в 19 часов 25 минут в Ядринском районе на 585 км трассы М7 автобус "Москва - Чебоксары" попал в ДТП. В результате аварии пострадали 3 человека: водитель и два пассажира. Всего в автобусе находилось 32 человека, из них 30 пассажиров.
По предварительным данным, 42-летний водитель автобуса «MAN» при выборе скорости не учёл погодные условия и состояние проезжей части. В результате он наехал на бетонные блоки ограждения, после чего салон автобуса пробило "отбойником".
на этом месте каждый раз хочется назвать дорожников идиотами. Толковой разметки нет, ночью эти блоки постараться надо, чтобы разглядеть. Надо делать разметки ремонтов и вообще дорог с запасом. Чтобы даже невнимательный заметил.
на этом месте каждый раз хочется назвать дорожников идиотами. Толковой разметки нет, ночью эти блоки постараться надо, чтобы разглядеть. Надо делать разметки ремонтов и вообще дорог с запасом. Чтобы даже невнимательный заметил.
Хорошо, что только ранения. Каждый год по ДТП с этими автобусами.
Но вообще, они вынуждены так ехать быстро, чтобы приехать вовремя. Вот представьте, выезжают они из Москвы в 20:00. Выезд из Москвы без пробок занимает час, с пробками 2-3 часа. Дальше нужно сделать 2 - 3 остановки по 15-30 минут. Проехать по трассе 670 км. А приехать им надо в 6 утра на вокзал в Чебоксарах. Поскольку участок трассы М7 ремонтируется, то где-то 50 км они едут всего лишь 70 км/ч. Всего время на поездку 8 часов. Час на остановки. Им надо держать среднюю 95 км/ч, чтобы приехать вовремя. А поскольку, местами или дорога не позволяет обгонять или ремонт идет, то где можно ехать быстрее, они едут 110-120 км/ч.
Это все для пассажиров, т. е. клиентов. Ведь, если автобус не приедет вовремя, то этой кампанией никто в следующий раз не захочет ехать. А если автобус не приедет в 6 утра, а в 7 утра будет на трассе где-нибудь на границе Чувашии, то утром начинают движение фуры, и они ограничат скорость потока в 70 км/ч и автобус приедет только в 8 часов или даже 10 часов.
А если едет в Москву, то в 7 утра ничинаются пробки уже на въезде в Москву и оставшиеся 100 км, автобус может ехать 3-4 часа. В итоге, все опоздают на работу.
А сейчас, зимой, из-за дорожных условий, больше 80 км/ч ехать местами опасно. И это тоже замедляет движение на отдельных участках, а они потом наверстывают на других.
А раньше выезжать из Москвы не получается, потому что люди вечером после работы обычно едут. И если они изменят расписание и сделают выезд, например в 17 часов, то никто не поедет. А автобусы часто и так полупустые ходят, тут вместо 50 человек 32 человека.
Я не оправдываю водителей автобусов Ч-М (М-Ч), попадающих в ДТП. Как правило они в них виноваты. Но система построена так, что она их провоцирует на ДТП.
Сообщение отредактировал Волшебник - Dec 28 2012, 15:55
идиотизм - это ехать с превышением скорости, с которым не в состоянии справиться. Вы попробуйте соблюдать предписанный ограничивающими знаками скоростной режим. уверяю, что в такой установке блоков, ничего страшного.
Иногда лучше жевать.
Я вроде нигде не писал что там страшно ездить с превышением. Там страшно ездить просто. особенно ночью.
Последнее время 2 месяца по 2 раза в неделю проезжаю эти места. все никак не привыкну. напрягает там ехать ночью даже с разрешенной скоростью.
Хорошо, что только ранения. Каждый год по ДТП с этими автобусами.
Но вообще, они вынуждены так ехать быстро, чтобы приехать вовремя. Вот представьте, выезжают они из Москвы в 20:00. Выезд из Москвы без пробок занимает час, с пробками 2-3 часа. Дальше нужно сделать 2 - 3 остановки по 15-30 минут. Проехать по трассе 670 км. А приехать им надо в 6 утра на вокзал в Чебоксарах. Поскольку участок трассы М7 ремонтируется, то где-то 50 км они едут всего лишь 70 км/ч. Всего время на поездку 8 часов. Час на остановки. Им надо держать среднюю 95 км/ч, чтобы приехать вовремя. А поскольку, местами или дорога не позволяет обгонять или ремонт идет, то где можно ехать быстрее, они едут 110-120 км/ч.
