Закрыть и перекроить: чего ждать Чебоксарам от транспортной реформы
Закрыть двадцать один маршрут, еще пятнадцать изменить. Большинство маршруток заменить средними автобусами. По плану петербургского института ценой в 8,1 миллиона рублей, нас ожидают колоссальные изменения. Все предвещает, что чебоксарский общественный транспорт будет ходить реже, а пассажирам придется потесниться.
ПодробнееПетербургский проектный институт транспортной инфраструктуры поставил грандиозные задачи: количество небольших маршруток должно сократиться чуть ли не в четыре раза - с 488 до 128. На смену им придут 126 средних автобусов – и похоже, приобретать их будут перевозчики на свои средства. В целом количество общественного транспорта на дорогах и в остановочных карманах должно сократиться на 30%.
Можно представить, как много потеряют перевозчики. Но гораздо интереснее, что потеряют обычные чебоксарцы и что им предложат взамен.
Институт хочет закрыть 21 маршрут еще до наступления октября. Вот эти: "Посмотреть фото"
Список маршрутов
Маршрут
Где ходил
1
1 автобус
ГСК «Трактор-3» – бульвар Юности
2
10 автобус
Детская республиканская больница – Новые Лапсары
3
14 автобус
Железнодорожный вокзал – Карачуринское кладбище
4
16 автобус
Завод им. В.И. Чапаева – поселок Энергетиков
5
18 автобус
ТК Московский – ЖБК-9
6
21 автобус
Новосельская АС – Заовражный водовод
7
23 автобус (уже закрыт)
ул. Кадыкова - сквер им. М. Горького
8
24 автобус
Пригородный автовокзал - Элеватор
9
34 маршрутка
мкр. «Финская долина» – мкр. «Садовый»
10
36 маршрутка
мкр. «Благовещенский» - ул. Урукова
11
48 маршрутка
Эгерский бульвар - мкр. «Финская Долина»
12
49 маршрутка
Завод Контур – Завод им. В.И. Чапаева
13
50 маршрутка
Аэропорт - ТК Московский
14
51 маршрутка
улица Кадыкова - бульвар Юности
15
56 маршрутка
ГСК «Трактор-3» - мкр. «Финская Долина»
16
59 маршрутка
ул. Кадыкова - Медицинский центр - Университет
17
60 маршрутка
Завод им. Чапаева - Дом Торговли
18
60к маршрутка
лицей №4 - Дом Торговли
19
61 маршрутка
пос. Чандрово - улица Кадыкова
20
63 маршрутка
Чебоксарский мясокомбинат – завод Контур
21
65 маршрутка
мкр. «Садовый» - ул. Стартовая
На форуме уже пошли шуточки, что мэрия подталкивает всех пересесть за руль личных авто. Но мы-то с вами знаем, что это не так: для повышения привлекательности общественного транспорта в центре в этом году даже вводят платные парковки.Показать ещё
В то же время до конца сентября институт предлагает изменить следующие маршруты (красным выделены изменения):"Посмотреть фото»
Список измененных маршрутов
Маршрут
Где ходил
Как будет ходить
1
7 автобус
Альгешево - Свято-Троицкий монастырь
Продление маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Композиторов Воробьевых - ул. Ярославская - ул. Сергия Радонежского - пр-т Калинина – поселок Энергетиков.
