очумелые ручки , ремонт, модернизация.

Выдернул измученную ява вилку у одного чудо-кастомайзера,знающего что лмы по диаметру одинаковые у оппозитных и явских вилок,он отпилил по нижней траверсе от явской вилки кусок трубы и присобачил тот же кусок только от уральской вилки,чтобы воткнуть в уральские траверсы с минимумом переделок лежала лежала эта вилка у меня в гараже и решил я ей дать вторую жизнь,на трубах половина швов не проварена,приварено криво,нужно искать другие ломы или както попытаться восстановить этот?интересует взаимозаменяемость данных явских ломов,в гараже лежит днепровилка,возможно ли поставить их на явскую вилку с заменой требухи на естественно явскую?
кто менял,поделитесь опытом)


и вопрос по пружинам,не короткие ли они?
по тихоньку начал запиливать второй оппозит
вилку планировал поставить на него в случае успеха..


З.Ы. подножка из красного дерева

Сообщение отредактировал Logan-set - May 29 2012, 08:22

--------------------

а так слабо?

Бяда приключилась с моим конем при транспортировке(( ...

это деталь - часть механизма ручки сцепления(хз как называется) ...

посоветуйте плиз...может как заварить можно? или какой другой вариант...

http://s010.radikal.ru/i312/1206/4b/3c6cfbb8b5f0.jpg
http://i028.radikal.ru/1206/7c/e7a55b7f6c45.jpg
http://s019.radikal.ru/i632/1206/1b/d3ac92c4424b.jpg
http://s16.radikal.ru/i190/1206/34/612d5562bb5c.jpg
http://i014.radikal.ru/1206/51/bb5584b9073b.jpg

--------------------

если материал такой же как у моей ямахи - то скорей всего аргоном прокатит заварить.

Или просто отдельный кронштейн для зеркала поставить!

--------------------

а это тоже мысль....спасибо всем))

Logan-set скинул телефон сварщика за что ему спасибо отдельное

Сообщение отредактировал tvilex - Jun 3 2012, 13:12

--------------------

хотелось бы поменять багажник на мопеде "Альфа" на более емкий(большой),чтобы хотя бы один шлем помещался.Думал,может вообще тупо взять продуктовую корзину из магазина и как-то прикрепить на место штатного,но как же его закрыть???Крышки -то нету!!!.Может у кого идея есть?Заранее спасибо

Только что закончили собирать Honda CBR1000F 1991 года выпуска
Мот был куплен моим знакомым по объявлению в Питере через интернет. То что было на фото и в описании мало походило на то что пришло в посылке грузовой компанией. В результате проведенного осмотра была выявлена целая гора неисправностей. Самые серьезные из них:
1) обрыв катушки генератора
2) рваная\драная проводка (коннекторы с генератора стояли от аудиосистемы для микрофонов)
3) отсутствие компрессии в двух цилиндрах, не ровная работа двигателя, в следствии не правильно выставленных распредвалов, растянутой цепи ГРМ, многократных протечек масла в том числе и в цилиндры, не правильно отрегулированные зазоры клапанов, не правильно разведенные замки поршневых колец, отсутствие всех прокладок и наличие обильно намазанного герметика везде где только можно, изношенные пружины корзины сцепления и расколотый картер двигателя вокруг паразитной шестерни генератора (привод стартера)
4) весь пластик побит и поколот
5) не работающий задний моно амортизатор

ну и много много всего ещё в бонусе

К ремонту приступили 3-и месяца назад, разобрали весь мотоцикл до детали, сложили по коробкам. Полтора месяца (с 19 до 24 каждый день) было проведено в гараже при сборке и устранении ещё целого вороха проблем. В итоге полностью восстановлена работоспособность двигателя до мануальных параметров, и осталось сделать разве что синхронизацию карбов
На подвеску, пластик и резину денек к сожалению не хватило
Но все в процессе. Вот некоторые из самых примечательных фото процесса

Двигатель до разборки:














Первым делом разобрали двигатель и две недели мыли детали как снаружи так и внутри. Все было в герметике, и закаменевшей глине в перемешку с маслом. Несмываемая смесь. После того как все детали были отмыты отнесли картер на аргон, заварили и с помощью гравера я постепенно вывел посадочное место под стартер до цилиндра получилось просто шикарно







Дальше скучная сборка двигателя






















И вот наконец сегодня свершилось Мот завелся и поехал Первая поездка досталась мне как испытателю. Посадка для меня конечно не удобная Но аппарат просто пуля. Разгон до 70 миль около 4 секунд. Максимум на коротком участке смог выжать 70 миль и сбросил скорость в повороте. Подвеска никакая, по этому закладывать было страшно, развернулся и вернулся в гаражи
Фото после покатушки:






Сообщение отредактировал Logan-set - Sep 28 2012, 00:36

--------------------

Заранее предупреждаю, все оскорбления в адрес хозяина мотоцикла будут удалены. Тема создана не для обсуждения зачем и почему он купил такой мот а тому как можно сделать из говна конфетку

Сообщение отредактировал Logan-set - Sep 28 2012, 01:00

--------------------

А мне нравится)

--------------------

ПАЦАНЫ ВАЩЕ РЕБЯТА..... УМЕЕТЕ - МОГЕТЕ.

ps: все же интересно почем куплено и сколько в ремонт вложено и сколько еще потребуется вложить?

--------------------

не в целях оскорбления:

я думаю ремонт в мск в два раза дороже мотоцикла бы обошелся!

отписался в ПМ




думаю ты прав ))

Сообщение отредактировал Logan-set - Sep 28 2012, 08:00

--------------------

Дрыгло отлично моется самым едким шампунем от Кёрхера (марку не помню щас). Правда надо его смывать как следует, чтобы коррозия не пошла. Ну и работать в перчатках.

--------------------

Масло перло из всех прокладок, смешивалось и запекалось с грязью. Получившаяся смесь напоминала резиновый цемент. Его вообще ничего не брало.
ни керхера ни шампуня не было
Отмачивали детали в бензине сутками, не помогало.

--------------------