Опелеводам , Где вы

Всем привет! Ни у кого случайно нету лопастей на мотор отопителя на вектру а ??? Либо в сборе с моторчиком...

чем рассухаривали? мне на х18хе скоро предстоит

сделал специальную приспособу, по типу оригинальной (посмотрел в TISe)

Сообщение отредактировал shurik338 - Dec 4 2010, 09:36

Раскидал весь движок .
Заказаны:
1. Кольца комплект
2. Колпачки маслосъемные.
3. Вкладыши шатунные.
4. Болты шатунные
5. Комплект прокладок
6. Болты ГБЦ
7. Комплект ГРМ (ремень, помпа, 3 ролика)
8. Ремень вспомогательных агрегатов
9. Натяжитель ремня вспомогательных агрегатов

Зеркало на вид и на ощупь нормальное, но хочется померить нутромером, может кто одолжить на пару деньков? У нас в Батырево такой экзотики не водится

Да, кстати, пока все разобрано... Чем полируют каналы в ГБЦ? Насадка на дрель специальная нужна?

Сообщение отредактировал alex07 - Dec 5 2010, 15:39

Вчера наконецто завёл авто.Вроде работает ровно. Во время ремонта заменили:
-кольца
-мск
-клапана впускные
-2 болта гбц
-1 бугельный болт распредвала(сломали)
Теперь езжу испытываю.Очень надеюсь масложор пройдёт.
Итого ремонт занял почти 2 недели.Ремонтировали вдваём.Я-стажёр-помощник и мастер(имя я вам не скажу).

Сообщение отредактировал sergg - Dec 6 2010, 09:25

А мня бесит подкапотное пространство 16клапанных опелей, все руки обдереш обобьешь пока доберешся куда надо.
Корыто не заводится чето, грешил на убежавшие метки грм (примерно такая шняга была в прошлом году). Шкив доп агрегатов снялся сцук вместе со звездой на коленвале, заето не увидел на месте метки или нет, выставил заного. И хоть бы хер, не заводится Свечи поменять чтоле

так же клапана можно погнуть... Или на 1.8 не встречаются?

так это как?
на один два зубца если убежало не гнет наверно

на 1-2 зуба конечно нет. У меня метка тоже на шестерне коленвала а шкив привинчивается на 6 болтов на нее, ну и ее (метку) загораживает. Так что ставить вслепую я бы не рискнул.

...хотя вспоминаю. В прошлом году зимой сосед заводил на галстуке ОВБшку с х18хе1. Так у него на 4 зубца ГРМ перескочил и ничего не погнуло. Хотя сам факт что ремень может перескочить настораживает.

я и не собирался вслепую ставить (это шанс один из миллиона что попадешь)). я тупанул, открутил еще болт, который держит саму звезду, т.к. с открученными болтами шкива, этот самый шкив оч крепко сидел на звезде. потом уже сняв шкив со звездой всборе увидел его конструкцию

старый ремень, вытянут... в морозы изза густого масла перескакивает можт

...хотя вспоминаю. В прошлом году зимой сосед заводил на галстуке ОВБшку с х18хе1. Так у него на 4 зубца ГРМ перескочил и ничего не погнуло. Хотя сам факт что ремень может перескочить настораживает.
[/quote]
Машины с ремнём в ГРМ вообще не желательно с толкача заводить, а тем более в мороз, когда и ремень дубовый и масло замерзшее, легко может зубья срезать или перескочить.

как я ненавижу этот опель! стоит вкопаный в сугроб и с новыми свечами не заводится!

Не надо так категорично, не все опеля одинаковые

Точно-точно! С пол тыка заводится моя Верка:)

аналогично, в любой мороз