Решение суда: Чувашавтодор встал на тропу банкротства
Арбитражный суд Чувашии признал заявление транспортной компании "АвтоКредо" обоснованным и ввёл в отношении "Чувашавтодора" процедуру банкротства – наблюдение.
Из решения суда следует, что крупнейшее дорожное предприятие республики, несмотря на заключённое между организациями соглашение, в течение двух месяцев (с 2 июня по 31 июля) не смогло погасить задолженность в размере 8 млн 243 тысяч 718 рублей. Из этой суммы на момент рассмотрения дела (26 ноября) "Чувашавтодор" не оплатил более 2,36 млн рублей.
Временным управляющим "Чувашавтодора" утвердили члена НП "Саморегулируемая организация арбитражных управляющих субъектов естественных монополий топливно-энергетического комплекса" Артёма Кириллова, за счёт имущества должника ему ежемесячно будут выплачивать по 30 тысяч рублей в качестве вознаграждения.
Управляющему предстоит провести процедуру наблюдения для обеспечения сохранности имущества должника и провести анализ финансового состояния должника. На это время в отношении "Чувашавтодора" заморозят действие исполнительных документов, находящихся у судебных приставов, но при этом запретят выделение доли одного из дольщиков юридического лица.
Следующее судебное разбирательство в Арбитражном суде Чувашии назначено на 27 апреля.
До решения суда постановлениями Межрайонного отдела судебных приставов по исполнению особых исполнительных производств УФССП России по Чувашии было арестовано имущество дорожного предприятия, в том числе 27 единиц техники, административно- производственное здание, помещение, право аренды земельного участка.
Отметим, что на данный момент у "Чувашавтодора" не завершёнными являются сразу несколько крупных дорожных объектов: реконструкция Марпосадского шоссе (сдача по контракту: октябрь 2015), реконструкция улицы 10 Пятилетки в Новочебоксарске (август 2015), мост в селе Калинино (август 2015) и ещё один мост в Ядрине (сдача в 2014).
Реконструкция Марпосадского шоссе В рамках реконструкции в 2015 году на материальные ресурсы (щебень, асфальт, битумную эмульсию, асфальтобетон) было списано 40 миллионов рублей. При этом, согласно проектным работам , были использованы материалы всего на 1,6 миллиона рублей.
Вот это предложение как можно понять? Проект- это план, по плану предполагается использовать. А после окончания работ делается ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ, она похожа на проект по статьям, но делается по фактически истраченным объемам, которые ПОДТВЕРЖДАЕТ заказчик и позже оплачивает, и оплачивают не по проекту, а по факту. Что автор хочет сказать непонятно .
Вот это предложение как можно понять? Проект- это план, по плану предполагается использовать. А после окончания работ делается ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ, она похожа на проект по статьям, но делается по фактически истраченным объемам, которые ПОДТВЕРЖДАЕТ заказчик и позже оплачивает, и оплачивают не по проекту, а по факту. Что автор хочет сказать непонятно .
Только то, что почти 40 миллионов якобы потрачено на закупку материалов, а должно было быть закуплено на 1,6 млн. по проекту. Куда дели 38,4 млн. думаю объяснять не надо...
Только то, что почти 40 миллионов якобы потрачено на закупку материалов, а должно было быть закуплено на 1,6 млн. по проекту. Куда дели 38,4 млн. думаю объяснять не надо...
Тогда и должно быть написано, что должно было. Вы я так понял автор статьи и есть?
Ни я ни разу, но так и написано: списали 40, по проекту 1,6.
А сколько по факту потратили по исполнительной? А может они проект переделывали, а потом по переделанному проекту 4 раза переделывали и фрезеровали и по новой укладывали?
Сообщение отредактировал loupblanc - Apr 20 2016, 16:34
Вот это предложение как можно понять? Проект- это план, по плану предполагается использовать. А после окончания работ делается ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ, она похожа на проект по статьям, но делается по фактически истраченным объемам, которые ПОДТВЕРЖДАЕТ заказчик и позже оплачивает, и оплачивают не по проекту, а по факту. Что автор хочет сказать непонятно .
А сколько по факту потратили по исполнительной? А может они проект переделывали, а потом по переделанному проекту 4 раза переделывали и фрезеровали и по новой укладывали?
