Стоит ли проходит ТО-1 в Альянс авто , Лада - калина

Сколько ремонтных размеров есть у цилиндров и поршней, почему он изнашивается, почему меняют поршневые кольца, из чего они сделаны, и куда это всё девается? Ответ дайте пожалуйста.

2-4 ремонтных размеров, кольца сделаны из чугуна с различными добавками.

у меня в книжке _Руководство по эксплатации написано - "хоть двигатель вашего автомобиля прошел холодную обкатку, первые несколько сот километров следует соблюдать следующие рекомендации
-не допускать рабтоы двигателя на чрезмерно высоких оборотах и т.д.
про стружку там ничего нет...и по регламенту первая замена масла через 15 тысяч км...
Aleks_N, ты видел как вглядит стружка? да еще в новом двигателе, собранном правильно и правильно обкатанном,прошедшем 2000 км?

--------------------

Читайте: http://www.mv-avto.ru/engine.html

Я тут смотрю все отклонились от основной темы... Автору так скажу. лучше пройди ТО по правилу. Машины с завода приходят с так называемым притирочным маслом. Согласен, что выходит дороговато, зато масло зальют настоящее, не какое-либо палево (это я точно знаю), протянут на подъемнике подвеску, проверят все утечки. Плюс ко всему за гарантийные запчасти в случае чего (тьфу 3 раза) заплатишь толко за снятие-установку. Например, вышедший из строя электроусилитель руля тебе обойдется где-то в 10000 рублей плюс с/у 1000, а если по гарантии заплатишь только 1000 деревяных. То же самое начиная с релюшек заканчивая мотором. Выбирать конечно тебе, но саморемонтом лучше не заниматься.

--------------------

жесть! Я люблю ВАЗ,за гарантийный ремонт еще и платить нужно? Юманай,ты бы хоть перед написанием глупости спм задумался

Это в Альянсе так прикалываются? Вроде раньше ремонт по гарантии полностью бесплатным был. По крайней мере в ЧЛ. Или во времена кризиса стали на всем зарабатывать?

Я тоже в полном шоке, что за гарантию платить надо?
По сабжу
В семье 2 машины ВАЗа калина и 15-ка. ни одну не ставил на гарантию и нет желания.
Если посмотреть, то получается, что пол машины не гарантийные если так то смысл платить за гарантию, да еще и очередь на нее (год назад точно была).


--------------------

Я тоже думаю что это полная чушь. Это всё равно, что отдать телевизор на ремонт по гарантии и доплатить за то что его разберут.

Я имею понятие о допусках и посдках - машфак заканчивал
Однако нифига не могу понять откуда в современном двигателе может взяться стружка. Более того, вообще не могу понять, откуда она может взяться при посадке с зазором (если вы имеете представление о допусках и посадках ). Так же не могу понять, откуда возьмется стружка при посадке с натягом. И при переходной посадке, что самое интересное
Может иметь место отделившийся облой, но ему опять же неоткуда там взяться.

--------------------

Ну для примера: В цилиндре, между цилиндром и поршневым кольцом какая посадка? При каком угле возможно стружкообразрвание? Стружка бывает и микро, И она будет образовываться если есть разница по твёрдости сопрягаемых материалов.
З.Ы. Я его тоже заканчивал (металлорежущие станки и инструменты)
Может хватить офтопить?
По теме ТО необходимо, по крайней мере для наших авто

Сообщение отредактировал Aleks_N - Apr 4 2009, 20:20

Машину на ТО и точка!
лада это лотерея, а если не повезет!?
К стати мне 2 раза по гаратии ремонтировали - ни копейки не платил!

Съездил я на ТО-1.
Приехал, посчитали сумму за ТО не 3000., как говорили по телефону, а 2700.
Спросили какое масло заливать, какие неисправности. По маслу сказал чтобы лили полусинтетику. По неиспавностям - скрежет на кочках в районе задней правой, стойки, не работает индикатор включения кондиционера, периодически появлялся запах бензина в салоне, особенно при прогреве.
Машину загнал в 11:00. Забрал в 16:30. Всё это время смотрел через стекло что с ней делают. в итоге вышло, что часа 2 она там просто стояла.
в итоге:
1) заявленный скрежет пропал. видимо, что то сделали (видел как там что-то откручивали и закручилавали, собирались аж три механика, смотрели и что-то делали).
2) индикатор включения кондея так и не заработал. (возились долго, куда то звонили.)
3) выяснилось что была трещина на бензиновом фильтре. из-за нее и был запах бензина в салоне. поменяли по гарантии.
4) Поменяли лампочку стоп-сигнала. (не заметил, что перегорела. сам бы поменял).
вывод. для Чебоксар я думаю вполне достойный сервис. Большего не ожидал конечно, но думал что будет хуже.

Сообщение отредактировал Juri - Apr 6 2009, 09:58

Это я для применра сообщил. Хочу сказать, что за бракованую запчасть платит завод. Сумма в 1000 преувеличена, писал только для примера. Насколько понимаю сам, мало тупой замены, надо еще и неисправность отыскать.
Лехер, не подумавши я ничего и никогда не делаю и не говорю.


--------------------

пипец, столько неисправностй на новой машине...особенно трещина в топливном фильтре убила....


--------------------