Это все для пассажиров, т. е. клиентов. Ведь, если автобус не приедет вовремя, то этой кампанией никто в следующий раз не захочет ехать. А если автобус не приедет в 6 утра, а в 7 утра будет на трассе где-нибудь на границе Чувашии, то утром начинают движение фуры, и они ограничат скорость потока в 70 км/ч и автобус приедет только в 8 часов или даже 10 часов.
А если едет в Москву, то в 7 утра ничинаются пробки уже на въезде в Москву и оставшиеся 100 км, автобус может ехать 3-4 часа. В итоге, все опоздают на работу,хотя и долетали за 9-10.
А сейчас, зимой, из-за дорожных условий, больше 80 км/ч ехать местами опасно. И это тоже замедляет движение на отдельных участках, а они потом наверстывают на других.
А раньше выезжать из Москвы не получается, потому что люди вечером после работы обычно едут. И если они изменят расписание и сделают выезд, например в 17 часов, то никто не поедет. А автобусы часто и так полупустые ходят, тут вместо 50 человек 32 человека.
Я не оправдываю водителей автобусов Ч-М (М-Ч), попадающих в ДТП. Как правило они в них виноваты. Но система построена так, что она их провоцирует на ДТП.
добавлю,что время в пути автобуса по нормативу 14 часов.хотя и долетали за 9-10 ч.максимум 12.
Сообщение отредактировал дальнобой21rus - Dec 28 2012, 16:15
Я вроде нигде не писал что там страшно ездить с превышением. Там страшно ездить просто. особенно ночью.
Последнее время 2 месяца по 2 раза в неделю проезжаю эти места. все никак не привыкну. напрягает там ехать ночью даже с разрешенной скоростью.
я когда ответ писал - как раз жевал булочку если страшно просто ездить (с соблюдением ПДД) - то мне становится страшно ездить, что такие за рулем сидят
ну это в одну сторону и за один год, да? тогда полученную Вами сумму можно умножать на 2 после таких пробегов машина уже не новая - несмотря на свежий возраст
ну это в одну сторону и за один год, да? тогда полученную Вами сумму можно умножать на 2 после таких пробегов машина уже не новая - несмотря на свежий возраст
работал на мерсе 2004 г.пробег за 3000000,нормально все было и машинка надежная,просто вовремя ТО,так проблем нет.
Сообщение отредактировал дальнобой21rus - Dec 28 2012, 16:36
именно на этом автобусе ограничитель скорости 99км/ч,на спуске максимум 103,т.к. Срабатывает ретарда.по прямой он больше не выжимает.знаю я это,т.к.муж работал на одном из этих 2 автобусов.120 они идти просто не могут.
Ретардер (англ. retarder) — устройство, расположенное на вторичном (реже на первичном) валу КПП и предназначенное для снижения его скорости вращения (собственно, притормаживания автомобиля без помощи рабочей тормозной системы), также имеет название «тормоз-замедлитель». Их использование необходимо для эксплуатации транспортных средств в горных условиях на длительных спусках. Из большого количества схем чаще всего применяются электромагнитная и гидравлическая. Преимущество первой схемы — эффект рекуперации энергии, а второй — компактность и малый вес. Устанавливается чаще всего на среднетоннажных грузовиках и малых автобусах.
Мэрия нашла еще пять брошенных авто, претендующих на эвакуацию
Зарядка для электричек посреди газона. Попробуй не нарушить, если сможешь
Восемь рабочих из Чувашии попали в ДТП в Пензенской области. Двое погибли
72-летнего пенсионера будут судить за наезд на пожилую женщину
Дорожники с помощью отбойников закрывают разворот у ДМЦ на Тракторостроителей
Куда пойти в выходные 5-6 апреля? 37 мероприятий + выставки, спектакли, киноафиша
Озеро Счастья станет ближе. Гнилые паллеты в 'Амазонии' меняют на нормальную дорожку
Думала, что это телефон. Полиция нашла женщину, укравшую из магазина терминал
Полиция ищет женщину, которая пронесла мимо кассы товары на 7 тысяч
Зарядка для электричек посреди газона. Попробуй не нарушить, если сможешь
Dec 28 2012, 09:48 
