Всем доброго времени суток! Проблема в следующем. Купил недавно калину (2010 год, двигатель 1.6 8 клапанный), при осмотре машины все было в порядке (когда приехал, машина уже стояла заведенная). Сейчас же наблюдается проблема с запуском двигателя на холодную. При повороте ключа двигатель пытается запуститься, но не получается. Удается только со второго (в лучшем случае), а то и с 5-6 раза. И при запуске с выжатым сцеплением, при отпускании педали после запуска, двигатель начинает захлебываться и как будто сейчас заглохнет, но бывает что выравнивается спустя несколько секунд после таких захлебываний. Иногда необходимо подержать ключ, чтоб двигатель нормально завелся, если же отпустить ключ после запуска, то тоже глохнет. Бывает, что при медленном движении тоже глохнет (например при спуске с горки или езды по дворам). Сегодня же, при попытке поехать на диагностику, тоже выдала сюрприз. Проехал метров 200-300 нормально. Потом заглох, и, после запуска двигателя, обороты сразу поднимались до 2000 и двигатель глохнет. Вернулся обратно подгазовывая при запуске двигателя. Также после того, как заглушил двигатель, из выхлопной трубы видел слегка выходящий дым (не знаю, может быть тоже важная информация). На данный момент у меня есть подозрения на следующие вещи: 1) Топливный насос (возможно фильтр грубой очистки в самом насосе) 2) ВВ провода и модуль зажигания 3) РХХ или ДПДЗ (может и сама дроссельная заслонка) 4) Ремень ГРМ (по словам продавца его меняли, но может быть неправильно установили) Свечи поставил новые, аккумулятор тоже в неплохом состоянии (вроде год всего), уровень электролита в норме.
Может быть кто-то сталкивался с подобной проблемой? Подскажите пожалуйста, что проверить в первую очередь, что может вызывать подобные симптомы?
Сообщение отредактировал Deagle - Jan 5 2017, 18:00
Сейчас наткнулся на то, что может клапан в бензонасосе может быть неисправен. У меня, когда машина заведена, около крышки бензобака слышится шум, как будто засасывает воздух. Может быть все из-за недостаточного давления в топливной системе?
Сейчас наткнулся на то, что может клапан в бензонасосе может быть неисправен. У меня, когда машина заведена, около крышки бензобака слышится шум, как будто засасывает воздух. Может быть все из-за недостаточного давления в топливной системе?
Диагностика бы показала, но думаю с насосом проблема. Не хватает мощи давления в системе создать. Отсюда и не закачивает бензина с первого раза.
--------------------
Сейчас такое время, когда с высказываниями нужно быть поосторожнее, чтобы обижать всяких там пи...расов.
Сейчас наткнулся на то, что может клапан в бензонасосе может быть неисправен. У меня, когда машина заведена, около крышки бензобака слышится шум, как будто засасывает воздух. Может быть все из-за недостаточного давления в топливной системе?
Езжайте в сервис, там быстрее определят и помогут. Тут Вам могут лишь подсказать хорошего мастера. Но наверное все решается при личном осмотре.
Вообще, может быть все, что угодно. для начала нужно диагностику сделать. Чек энджин (или джеки чан) горит? если есть монометр можно давление в топливной рампе проверить, если все ок, то что то с воздухом- подсос воздуха, дпдз, рхх, и т.д.(мне кажется регулятор холостого хода плохо работает) В движении машина себя хорошо ведет?,
У меня такая же картина начинается с приходом зимы, двиг такой же стоит тока на 14 ке, 2008 г. Года 2 уже как проблеме, сам соваться не хочу,а то как полезешь и не вылезешь пока езжу. И что интересно машине надо постоять часов 20, а если остыла то заводится хорошо не смотря даже на сильный мороз.
Сообщение отредактировал AGANEMON - Jan 6 2017, 12:21
У меня даже летом,особенно в сырую погоду,заводится со второго раза, и зимой в -30 тоже со второго.В инетах многие о таком пишут,болезнь. Но лечить лучше начинать с мелочей,фильтра,подсосы,потом дачики и тд. Как правило окажется проблема в пустяке.
Сообщение отредактировал megas - Jan 6 2017, 13:01
Вообще, может быть все, что угодно. для начала нужно диагностику сделать. Чек энджин (или джеки чан) горит? если есть монометр можно давление в топливной рампе проверить, если все ок, то что то с воздухом- подсос воздуха, дпдз, рхх, и т.д.(мне кажется регулятор холостого хода плохо работает) В движении машина себя хорошо ведет?,
В движении было один раз, что начала дергаться на 1 или 2 передаче, не помню уже. А вот сейчас бывает что начинает глохнуть при медленном движении. Чек не горит. Фильтры вроде новые, машину сдавали по трейд-ину, там видимо поменяли все. По крайней мере топливный фильтр, который под машиной, и воздушный точно новые. Недавно как раз открывал и смотрел воздушный фильтр, из-за этого мне кажется и были скачки оборотов до 2000, бывают у датчиков глюки. Сейчас полностью снял ДМРВ и поставил обратно, при запуске скачков оборотов не было. Думаю что все таки с топливным насосом проблемы. С первого раза не завелась, а вот после того, как накачал раз 5 топливо, кое-как с грехом пополам завелась. На счет РХХ тоже думаю. По возможности сделаю диагностику, когда более менее лучше будет с запуском (раньше на холодную только такие проблемы были, а сейчас видимо и на теплом двигателе немного тупит). А попытки заглохнуть на запущенном двигателе мне кажется из-за масла, видимо залили не самого лучшего качества (опять же по словам продавца масло меняли в двигателе и коробке)
Сообщение отредактировал Deagle - Jan 6 2017, 15:50
У меня такая же картина начинается с приходом зимы, двиг такой же стоит тока на 14 ке, 2008 г. Года 2 уже как проблеме, сам соваться не хочу,а то как полезешь и не вылезешь пока езжу. И что интересно машине надо постоять часов 20, а если остыла то заводится хорошо не смотря даже на сильный мороз.
