Ситуация когда тепловых зазоров нет намного более опасная чем когда зозор большой. Потому что клапан в этом случае не будет закрываться до конца, теплоотвод от тарелки клапана осуществляться не будет и клапан прогорит. Отсюда вывод клапана нужно проверять обязательно, хотя бы раз в 40000км
недорого, тока ждать придется пока двигло остынет, неудобно имхо
можно найти сервис рядом с домом или работой. Или же совместить регулировку клапанов с другим каким то ремонтом. Пока что то делают другое, как раз двигатель и остынет.