Автоновости

[• danilin sergey]

Друзья, хочу поменять карбюратор на ВАЗ 21099 2001 года..а то старый совсем достал..какой лучше выбрать?!и почему, если не сложно ответить..

[• DEN 333]

Друзья, хочу поменять карбюратор на ВАЗ 21099 2001 года..а то старый совсем достал..какой лучше выбрать?!и почему, если не сложно ответить..

карбюратор вечный, зачем его менять? Просто его надо с правильными руками настраивать.

[• danilin sergey]

какие руки его только не настраивали..в нем ломается все по-очереди..

[• Pilot009]

Если у вас карбюратор с ручным управлением воздушной заслонкой (ручной подсос) и желаете получить некоторые новые свойства, то рекомендую посмотреть в сторону карбюратора 21083–1107010-31 с автоматическим управлением воздушной заслонкой. Его ставили на карбюраторные десятки.
В последующем можно организовать автозапуск. Что удобно в зимнее время. И вообще удобно, чем дергать "подсос".
А вообще, соглашусь с DEN 333. Деталь практически вечная. Ремкомплекты (хоть в наборе, хоть по отдельности, мембраны, жиклеры и т.д.) есть практически в любом ТАЗ-магазине. Большой простор для творчества в плане подбора различных комбинаций жиклеров. Просто карбюратор очень любит чистоту и проблем тогда не создает. Просто надо все разобрать, помыть, почистить, продуть, проверить состояние каждой детальки, и собрать обратно. Поставить на мотор и отрегулировать. Все.

[• artemlvov]

в большинстве случаев проблем с карбюраторами бывает из-за неправильной настройки или неправильной работы других узлов механизма. проверял на себе.

--------------------

в поисках авто...

[• Serega__M]

Если у вас карбюратор с ручным управлением воздушной заслонкой (ручной подсос) и желаете получить некоторые новые свойства, то рекомендую посмотреть в сторону карбюратора 21083–1107010-31 с автоматическим управлением воздушной заслонкой. Его ставили на карбюраторные десятки.
В последующем можно организовать автозапуск. Что удобно в зимнее время. И вообще удобно, чем дергать "подсос".
А вообще, соглашусь с DEN 333. Деталь практически вечная. Ремкомплекты (хоть в наборе, хоть по отдельности, мембраны, жиклеры и т.д.) есть практически в любом ТАЗ-магазине. Большой простор для творчества в плане подбора различных комбинаций жиклеров. Просто карбюратор очень любит чистоту и проблем тогда не создает. Просто надо все разобрать, помыть, почистить, продуть, проверить состояние каждой детальки, и собрать обратно. Поставить на мотор и отрегулировать. Все.

Вот с автоподсосом ваще никому не рекомендую

--------------------

электрика- наука о контактах
либо их нет,либо они есть там где не нужно ;)

[• ЗигзагМакряк]

Ставь "СОЛЕКС".

--------------------

После игры и пешку, и короля кладут в одну коробку...

[• Pilot009]

Вот с автоподсосом ваще никому не рекомендую

у моего родственника на десятке стоит, ездит и не жалуется, работает в такси (это чтобы оценить пробег). Спрашивал у него не доставляет ли проблем - доволен, как слон, заводится без проблем. У меня у самого такой карб стоял... еще в прошлом веке.
Выбор, конечно, у каждого свой)))

[• andrei84]

Друзья, хочу поменять карбюратор на ВАЗ 21099 2001 года..а то старый совсем достал..какой лучше выбрать?!и почему, если не сложно ответить..

незачем его менять, тебе нужен хороший мастер-карбюраторщик и все, старые карбы лучше чем новые.

[• cheb09]

Ставь "СОЛЕКС".

если че это и есть "СОЛЕКС"

--------------------

Учиться, учиться и еще раз учиться, как завещал дедушка Ленин

[• cheb09]

Если у вас карбюратор с ручным управлением воздушной заслонкой (ручной подсос) и желаете получить некоторые новые свойства, то рекомендую посмотреть в сторону карбюратора 21083–1107010-31 с автоматическим управлением воздушной заслонкой. Его ставили на карбюраторные десятки.
В последующем можно организовать автозапуск. Что удобно в зимнее время. И вообще удобно, чем дергать "подсос".
А вообще, соглашусь с DEN 333. Деталь практически вечная. Ремкомплекты (хоть в наборе, хоть по отдельности, мембраны, жиклеры и т.д.) есть практически в любом ТАЗ-магазине. Большой простор для творчества в плане подбора различных комбинаций жиклеров. Просто карбюратор очень любит чистоту и проблем тогда не создает. Просто надо все разобрать, помыть, почистить, продуть, проверить состояние каждой детальки, и собрать обратно. Поставить на мотор и отрегулировать. Все.

Вот если секса в жизни не хватает
тогда ставь карб с автоподсосом

--------------------

Учиться, учиться и еще раз учиться, как завещал дедушка Ленин

[• Pilot009]

Вот если секса в жизни не хватает
тогда ставь карб с автоподсосом

многим секса хватает и с обычным карбом))) Каждый сам выбирает себе проблемы.

[• ПадоноГ]

карбюратор вечный, зачем его менять? Просто его надо с правильными руками настраивать.

отечественный карб служит макс 3 года, потом на свалку

--------------------

Я как человек тонкой душевной организации такой х...ни просто не понимаю

[• danilin sergey]

просто родной карб долгое время ездил на газу, вернее я купил машину и через некоторое время узнал, что там стоят заглушки, для газовых трубок..возможно в этом причина всех поломок..

[• Pilot009]

отечественный карб служит макс 3 года, потом на свалку

Прикольно))) а мой карбюратор не знает этого и работает уже более 15 лет..... все равно его не брошу, потому что он хороший.
P.S. значит хороший карб мне попался