У меня и на холодную такие проблемы, видимо либо датчик какой-то, либо топливный насос. Тоже была 14ка, но с двигателем 1.5. Заводилась с пол пинка в любые морозы, даже когда некоторые иномарки не могли завестись
Сообщение отредактировал Deagle - Jan 6 2017, 15:45
В движении было один раз, что начала дергаться на 1 или 2 передаче, не помню уже. А вот сейчас бывает что начинает глохнуть при медленном движении. Чек не горит. Фильтры вроде новые, машину сдавали по трейд-ину, там видимо поменяли все. По крайней мере топливный фильтр, который под машиной, и воздушный точно новые. Недавно как раз открывал и смотрел воздушный фильтр, из-за этого мне кажется и были скачки оборотов до 2000, бывают у датчиков глюки. Сейчас полностью снял ДМРВ и поставил обратно, при запуске скачков оборотов не было. Думаю что все таки с топливным насосом проблемы. С первого раза не завелась, а вот после того, как накачал раз 5 топливо, кое-как с грехом пополам завелась. На счет РХХ тоже думаю. По возможности сделаю диагностику, когда более менее лучше будет с запуском (раньше на холодную только такие проблемы были, а сейчас видимо и на теплом двигателе немного тупит). А попытки заглохнуть на запущенном двигателе мне кажется из-за масла, видимо залили не самого лучшего качества (опять же по словам продавца масло меняли в двигателе и коробке)
Я хоть и не особо разбираюсь в ремонте авто, но про вашу версию специально спросила у мужа. Он посоветовал вам срочно ехать в автосервис, т.к. из-за одной хитрой прокладки диагностика и ремонт авто вскоре выйдет вам в разы дороже.
Всем доброго времени суток! Проблема в следующем. Купил недавно калину (2010 год, двигатель 1.6 8 клапанный), при осмотре машины все было в порядке (когда приехал, машина уже стояла заведенная). Сейчас же наблюдается проблема с запуском двигателя на холодную. При повороте ключа двигатель пытается запуститься, но не получается. Удается только со второго (в лучшем случае), а то и с 5-6 раза. И при запуске с выжатым сцеплением, при отпускании педали после запуска, двигатель начинает захлебываться и как будто сейчас заглохнет, но бывает что выравнивается спустя несколько секунд после таких захлебываний. Иногда необходимо подержать ключ, чтоб двигатель нормально завелся, если же отпустить ключ после запуска, то тоже глохнет. Бывает, что при медленном движении тоже глохнет (например при спуске с горки или езды по дворам). Сегодня же, при попытке поехать на диагностику, тоже выдала сюрприз. Проехал метров 200-300 нормально. Потом заглох, и, после запуска двигателя, обороты сразу поднимались до 2000 и двигатель глохнет. Вернулся обратно подгазовывая при запуске двигателя. Также после того, как заглушил двигатель, из выхлопной трубы видел слегка выходящий дым (не знаю, может быть тоже важная информация). На данный момент у меня есть подозрения на следующие вещи: 1) Топливный насос (возможно фильтр грубой очистки в самом насосе) 2) ВВ провода и модуль зажигания 3) РХХ или ДПДЗ (может и сама дроссельная заслонка) 4) Ремень ГРМ (по словам продавца его меняли, но может быть неправильно установили) Свечи поставил новые, аккумулятор тоже в неплохом состоянии (вроде год всего), уровень электролита в норме.
Может быть кто-то сталкивался с подобной проблемой? Подскажите пожалуйста, что проверить в первую очередь, что может вызывать подобные симптомы?
1. Не стоит фантазировать, на темы в которых ты разбИраешся, как поросенок в Орхидеях... 2. Сталкивались.. Вариантов масса... 3. Куды смотреть??? Я б в сторону авто , на твоем месте не смотрел бы... НФС, ГТО на компе или прИставке, это твоЁ фсЁ... Извини если был груб..
--------------------
Ванька знает, Ванька пожил... Ванька ..... на всё положил. Кто не пил ВОДКИ, тот не знает вкуса ВОДЫ... Я БЫДЛО!!!!
Ну что ж, раз так много людей видимо заходит сюда не посоветовать, а просто отметиться в теме, то скажу, в сервисе когда был, проблему озвучивал. Там так же сказали, что вариантов может быть много, надо разбираться. На тот момент таких проблем, как сейчас, не было, все было более менее лучше, поэтому ознакомиться на месте им не удалось
Автохам на «Лексусе» вышел на разборки с молодым водителем на проспекте Тракторостроителей
Фото: Над машиной главы Чувашии навис «кирпич»
Житель Марий Эл попался на пьяном вождении в Чувашии и лишился своего «Шевроле»
Доброхотов попросил дорожников не создавать пробки на Марпосадке
Видео: Два глупых ДТП на Московском проспекте. Не много ли для одного утра?
Ключевая ставка вновь осталась на уровне 16 %
Автохам на «Лексусе» вышел на разборки с молодым водителем на проспекте Тракторостроителей
Полицейские помогли 70-летнему пенсионеру выбраться ночью из леса
Афиша бесплатных мероприятий в Чебоксарах: куда сходить в ближайшие дни без денег?
Чувашское предприятие разработает тандемный мост для «КАМАЗа» 
Jan 5 2017, 17:47 
пока езжу. И что интересно машине надо постоять часов 20, а если остыла то заводится хорошо не смотря даже на сильный мороз.