2
12 автобус
мкр. «Садовый» - мкр. «Благовещенский»
Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Композиторов Воробьевых - ул. Калинина - ул. Космонавта Николаева - ул. Энгельса и далее по существующей схеме
3
20 автобус
Дорисс-парк - Комбинат хлебопродуктов
Продление маршрута до Мясокомбината в прямом и обратном направлениях: пр-т И.Я. Яковлева - ул. Ашмарина - ул. Орлова - ул. Айзмана - Канашское ш. - Мясокомбинат
4
22 автобус
Введенский собор - лицей №4
Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях: пр-т Никольского - ул. Гузовского – пр-т М. Горького – ул. 500-летия Чебоксар и далее по существующей схеме
5
26 автобус
мкр. «Финская долина» – ул. Стартовая
Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях без заезда в мкр. «Финская Долина» с разворотом на кольцевом пересечении по ул. Энтузиастов
6
30 маршрутка
мкр. «Садовый» - Республиканская детская больница
Продление маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Привокзальная – ул. Энгельса – ул. Гагарина – ул. Фучика - ул. Б. Хмельницкого – ш. Алатырское до остановки «Карачуринское кладбище», осуществление движения от остановки «Кошкино» до остановки «Карачуринское кладбище» по расписанию
7
32 маршрутка
Машиностроительный техникум - Университет
Продление маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Университетская – ш. Ядринское - пос. Чандрово. Осуществление движения от остановки «Университет» до остановки «Чандрово» по расписанию
8
33 маршрутка
ул. Стартовая – Завод им. В.И. Чапаева
Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Фучика – Президентский бульвар – ул. Гладкова далее по существующей схеме
9
35 маршрутка
Машиностроительный техникум - Университет
Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Привокзальная - ул. Энгельса - ул. Ярославская – ул. Композиторов Воробьевых
10
41 маршрутка
ГСК «Трактор-3» - Магазин «Акатуй»
Продление маршрута в прямом и обратном направлениях: пр-т Тракторостроителей - ул. Ленинского Комсомола – проезд Машиностроителей- пр-д Соляное
11
44 маршрутка
Кинотеатр «Луч» - Бульвар Юности
Продление маршрута в прямом и обратном направлениях: пр-т Московский – пр-т Никольского - ул. Гражданская – ул. Чернышевского – мкр. Финская Долина
12
46 маршрутка
Новые Лапсары - ОАО «Хлеб»
Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях: пр-т И. Яковлева - ул. Гладкова - Президентский бульвар - ул. Фучика и далее по существующей схеме с заездом в мкр. «Финская Долина» по ул. Чернышевская
13
47 маршрутка
Машиностроительный техникум - Лицей №4
Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Ленинского Комсомола - пр-т И.Я. Яковлева и далее по существующей схеме с заездом в мкр. «Финская Долина» по ул. Чернышевского - ул. Мате Залка - ул. Энтузиастов
14
52 маршрутка
улица Рихарда Зорге - Университет
Продление маршрута в прямом и обратном направлениях: ул. Университетская – ш. Ядринское – ул. Заовражная. Осуществление движения от остановки «Университет» до остановки «Заовражный водовод» по расписанию
15
54 маршрутка
Машиностроительный техникум - Бульвар Юности
Изменение маршрута в прямом и обратном направлениях с заездом в мкр. «Радужный»: пр-т Московский - ул. Т. Кривова - ул. Пирогова - ул. 500-летия Чебоксар - ул. Урукова - ул. Академика Крылова - ул. Пирогова - Московский пр-т и далее по существующей схеме
Тут можно заметить несколько тенденций. – Улицу Маркса и проспект Ленина практически освободят от маршруток – большинство из них собираются направить на параллельные дороги. – Маршрутки и автобусы появятся там, где их никогда (или давно) не было, – например, на Ярославскую и Энгельса. – Большинство из этих маршрутов станут длиннее. – Автобусов должно стать больше, они должны ходить чаще.
Изменения принесут ряд трудностей для чебоксарцев – как минимум, в первое время, пока все это устаканивается, а привычных маршруток просто нет. Жителям юго-западного придется пересесть на троллейбусы и автобусы. Для поездок в СЗР им собираются оставить 17 и 22 троллейбусы, которые будут ходить раз в 10 минут. 49 и 34 маршрутки хотят закрыть.
В центр им добираться станет сложнее: маршрутки 60 и 60-к закрывают. Зато 44-ю маршрутку пустят на Гражданскую, и на ней раз в 7 минут можно будет уехать на Маркса и Ленина.
Интересная картина получилась у питерского института на направлении СЗР-Южный поселок. Тут собираются закрыть 50 и 63 маршруты, перевозившие по 682 человека в час – если верить данным, приведенным в презентации. При этом на автобусном 20 маршруте вместо 10 больших автобусов собираются запустить 20 средних, чтобы они ходили раз в 10 минут; также останутся 44 и 52 маршрутки. При этом показатель пассажиропотока почему-то падает на 25% – как будто 360 человек в час просто решат никуда не ехать. "Посмотреть фото"я
Количество троллейбусов в городе планируется увеличить всего на 6 штук – при этом объем пассажироперевозок «рогатыми» должен увеличиться на 21%. Очевидно, внутри станет чуть теснее.
Большинство микроавтобусов институт хочет либо заменить средними автобусами, либо сократить.