Все недоделки, брак за счёт подрядчика. Если в процессе работ выясняется, что объём работ занижен при составлении конкурсной документации, то исполнитель работ обращается к Заказчику и останавливает работы до согласования дополнительных объемов Заказчиком. А то что укладывали 5 раз и срезали, так это хотелки подрядчика за его счёт, если иного нет в проекте, а иного и нет, там материалов на 1,6 млн. Так что 38,4 млн. ушло на сторону.
Вы внимательно прочитали, что там написано? Там не написано, что должны были потратить 1,6 а потратили 40. Там написано, что заказчик принял только проектные работы, а не СМР, это разные вещи и естественно в проектные работы невозможно включить ни битум ни щебень, бумагу разве что и карандаши с тонером . Я к сожалению не знаю в какой вы области специалист чтобы объяснить эту разницу на пальцах. Прежде чем идти на поводу у кого то и писать "разгромные" статьи надо немного представлять предмет, как на стройке все происходит, закупки проекты, сметы, и т.д. В ЧАД есть свое ПСБ они получается свой проект нарисовали, и заказчику сдали. А те кто сам СМР сделал, работу выполнили материал потратили, а заказчику не сдали. Вот и все.
Сообщение отредактировал loupblanc - Apr 20 2016, 16:58
В 2012 году с дорожниками заключают контракт, в конце 2015 расторгают - мост так и не сдан. За это время дорожникам заплатили 127 миллионов.
Цитата(AutoNews @ Apr 19 2016, 18:35)
Так, при капремонте моста через Суру в Ядринском районе финансовый результат (прибыль минус убытки) составил 43,311 миллиона.
На апрель 2014 на объекте проводилась разборка асфальтобетонного покрытия и армированного защитного бетонного слоя с гидроизоляцией, проезжал там в 2015, в этом году, визуально, при проезде никаких работ там больше не проводилось.
То есть получили 127 млн., списали еще 43 млн., работ сделали максимум на 10 млн. и заметили все это только сейчас?
Все недоделки, брак за счёт подрядчика. Если в процессе работ выясняется, что объём работ занижен при составлении конкурсной документации, то исполнитель работ обращается к Заказчику и останавливает работы до согласования дополнительных объемов Заказчиком. А то что укладывали 5 раз и срезали, так это хотелки подрядчика за его счёт, если иного нет в проекте, а иного и нет, там материалов на 1,6 млн. Так что 38,4 млн. ушло на сторону.
Читай, что там написано, там в оригинале вообще про проект речь идет оказывается, а про то, что должно было быть 1,6 а стало 40 это AutoNews от себя придумал.
Сообщение отредактировал loupblanc - Apr 20 2016, 17:05
В ЧАД есть свое ПСБ они получается свой проект нарисовали, и заказчику сдали. А те кто сам СМР сделал, работу выполнили материал потратили, а заказчику не сдали. Вот и все.
Вы сами то верите тому, что пишете? ПСБ нарисовало проект со спецификациями на материалы на 1,6 млн, а потратили при производстве СМР только на материалы 40 млн. Т.е. более чем в 20 раз потратили на материалы больше? Заказчик не принял по одной причине-нет там тех объёмов. Лечится это очень просто, поднимаются контрагенты и ищут эти материалы у них с встречным запросом ТТН, а потом в нагрузку поднимаются путевые листы-кто возил, кто в рейс выпускал и т.д.
После апрельского оползня на дороге в Янтиковском районе сделают дополнительный дренаж 
Мэрия поблагодарила полицейских за задержание пассажира такси с пневматикой
В Кугесях росгвардейцы устроили погоню за нетрезвым водителем
Как в Новочебоксарске сделали дорогу и создали аварийную ситуацию
Власти выделили почти 18 млн рублей, чтобы узнать, в каком состоянии находятся дороги
После апрельского оползня на дороге в Янтиковском районе сделают дополнительный дренаж 
В Чувашии вынесли приговор жителю Армавира за попытку сбыть свыше 1,5 кг наркотиков
Завтра музей Чапаева в Чебоксарах отметит полувековой юбилей
Мэрия решила перенести отключение горячей воды на конец мая
Жители Чувашии прокатились по М12 на 'электричке' Zeekr без водителя, попивая 'пиво'
Dec 1 2015, 10:34 
.