Есть
Будет
30 маршрутка
10 маленьких
8 маленьких
32 маршрутка
23 маленьких
15 средних
33 маршрутка
20 маленьких
11 средних
35 маршрутка
25 маленьких
20 средних
37 маршрутка
8 маленьких
9 средних
41 маршрутка
20 маленьких
16 маленьких
42 маршрутка
23 маленьких
10 средних
43 маршрутка
17 маленьких
15 маленьких
44 маршрутка
24 маленьких
20 маленьких
45 маршрутка
15 маленьких
16 маленьких
46 маршрутка
14 маленьких
10 маленьких
47 маршрутка
18 маленьких
15 маленьких
52 маршрутка
30 маленьких
24 средних
54 маршрутка
28 маленьких
15 маленьких
«Из-за сокращения числа маршруток без работы останутся как минимум 448 водителей (из расчета, что на одном микроавтобусе работает 2 человека). Если предположить что у каждого есть семья и один несовершеннолетний ребенок, под угрозой остаться без средств к существованию окажется не менее 1500 человек», – прокомментировал юрист Сергей Беляев, представляющий интересы ряда перевозчиков в судах.
При этом предполагается, что закупка средних автобусов ляжет на перевозчиков: каждый из 126 стоит порядка 3 миллионов рублей, это повлечет необоснованную финансовую нагрузку на бизнес.
Саму реформу юрист считает попыткой перераспределения доходов между перевозчиками. Обоснование выводов петербургского института в публичный доступ не выложили, оно вызывает вопросы, говорит Беляев.
Пока это только проект Все эти решения еще не окончательные: сейчас мэрия проводит так называемые публичные консультации. 6 июля – последний день, когда можно высказать свои соображения по поводу предполагаемой реформы.
Форму для отправки предложений можно найти по ссылке. Ее нужно заполнить и отправить на электронную почту otis@gcheb.cap.ru.
Мэрия планирует уже в июле утвердить проект постановления об утверждении документа планирования на ближайшие пять лет.
Правда, ряд маршруток администрация официально закрыла уже давно – а они продолжают возить пассажиров и спорят с администрацией в суде.
В любом случае перемен – какими бы они ни были – осталось ждать недолго.
Ну смотри, есть в Европе фургон на , условно, 18 сидений, соответствующие сиденья, подлокотники, кондишн и тд в них садятся 18 человек, не более, едут на далекие расстояния. Для РФ и ВостЕвропы тот же фургон, на 18 сидений, правда другие сиденья, зачастую так расставлены, что ноги не лезут, без излишеств и в них садятся , нет, набиваются, человек 40-50 и едут на короткие расстояния по большому городу. Что это, как не скотовозка? На наш рынок, европейский автобус малой вместимости на базе того же спринтера не поставляется
Сообщение отредактировал PietraLigure - Aug 1 2016, 22:41
Ну смотри, есть в Европе фургон на , условно, 18 сидений, соответствующие сиденья, подлокотники, кондишн и тд в них садятся 18 человек, не более, едут на далекие расстояния. Для РФ и ВостЕвропы тот же фургон, на 18 сидений, правда другие сиденья, зачастую так расставлены, что ноги не лезут, без излишеств и в них садятся , нет, набиваются, человек 40-50 и едут на короткие расстояния по большому городу. Что это, как не скотовозка? На наш рынок, европейский автобус малой вместимости на базе того же спринтера не поставляется
А почему в троллейбусах так мало сидячих мест и так много стоячих?
Цитата
Характеристики троллейбуса СВАРЗ 6275 Габаритные размеры:(мм) 12300/2500/3300 Количество мест для сидения: 25 Общая пассажировместимость: 100 человек Троллейбус СВАРЗ 6275 Комплектация Термошумоизоляционное покрытие потолка Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей Сидение водителя на пневмоподушке, регулируемое, производства ОАО "МАЗ" Пассажирские сидения полумягкие, тканевая обивка, 25 штук Тонированные стеклопакеты с клапанными форточками Комплект наружных зеркал, производство Республика Беларусь Светотехника HELLA Износостойкое покрытие пола "Грабиол" Откидная трап для заезда инвалидной коляски Оборудование для крепления оной инвалидной коляски Система принудительного наклона троллейбуса "Книлинг" Подвеска передней и задней оси зависимая пневматическая Кнопки требования остановок: 3 на поручнях, 3 на боковых панелях Противотуманные фары Кониционер кабины водителя Кондиционер пассажирского салона
Т. е. при 100 человеках пассажировместимости 25 человек только сидят или 25%. В маршрутке сидят обычно 20 человек при 10 стоячих (максимум). Т. е. в относительном выражении это уже 50%. Т. е. в 2 раза больше.
А почему в троллейбусах так мало сидячих мест и так много стоячих? Т. е. при 100 человеках пассажировместимости 25 человек только сидят или 25%. В маршрутке сидят обычно 20 человек при 10 стоячих (максимум). Т. е. в относительном выражении это уже 50%. Т. е. в 2 раза больше.
Спрашивали - отвечаем: Это для того, чтобы перевезти весь пассажиропоток в час пик. В обычное время, например, едет в троллейбусе человек 40, из которых 25 сидят, в час пик едет 100, из которых 25 сидят. В маршрутке едет 30 при 10 стоячих ( про 10 можно спорить, видел и больше в маршрутке) , в час пик же едет 30 при 10 стоячих, а остальные 70 идут пешком или на такси, потому что барыга хозяин не будет держать еще 2 маршрутки , чтоб перевезти пиковый пассажиропоток утром и вечером (по наблюдениям , для Чебоксар, где то по часу утром и вечером). Рекомендую, кстати, посмотреть, сколько реально разрешено им провозить стоячих и сколько в итоге едут
Спрашивали - отвечаем: Это для того, чтобы перевезти весь пассажиропоток в час пик. В обычное время, например, едет в троллейбусе человек 40, из которых 25 сидят, в час пик едет 100, из которых 25 сидят. В маршрутке едет 30 при 10 стоячих ( про 10 можно спорить, видел и больше в маршрутке) , в час пик же едет 30 при 10 стоячих, а остальные 70 идут пешком или на такси, потому что барыга хозяин не будет держать еще 2 маршрутки , чтоб перевезти пиковый пассажиропоток утром и вечером (по наблюдениям , для Чебоксар, где то по часу утром и вечером). Рекомендую, кстати, посмотреть, сколько реально разрешено им провозить стоячих и сколько в итоге едут
Ну вот видите в час пик нет конкурентов ни большим троллейбусам, ни большим автобусам. Но вот сообщение с Новочебоксарском усложнено.
Ну вот видите в час пик нет конкурентов ни большим троллейбусам, ни большим автобусам. Но вот сообщение с Новочебоксарском усложнено.
Это вы наконец увидели Конкуренты есть, маршрутки, которые не возят льготников, снимая тем самым "сливки" с пассажиропотока. Поэтому сообщение с Новочебоксарском усложнено, не будь маршруток - Восточная автостанция, автобусы-гармошки и все, всегда, вовремя куда надо уедут
Сообщение отредактировал PietraLigure - Aug 3 2016, 08:35
Петербургский институт начал изучать чебоксарский общественный транспорт
С 9 августа и на протяжении недели 20 «учетников» исследуют поток пассажиров на 50 остановках. Они фиксируют время прохождения общественного транспорта, маршрут, тип подвижного состава, и насколько троллейбус или маршрутка заполнены пассажирами. Позднее их данные сверят с видео, которое записывается на месте.
Посмотреть фото Фото с сайта администрации Чебоксар
Как сообщает пресс-служба чебоксарской мэрии, параллельно сотрудники института выбирают автобусы и троллейбусы, в которые осенью установят датчики для автоматического подсчета пассажиропотока.
Осеннее обследование пассажиропотока начнется с 10 сентября т.г. В течение месяца учетчики изучат пассажиропоток в 42 геозонах с охватом 124 остановочных пунктов в периоды утреннего, дневного, вечернего часов «пик». Кроме того, они проведут соцопрос населения. В контракте говорится, что в опросе должны принять участие не менее 5 тысяч респондентов: чебоксарцев спросят, об их транспортных потребностях и попросят оценить работу троллейбусов и маршруток.
Напомним, чебоксарская мэрия заключила контракт на 8,1 миллиона рублей с ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры».
К марту 2017 институт выдаст предложения и план-график на 4 года по оптимизации маршрутов общественного транспорта. В документе должны быть конкретные предложения по повышению безопасности перевозок и разгрузке улиц. Предложение института вынесут на общественные обсуждения.
ЦОБДД посоветовал фастфуду работать быстрее
Фоторепортаж: Тест-драйв нового Jaecoo J8: на что способен крейсер на колесах?
Открытие дилерского центра Chery в Чебоксарах
Просто ехал прямо. В ДТП на улице Ленкома пострадали две пассажирки
Видео: Молодой водитель подрезал «скорую» и устроил смертельное ДТП в Канаше
ЦОБДД посоветовал фастфуду работать быстрее
Дачный дом с одной комнатой и одним окном не попадет под программу догазификации СНТ
Компанию из Чебоксар по оценке имущества признали недобросовестным подрядчиком
В Новом городе появится Аллея городов Поволжья
В Музее истории трактора в Чебоксарах появились раритетные экспонаты
Jul 5 2017, 18:18 
.jpg)
я
Буржуи оказывается тоже на скотовозах ездят.
Нет слов. Сам понял хоть что написал?
